本报记者 王烨

【皮卡情报局PIA原创】

“金三银四”消费旺季到来，皮卡市场亦迎来春天。

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新批发销量数据，3月国内皮卡厂商总销量为5.1万辆，同比上涨6.3%，环比较2月的3.3万辆大涨54.5%，成绩相当喜人，可见皮卡市场在销售旺季的带动下开始逐渐复苏。

数据来源：乘联会 制表：皮卡情报局PIA

从详细数据来看，今年3月皮卡厂商总销量处于近5年同期的中高位水平，仅次于2021年的5.6万辆和2022年的5.5万辆。

同样，数据显示，今年第一季度，皮卡厂商总销量达12.8万辆，同比上涨5.8%，横向对比近5年的同期数据，依然处于相对高位的水平。展望全年，这样的成绩算是一个不错的开局。

在这个层面上说，今年第一季度的皮卡市场呈现出平稳的发展态势。特别是3月市场的逐渐回暖，为先前略显低迷的市场环境带来了一抹亮色和积极信号。不过，考虑到今年春节落在2月，市场的这种反弹表现也在预期之内。未来皮卡市场的具体走势，还需进一步关注第二季度的销量表现。

数据来源：乘联会 制表：皮卡情报局PIA

具体到3月不同皮卡厂商的销量，长城汽车依然保持在冠军位置岿然不动，其3月销量为17569辆，虽然较去年同期有所下滑，但环比大涨68%，市场份额超30%，这样的市场占有率无愧于其皮卡市场领军者的称号。

本月的销量亚军被江铃汽车摘得，其销量为6947辆，同比上涨34.9%。作为皮卡市场的“三强之一”，江铃汽车今年1~2月的销量不尽如人意，甚至被挤到了榜单第5名，本月其凭借108.6%的最高环比涨幅重回亚军，也算是“一雪前耻”。值得一提的是，3月9日，江铃汽车推出了针对北方极寒地区用户的江铃大道极寒版，随着新车的发布，其后续市场表现值得期待。

本月的销量季军被江淮汽车蝉联，其销量为5248辆，同比上涨8.4%，环比上涨38%。而排名第四到第六的长安汽车、上汽大通、北汽福田，同比涨幅均超过90%，在Top10企业中表现最为出色。

数据来源：乘联会 制表：皮卡情报局PIA

同样，在今年1~3月销量排行榜Top10中，我们也看到了一些正在快速成长的厂商。事实上，今年第一季度，除去常年蝉联冠军的长城汽车，最大的赢家当属长安汽车，其凭借15059辆的销量，一路从去年同期的榜单末尾升至亚军，同比涨幅更是高达127.1%。

今年第一季度，长安汽车首款增程式皮卡车型——长安猎手正式开始交付。作为全球首款增程式皮卡，该车的上市在一定程度上弥补了国内这一细分市场的空白。虽然现在增程式皮卡并非主流，但其良好的市场反馈亦反映出了一定的市场认可度和发展潜力。

数据来源：乘联会 制表：皮卡情报局PIA

3月初，国务院发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，其中提到，要加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。在这一政策背景下，未来有望出台更多有利于皮卡市场发展的政策，从而进一步释放皮卡市场消费潜力，稳定市场预期。

同时，据官方消息透露，山海炮PHEV、江淮悍途EV、雷达地平线等一系列全新皮卡车型也将在不久的未来正式推向市场，这无疑为第二季度的皮卡市场注入了新的活力与期待。

未来，皮卡情报局PIA也将一如既往地关注最新皮卡销量数据，为大家带来多维度的分析报道。