不可以。dmi的原理决定了HEV模式下电池经常浅充浅放。然而磷酸铁锂的特点就是开路电压对电量不敏感，所以电量是靠电流的积分算出来的。时间久了积分的误差就会累积，就需要充满电校准电池。如果你找不到能规律性的慢充的位置，就最好不要买dmi。说明书上建议一周一次，不大现实。4S店说一个月一次，但是不要超过两个月。你们觉得呢？

网友:没有充电条件就当燃油车开就行，也比纯油省，系统不会让电量低于18%的，没必要强制保电，市区用车，强保也无法把电保在设置值上，因为走走停停发动机不会一直工作，没有条件一直充电，但系统会保最低电量，也就是说到18%时发动机会一直工作，将电充到21%左右才恢复正常的工作模式，只是说有条件充电，成本会更低，是多个选择，不是必须。

网友:以前的DM混动可以榨干电池，只烧油不充电确实对电池不好。现在的dmi有强制保电，只要你有油就不会让电池的电用光，还可以自己设置高保电，所以电池寿命会长很多，纯粹烧油并不会对车有什么损害。

网友:充电桩在老家，一冬天没充过电，有时候电虚，比如50%以下的电量的话有时候一脚油门会掉5%电，一脚刹车有时候能充3%的电。如果没充电条件可以先智能保电到电量25%的时候，再强制保电70%。应该是可行的。