评论员 陈柯旭

近日，据多家媒体报道，进入冬季以来，不少乘客反映，乘坐网约车内异味严重，话题词“越来越容易打到臭车了”冲上热搜，引发大量讨论。

很多网友在评论区分享自己类似的打车经历：“冬天打车就像进了司机的被窝，又热又臭”“三十分钟的车程，羽绒服隔了一个星期还是臭的“”有的车香熏得眼疼，有的车臭得想吐“……

很多人之所以反感臭车，是因为臭车环境严重影响乘车体验感。皮革味、汽油味、头油味、烟味、汗味……假若再加上司机刹车猛、起步快的驾驶技术，双重buff叠满，想不晕车都难。开窗户冷，关窗户臭，“花钱买罪受“的无力感，让上了一天班的打工人更”破防“了。

为什么打的网约车都是臭的？随着冬季到来，以塑料、皮革为原材料的零部件，在暖风的加持下，释放化学物质，产生刺鼻性气味。同时，车载空调清洁不到位、乘客的食物残渣等，都会进一步恶化车内空气质量。

网约车作为基础服务行业，提供干净整洁的乘车环境是基本要求。车厢是公共场合，并且属于密闭空间，司机不及时开窗通风，不仅会增加各类流感病毒传播的可能，异味也会成为乘客投诉写差评的原因之一。

随着乘客出行选择的多样化，尤其在网约车市场趋于饱和的当下，部分司机以牺牲打车体验，降低服务质量成本。当“臭味”让人对打车心生怯意时，网约车市场只会流失更多乘客。从长期来看，对行业百害而无一利。

12月23日，@滴滴出行 就“越来越容易打到臭车了”致歉，发文表示正开展“异味车”治理专项，争取改善大家的用车体验。

平台在解决味道问题的同时，社会也应该多关心职业司机群体现状。很多司机为了能多跑单挣钱，不得不选择留宿车中。从根本上说，提高司机待遇，限制运行时间，臭车问题或许会得到很大改善。

面对臭车乱象，相关部门应该根据车厢内部空气环境卫生状况，制定行业标准；另外，也要让司机加强个人卫生习惯；乘客遇到问题积极反馈，促进司机提高乘车服务。通过多方共同努力，尽可能减少环境污染对乘客的出行影响。