所有汽车都可以在怠速时为电池充电，包括带有电源管理系统的汽车。汽车发电机是将机械能转化为电能的装置。现在的汽车高度依赖电子控制系统，所以汽车离不开“电”。

一个电路故障就足以导致汽车发生罢工。因此，电源管理系统就显得尤为重要，而大多数汽车并没有专门的电源管理模块，完全由发电机的稳压器来完成。调节器的目的是调节发动机的输出电压值。

发动机低速运转时，尽量使发电机的输出电压高一些。发动机高速运转时，保证发电机电压不超过14.5V，可以保护蓄电池，避免高压大电流充电。缩短寿命。电池充满电需要多长时间？

如果汽车没有正常启动，电池每天会损失1%左右的电量。假设停了20天，原来充满的电池会掉下来，差不多还有75%的电量。严格来说，这个问题并没有准确一致的答案，因为充电时间受很多客观因素的影响。

汽车上使用的发电机都是交流发电机，发电机是典型的磁力发电原理。当闭合电路中的一部分导线切断磁场中的磁力线时，导线中就会有电流流过，这种电流称为感应电流。

汽车怠速时交流发电机会给电池充电吗？答案是会收费的。无论汽车发电机是高速还是空转，发电量是肯定的。基本上，发电量在13-15v之间。如果发电低于13v，那就太低了。

很容易失去动力和损坏。如果发电量高于15v，那就太高了。如果过高，可能会烧毁电器，包括车载电脑、保险丝盒、汽车电器。还有汽车发电机。稳压器，稳压器可以根据电池电压自动输出合适的电压。

当前，这就是电磁学的用途。励磁电流的大小不同，磁场的强度也不同，所以感应电压也不同。输出电压与磁场强度/转子速度成正比。因此，如果我们想在现场对汽车进行怠速充电。

应尽量关闭车内的大功率电器，这样充电更安全可靠。正常情况下无需将油门打到位，也有人说，将油门爆到位提高速度，可以加快充电效率。其实只要我们怠速不开空调等大功率电器设备，绝对没有必要把油门打到位。

车子可以在原地怠速充电，不会伤车。充电时注意不要在车内使用其他耗电设备。当汽车在原地怠速时，它也会给汽车电瓶充电。只要汽车启动，发动机启动后，发电机就会发电，发电机会给电池充电。

同时也给车辆的电器供电。当电池电量不足时，交流发电机会为电池充电。电池电量不足，交流发电机充电速度越快，电压越高。当电池充满电时，交流发电机将不再为电池充电。

约14.5V的初始电压变成约12.5V的电池电压。一般车辆启动后，电池会消耗一些电量，所以当车辆启动时，电池电压会在14V左右，说明交流发电机正在给电池充电。当电池电量不是很短时。

发电机稳压器会调整发电机的电流和电压，对电池进行合理的充电。汽车发电机有一个电源模块。该模块的作用是调整汽车发电机的功率或电压是否充足。怠速低时，发电机发出的功率和电流可能不大。

如果车已经停放一周，就地怠速10分钟就可以保证电量充足。如果汽车停放20天以上，在原地闲置充电20~30分钟会更安全。