岳阳南湖大道、旭园路南北延长的可行性

岳阳城市是北靠南移东扩的发展布局。现在，以岳阳楼区为中心，朝这三个方向延展的轮廓已经打开。岳阳城区东西大通道有很多条，而南北大通道受制于南湖阻隔，目前只有云梦路、湘北大道、长康路三条主干道。白石岭南路止于羊角山，且与同向平行的长康路近在咫尺，故暂不算大通道。从中心城区来往于南湖以南广大片区都要挤到这三条路上，通行压力较大。为了构建岳阳城市南北发展的新格局，有必要将岳阳南湖大道和旭园路向南北两个方向延长。为什么选南湖大道和旭园路延长？主要是南湖大道位于云梦路与湘北大道之间的中点位置，旭园路位于湘北大道与长康路之间的中点位置。

南湖大道的延长思路是，向南下沉走隧道，穿过南湖广场和南湖水域，上岸后再穿过龙山，一路与赶山路和未来的南环路互通。南湖大道向北延长下沉穿过岳阳火车站，一路往北与枫桥湖路、洞庭大道、北环路互通。

旭园路的延长思路是，向南穿过珍珠山公园，或下沉走隧道穿过北港河，或跨水面建桥越过北港河，一路往南与赶山路和未来的南环路互通。旭园路向北延长至与通海北路、冷水铺路互通。

诚然，修路架桥挖隧道需要巨额投资，钱从哪里来确实是个难题。但岳阳作为省域副中心城市，突破和发展才是硬道理，积极争取中央和湖南省对岳阳发展的支持也是硬道理。

南湖大道南延线虚拟图

旭园路南延线虚拟图