年底想买车的朋友，到底买油车 电池还是混动呢？如果说你想买车那就问对人了，这三种车我都有，我就给大家说一下，觉得小曾说的对的，记得给小曾点个赞 点个关注，希望对你买车有帮助。

先说插混，我身边有七八个朋友买了插混车型，有几个家里没有安装充电桩的插混车主朋友都后悔了，本来觉得市区用电，高速用油，不担心插程焦虑，但实际并不是这样的，买插混车的车主有三个痛点；

第一个痛点，经济性，买插混的车主都想当纯电车开，但纯电续航太少，需要两天一充甚至一天一充，用纯电行驶真的是太便宜了，用家用充电桩充电，三四毛一度电，一公里不到一毛钱，用油再省都要六七毛，结果买个插混托着发动机当纯电开，还不如直接买电车。

第二点，有电一条龙，没电一条虫，混动在足电的情况下，动力非常丝滑，提速超车很顺畅，但一旦亏电了，车辆的发动机或增程器介入了，车辆的动力就会衰弱的非常明显，使用体验会差一大截，跑高速时比油车还费油。

最致命的一个痛点，从长远来看电池和整车的耐用性，插混的电池大约是20-40度的小电池，快充速度比纯电的充电速度慢很多，混动从30%到100%大约需要充1个小时，而且只能跑100多公里，而纯电40分钟快充基本能充满，还能跑四五百公里，导致插混需要频繁的充电，但电池有循环寿命，三元锂电池的循环寿命2500次左右，循环充放电1000次会掉10%的电池寿命，混动相比纯电充电更频繁，平均一年200多次，而纯电四五十次就够了，差了5倍。那插混的电池老化速度更快，插混的零部件比油车和纯电的零部件都要多，维修保养费用更高，坏的几率还更大。插混发动机还有一个致命的缺点，发动机需要频繁启动，特别是冬季容易导致机油乳化增多，更换机油的频次比燃油车还要高，保养费用一点也不便宜。

纯电车型的使用成本最低，前提是家里必须有充电桩，商用充电桩的电费加服务费，每度电需要1.7左右，每次去充电都会觉得被割韭菜，还要算上时间成本，开纯电车跑高速尤其节假日，充电都是问题。

说句大实话，花10万以内买辆买菜电车，用着很舒服，冬季不用热车，暖风随时有，前提是家里一定能安充电桩，而混动车型真的只是过渡车型，家里第一辆车最建议大家买油车，其次是混动，最后才是纯电，作为家里第二辆车，能安充电桩的情况下，建议买纯电车型。