电动车的希望在中国？

特斯拉已经将电动汽车从机械产品重新定义为电子产品了，在电子产品上中国几乎没有做不好的。大家不妨回想一下30多年前的家电市场，当时中国的家电产品从品种、外观到性能和价格上，都远远无法同那些进口货相比。但是，今天中国的家电产品已经主导了全球市场。在电动汽车市场，也会是这个情形。中国电动汽车有望领军全球的第二个重要原因，是因为中国的环境问题严重，更需要用电动汽车解决问题，国家产业政策会更加鼓励发展电动汽车，投资也会向这个领域倾斜。

网友:电子制造中国能称霸世界，是因为欧美日韩不做了，不赚钱，彩电冰箱电脑手机，这些中国都世界第一了，可是赚到钱了吗，上市公司业绩好吗？汽车也一样，硬件做的再好，就是辛苦钱，充分竞争，特斯拉没兴趣才给，做软生态做专利控制，才是未来出路。网友:我觉得，拿环境问题来说电动汽车，其实一开始出发点就错了。新能源，不代表一定要是电动。但是，目前的电动车一定不环保。我觉得，两个重要原因才是真的：1. 电动车，制造门槛降低，中国有机会大量抢占国内和海外市场。2. 能源战略。

网友:你的看法太理想了！以前的电子设备是白色家电类，技术门槛低，原材料加工简单，竞争的主要是人力成本和质量。这些依靠人口红利和管理能大幅加大竞争优势。但是电动汽车是单质大资产设备，投入成本就把很多企业拦在门外，同时这种电子设备技术门槛高需要时间积累，中国的人工在这方面没有优势。另外，中国的阿里腾讯以及美团的成功让中国企业基本没心思做产品，都希望通过渠道，金融甚至情怀来快速收割普通民众，看看理想就知道了。还有，中国的企业都喜欢挣快钱而不是做事业，本质上无心发展产品。最后，中国的车企太因循守旧，设计人员和工程师没有胆量做颠覆性的融合创新，而从传统车辆遗留下来的造车技术太零碎，这将导致成本永远降不下来。

网友:且不说中国的家电是不是能够说已经主导全球市场（其实只是靠价格占据中低端市场，高端的还是日韩等品牌），以家电市场的成功来证明我们电动车市场也必然能够超越特斯拉，本身在逻辑上就是不成立的。当然，也许吴军先生学的逻辑和我学的不太一样。