编辑导语：捷途自由者的上市，本质是品牌对年轻市场的一次精准卡位——用方盒子造型、轻度越野性能和社群化生态，试图在12万-15万元区间开辟新赛道。
3月7日，捷途自由者在成都高调上市，以“可城可野”的定位和12.49万-15.49万元的售价，直击年轻消费者的越野梦想。这款被官方称为“公路旅行越野SUV”的方盒子车型，宣称要“让越野成为每个人的生活方式”。
但在“方盒子越野”造型泛滥、轻越野市场竞争白热化的当下，捷途自由者该如何破局，并且掀起一个“重新定义年轻人越野生活”的变革？
“技术普惠”下的产物
在过去的越野市场中，越野车是专业玩家的专属玩具，动辄数十万的售价将无数向往自由的年轻人拒之门外。而捷途自由者试图通过“技术普惠”战略将高端越野配置下放至15万级市场。
官方宣称，其搭载的XWD全自动智能四驱系统堪称行业颠覆者，这套由奇瑞自主研发的“越野大脑”能够实时分析16种路面工况，在0.1秒内完成四驱模式切换。搭配2.0T+8AT鲲鹏动力（187kW/390N·m）动力，支持7+X种驾驶模式，宣称“新手也能轻松越野”，将进一步拉低越野市场的入门槛。
但需注意的是，1.5T版本仅提供前驱，且全系未采用非承载式车身，严格来说仍属城市SUV范畴。对此，捷途回应“轻越野场景已足够覆盖年轻人需求”，但硬核玩家是否买账仍需要经过市场验证。
进入车内，自由者打造的"移动大两居"空间，4706mm车长与2810mm轴距带来同级领先的后排纯平地台，搭配15.6英寸高清中控屏与高通8155芯片，支持四分区语音交互。座椅采用与问界同源的10层结构设计，主驾支持6向电动调节+通风加热，副驾配备腿托功能，配合四门双层夹胶玻璃与全车79处隔音材料，打造图书馆级静谧空间。
同时，针对年轻用户个性化需求，捷途推出三大改装套件：入门级侧爬梯+车顶行李架+车尾小书包，进阶级性能轮毂+三种进口改色膜，以及包含电动踏板、氮气减震等的公路骑士套件。
瞄准市场空白，改写市场新格局
捷途自由者的上市，本质是品牌对年轻市场的一次精准卡位——用方盒子造型、轻度越野性能和社群化生态，试图在12万-15万元区间开辟新赛道。
从价格区间和产品定位来看，捷途自由者主要对标哈弗大狗、北京BJ30等城市轻越野SUV。与哈弗大狗相比，捷途自由者在价格上更具优势，以售价区间为12.49 - 15.49万元（通过上市权益叠加后，起售价可达9.99万元）更亲民的价格为消费者提供了高性价比的选择。
与北京BJ30相比，自由者全系标配全景影像、定速巡航、全景天窗、苹果CarPlay/华为HiCar互联以及高通骁龙8155车机芯片。次低配车型开始增加L2级驾驶辅助功能和15.6英寸中控屏幕，顶配车型还有前后侧窗隔音玻璃和后桥差速锁，在智能化层面略胜一筹。
同时，捷途以打造“旅行+”出行生态作为品牌战略，洞察到露营、定制游、自驾游等潮流，通过多维度践行该战略，满足用户需求，为自由者提供强有力的后盾。李学用强调，捷途自由者凭借其独特的产品优势，在12万- 16万的价格区间内，为消费者提供了高性价比的选择，有望在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出。
在市场布局上，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟强调，虽然新能源汽车发展迅猛，但燃油车仍有近50%的市场占比，全球范围内燃油车需求依然庞大。以旅行者和山海T2的销售数据为例，每卖出3台车，有2台是燃油车，1台是混动车，充分说明用户对燃油方盒子车型的需求。捷途自由者正是基于对市场和用户需求的深入洞察而推出的一款具有竞争力的产品。
未来，自由者能否真正成为“年轻人的第一辆越野车”，不仅要看市场的反馈，更取决于捷途能否在品控、售后和用户运营上兑现承诺。毕竟，当营销热潮退去，唯有产品真实力与用户体验，才是留存市场的终极筹码。
