这两天摸了台铂智3X，说实话一开始我是带着怀疑的态度去的。合资品牌搞电车，要么贵得离谱，要么配置寒碜，这回丰田整这么便宜还带激光雷达，怕不是在忽悠人？
结果这台车给我整明白了。
记得我前两年去日本考察的时候，丰田的工程师就神神秘秘说在憋个大招。
现在看来，这帮老小子是真憋了一手好牌，不声不响把激光雷达的价格门槛给干到14万这个位置。
[image-铂智3X侧面动态照，展示流畅的车身线条]
先说说这激光雷达的事儿。这玩意儿可不是那种贴牌货，是正儿八经的128线激光雷达。
配上27个传感器和英伟达的Orin X芯片，这套家伙什儿放在合资品牌身上，搁以前怎么也得20万起步。
我寻思着丰田是不是吃错药了，结果一问才知道，人家是跟Momenta深度合作，把供应链都给捋顺了。
说到这套智驾系统，我得说点实在话。
这两天测试下来，市区跟车、变道、自动泊车都挺靠谱。
但有意思的是，在环岛路口这车还真跟我玩了一出"打脸"。
刚开始我觉得它肯定抓瞎，结果这娃儿愣是给我走出了一条比我走线还漂亮的轨迹，把副驾上老同学给看愣了。
说到动力系统，这车用了广州尼得科的电机，最大功率165kW。听着这数据可能不咋地，但实际体验真把我整懵了。
记得前天测加速，我随手一脚油门下去，这车窜出去的劲儿差点没把我早上喝的咖啡给颠出来。
这提速感，说句实在话，比某些号称性能派的新势力还来劲。
[image-铂智3X内饰全景，突出14.6寸中控屏和雅马哈音响]
再聊聊内饰，这才是真让我惊着了。
14.6寸的中控屏搭配雅马哈音响，这配置组合就很离谱。
想当年我改装音响那会儿，光个雅马哈的套装就得大几千。
现在好家伙，直接原厂标配，这成本控制真是绝了。
不过说真的，这车也不是十全十美。
比如这车机系统，虽说用了高通8155，但这界面设计咋这么眼熟呢？
总觉得在哪见过，噢，想起来了，跟我用过的某个安卓平板似的。
还有这无线充电，说是50W快充，实测下来也就30多瓦，这不就是典型的"看起来很美系列"嘛。
[image-铂智3X后备箱空间展示，突出实用性]
说到续航，官方数据最高610公里。
但根据这两天的测试，城市工况350公里问题不大，高速maintain在280-300这个区间。
这数据要放在两年前，能把某些新势力品牌给愁哭，现在看来是中规中矩，但好在够用。
要说这车最大的亮点，还得是这性价比。14万就能把激光雷达、雅马哈音响这些配置糅合一身，还带个丰田的牌子，这就很考验其他品牌的定价策略了。
记得前几天一个老朋友开玩笑说：你丰田这不是要把某些新势力往死里逼吗？
我寻思着还真是，这价格定得是真有水平。
老实说，作为一个混了十几年的老车评，我是真没想到丰田能整出这么一台车。虽说还有些小毛病，但瑕不掩瑜。就冲这性价比和做工，我敢说这车要是产能跟得上，怕是要让某些新势力的销量规划表变成废纸。
要我说，这车就像是一碗没那么完美但够味儿的重庆小面，可能不是最辣的，但绝对够劲，而且还特么实惠。
