李嘉诚卖港口一事还没有平息，最近澳大利亚也不甘寂寞，开始搞事情了。澳大利亚总理阿尔巴尼斯在接受达尔文电台采访时表示：澳大利亚要赎回达尔文港口！
澳大利亚反对党领袖达顿也罕见地跟阿尔巴尼斯一唱一和，不过他的语气很不“聪明”，他用的是“收回”一词，而且强调不排除强行收回的可能性。
在谈论这件事情之前，我们必须要强调一点，达尔文港口是澳大利亚自己租给中国的，双方是你情我愿，中国付出了相应的筹码，通过合法手续，获得了达尔文港99年的使用权。
所以说，达尔文港口根本就不存在权属的争议，东西还是你们的，你们想要拿回使用权，就必须走正规的流程，不是想要就能要的。明知道逻辑上站不住脚，澳大利亚还要闹这出，这背后很明显是另有他意。
首先我们简单说一下达尔文港口项目。该项目是在2015年，由中国岚桥集团和澳大利亚北领地政府签署协议，岚桥集团以3.7亿美元获得达尔文港口相关土地、码头设施99年的使用权，北领地政府有监管职能。
值得一提的是，当年岚桥集团给出的报价，是该港口一年利润的25倍，在岚桥集团接手达尔文港口后，仅仅4年的时间，港口的吞吐量就飙升了8倍；而且通过这个合作项目，岚桥集团后续的投资将会极大地带动澳大利亚整个北部地区的发展。
其次，澳大利亚此番发难，拿出的理由又是陈年老调“国家安全”，这根本就是无稽之谈；而且这个阿尔巴尼斯总理跟前任莫里森不同，在对华政策上，阿尔巴尼斯向来是采取务实态度的，在他的努力下，最近中澳两国关系正在升温，为何在这个时间点上，做出如此反常之事呢？
事出反常，毫无疑问是澳大利亚内部出了问题。从近期的国际局势来看，影响澳大利亚作出判断的因素无非就是以下几点：
一是来自国际政治的压力，最近美国在围绕巴拿马运河大做文章，企图对中国航运进行“物理”封锁，而达尔文港口对于整个东南亚市场都有着举足轻重的作用。
二是澳大利亚国内政治环境的变化，在美国的运作下，近期澳大利亚反对党声势浩大，不排除执政党是在通过释放某种信号，来缓解国内的压力，又或者是迎合民意的一种表现。
三是经济因素，澳大利亚可能和境外某势力达成了某种利益交换，但需要强调的是，这个利益交换，是否比岚桥集团的项目更有吸引力呢？
澳大利亚的地理环境很特殊，经济、政治、文化中心都集中在南部海岸，但北部城市中，达尔文市是一个特殊的存在，相当于撒哈拉大沙漠上的一个巨大绿洲，年降水量高达1286毫米，比所有的南方城市都要高不少！
因为这个特殊的地理位置关系，达尔文市对于澳大利亚的矿产出口具有重要的意义，但因为过去整个东南亚以及澳大利亚南北铁路没有打通这些不利因素，这个港口的运营成本太大。
说到这里，相信大家都很清楚了，澳大利亚把这个港口租给中国，如今10年过去了，正是开花结果的时候，以中方在东南亚强大的经济驱动力，如今的达尔文成为了连接欧亚的重要航空转运站。
先不谈合法性，澳大利亚在这个时间点收回达尔文港，他们还能享受这个红利吗？要知道，这可是“一带一路”沿线重要国家才能享受的经济红利，没有了中国，就什么也不是了，澳大利亚当然不会干这种“杀鸡取卵”的蠢事！
这就不得不说到澳大利亚独特的地方了，他们在经济上高度依赖中国，但同时在军事上又完全依靠美国，这个达尔文市，也有美国在海外最重要的一个军事基地。
所以说，澳大利亚想要趁机把中企赶走，绝非易事。对于澳大利亚的危险，中方的态度非常干脆，简单的两个字“不卖”。
希望澳大利亚政府不要忘记了，一个半月前，中方舰队的“环澳州航行”，强行接管，你们有那个能力吗？
