最近广汽真是进入了多事之秋当中，先是集团老总曾庆洪的一番言论引起了大家的广泛热议，后面广汽埃安毁约应届生，又是引发了舆论漩涡，甚至让广汽埃安发表声明与报警同步进行，详情可参考车夫《这个当口广汽埃安毁约应届生，真是徒增话柄》这期视频。

而近期广汽旗下的广汽本田也被爆出裁员，计划裁员约1700名全职生产员工，目前已经有1700名员工同意离职，裁撤员工占广汽本田生产员工总数的14%。别的企业遇到裁员总会闹出或大或小的风波，为何广汽本田的员工这么爽快，甚至被爆出排队抢着被裁呢？

主要原因还是广汽本田还是比较厚道的，据悉广汽本田提供“N+2+1.8”的补偿方案，其中N+2是标准赔偿，1.8个月的工资可能是奖金。这一补偿方案吸引了许多工作年限较久的员工，积极报名希望趁此机会提前“退休”。

车夫之前《一汽-大众裁员：“浓眉大眼”的咋也“叛变”了？》这期视频里提到一汽-大众也在裁员，就有网友留言说日企在裁员方面给的方案一直是比较让员工满意的，并列举了之前东芝、佳能等例子。现在对比来看，广汽丰田的方案确实要比一汽-大众还要丰厚一些。

此外去年大概也是这个时候，广汽旗下的另一家合资车企广汽丰田就已经开启裁员了，大概有1000名左右的员工，相当于其现有员工总数的约5%。并且广汽丰田宣称的调整对象为部分劳务派遣员工，不涉及正式员工。且当时对员工的补偿除了法定N+1之外，还包括经济赔偿、代通知金、感谢金、预发奖金以及额外的7/22至7/30期间的工资，也是比较丰厚的，因此没折腾出多大的水花。

但今年随着车市越来越卷，大家可以发现此前效益很好的合资车企们已经在陆续裁员了。除了广汽之外，随着欧盟对上汽加征38.1%的高额关税，因此有博主爆料上汽也准备开始裁员了。其实接近于上汽内部的人士透露，上汽的“广进计划”早就在暗中有序推进中了。

据了解，上汽旗下的其中一家合资车企采用的是“提前内退”方案，即只给基本工资及帮忙交对应的社保，让一部分员工提前5年，甚至8年回家养老。如果不主动内退的，就给低绩效，变相强制内退。

而旗下另一家合资车企的技术中心，有小道消息称将被上汽收购，进行内部整合消化。毕竟有此前飞凡研发团队被裁撤合并的“前车之鉴”，现在操作起来也算是轻车熟路了。当然也有消息称是该外资品牌和上汽不续约了，因此技术中心没活干了。

但无论怎样，掌舵广汽和上汽的曾庆洪和陈虹两位昔日“红人”最近的日子没以前那么好过了，背负的压力还是相当大的，而且两个人今年都要到点退休了，此前陈虹的“灵魂论”也是引起了一番热议，这下轮到曾庆洪了。大家对这两位老总怎么看呢？