2024年的乘用车市场，那简直就跟一个到处是烟的战场似的，“内卷”的火呼呼地烧着。新能源汽车就跟一群挺猛的战士一样，在价格战的号声里不停地往前冲，大降价格成了它们的厉害武器。这可把燃油汽车给难住了，特别是那些合资牌子的燃油车，本来挺稳的市场位子被狠狠地晃了一下。
您瞧瞧，咱国产品牌带头的新能源汽车，这股新起来的力量简直是在对合资牌子发起全面进攻。合资牌子呢，以前挺牛的，现在也只能手忙脚乱地对付着。奔驰、宝马、奥迪的价格体系就跟不结实的城堡似的，一下就塌了。15万以内能买到合资的B级车，这以前觉得不可能的事儿，现在日产天籁真心版限时12.78万，这“一口价”的出现就跟最后的挣扎似的。
这可不只是价格简单地变一变，背后是市场份额的拼命抢，牌子的样子得重新弄，技术的好处也得再看看。在这场打仗里，新能源和燃油车对着干，国产品牌和合资牌子比着来，到底最后谁能笑到最后呢？
雅阁的卖的数起起落落和设计的问题在乘用车市场的这场乱战里，本田雅阁的事儿那可真是起起伏伏，充满了戏。雅阁，以前那可是汽车市场的宝贝，一个月卖出去过万那跟平常事儿似的。但是，这一代雅阁出来以后，就跟扔了个大炸弹把自己给炸晕了似的。新的雅阁一出来，就招来一堆吐槽。它的外面样子设计简直就是一场“灾祸”，就跟一个本来挺时尚挺帅的明星突然整了个不行的容似的。
消费者们都纷纷说，新车已经没了上一代车的那种劲儿，以前的那种运动的感觉和时尚的感觉都没了。这可麻烦了，消费者买车有时候就跟找对象似的，长得不好看，别的再好都得打个问号。这么一来，雅阁的卖的数就跟坐过山车似的，直直地往下掉，差不多快掉了一半。本来在卖的数榜上挺风光的它，一下子就没光了。
这可把本田给急得不行，就跟热锅上的蚂蚁似的。咋办呢？他们想了个“简单直接”的办法——把设计师给辞了。可怜的设计师就跟个替罪羊似的，默默地把所有的“错”都扛了。但是，光辞了设计师也不能把问题都解决了啊。这时候，广汽本田使了他们的“厉害招”——把优惠的力度加大。这一招就跟给雅阁打了一针特别强的药似的，效果马上就出来了。
在北京那块儿，卖车的人给的价钱那可真诱人，11.48 - 17.38万的价格范围，优惠的钱有6.5万元。这一下，全国的消费者都被吸引过来了，雅阁的卖的数又开始慢慢地往上升了，9 - 11月的卖的数分别是11816台、13452台和15354台，一个月卖过万又成了平常的事儿了。但是，这是不是就说雅阁已经完全翻身了呢？它的卖的数往上升是因为外面样子的问题被消费者原谅了，还是就因为价格的吸引呢？
雅阁的产品本事分析：有好有不好雅阁就跟一个充满了矛盾的东西似的，产品的本事这方面有让人一下觉得挺好的地方，也有让人忍不住皱眉头的地方。先说说动力这块儿，它装的1.5T的涡轮增压发动机就跟一个有点小本事但是能力又有限的人似的。最大的功率是192马力，最高的扭矩是260牛·米，跟那些装着2.0T发动机的车一比，就跟小马拉大车和大马拉大车的区别似的，动力出来的明显不够多。
不过呢，本田也有点小想法，把这1.5T的发动机调得比较猛，所以开车的时候主观感觉上，还会觉得动力出来得挺有劲的。可别高兴得太早了，一到了高转速的地方，这个小排量发动机的不行的地方就藏不住了，就跟一个装成大力士的小瘦子似的，本来的样子就露出来了。再看看它的变速箱，和发动机配着的CVT没级变速的箱子就跟一个慢性子的帮忙的人似的，换起挡来倒是挺顺的，可就是没什么爆发的劲儿，大的扭矩根本就受不了。
这跟本田下面那些装着2.0T发动机用9AT变速箱的车一比，那简直就是一个在天上一个在地下。底盘这块儿也挺有意思，前面麦弗逊加后面多连杆的悬架结构看着挺主流的，就跟一个穿着挺时尚的人站在那儿似的。但是真开起来呢，好多车主都说本田的车是“一吵二颠”，雅阁也没跑了这个命。
虽说本田也给它加了个主动降低声音的功能，可这个功能就跟个摆着看的东西似的，在高速路上，车胎的声音、风的声音和发动机的声音就跟一群不受管的小怪物似的，都跑出来捣乱了。底盘调得也挺让人闹心，软一点吧，舒服的程度能提高点，就跟坐在软的沙发上似的；硬一点吧，运动的性质能好一些，就跟在赛车道上跑似的。
这就跟鱼和熊掌不能都有似的，让消费者在选的时候特别头疼。在和天籁、凯美瑞这三款车横着比的时候，雅阁更是把这种矛盾表现得特别清楚。它操作控制的本事是最好的，就跟一个挺灵活的小钢炮似的，在弯的地方能轻松地对付；但是舒服的程度是最差的，就跟坐在硬板凳上似的。车里面的机器系统好用是好用，可隔音的效果不好这个大问题就跟一颗坏了整锅粥的老鼠屎似的。雅阁的产品本事这么复杂，那消费者到底是咋看的呢？
消费者眼里的雅阁：“真香定律”的表现雅阁在消费者的眼里，就跟一个变来变去的小精灵似的。当它的价格挺高的，在20万左右晃悠的时候，消费者对它的态度那叫一个不喜欢，特别是看到它那被说不好的外面样子，就觉得它是一个不行的东西，“太难看了”这样的评价到处都是。这时候的雅阁在消费者心里就跟一个贵还不招人喜欢的东西似的，放在商店的窗户里都没人愿意看。
但是，当价格跟坐滑梯似的降到11.48万的时候，消费者的态度一下就转了一百八十度。以前的那些不喜欢一下子就没了，雅阁好像从一个丑鸭子变成了白天鹅，被消费者喊成“工业的奇迹”。这就跟一场魔术表演似的，价格成了那根神奇的魔术棍。本来因为外面样子被挡在外面的雅阁，现在因为价格的吸引，别的不好的地方好像都能不管了。
这种现象就跟“真香定律”在汽车界完美地演出来了似的。但是，这只是价格的魔力吗？还是消费者在买车的时候想了想好处和坏处以后没办法的选择呢？汽车市场的消费者心里就跟一个复杂的迷宫似的，雅阁在这个迷宫里经历了从被不喜欢到被喜欢的神奇的过程。那在这个过程里，汽车市场又会朝着啥方向发展呢？是更多的车会走雅阁这样的价格变了、大家说的话也反过来的路，还是会有新的情况出来呢？
