柴油版哈弗H9还要再等等，年内进行高寒测试，2.4T配9AT

最近几年长城汽车确实把重点放在了坦克系列，而原来比较经典的哈弗H9硬派越野车更新节奏就相对较慢，此前那么多年并没有本质上的大换代，不过今年总算是升级了第2代车型，全新哈弗H9汽油版此前已经上市，凭借19.99万的起步价格，上市之后销量表现是不错的。不过还有不少柴油越野的爱好者正在等待，因为已经确定哈弗H9还会有2.4T柴油版。

原以为柴油版车型也不会太晚，毕竟早就完成了申报，但是从最近的口风来看，长城哈弗又宣布柴油版哈弗H9要在11月27日开启高寒测试，这次主要是在东北地区测试极寒条件，时间并不会短，所以真想买柴油版的话，确实还需要再等一等，或许要到年关之后了。

这样不着急上市也是有好处的，至少长城汽车对待全新柴油版哈弗H9比较负责任，要对这款车进行全盘的极端测试，虽然节奏上确实慢了一些，但经过长时间的磨合之后，可以发现更多问题，最终量产上市的版本可靠性会有保障。

按照长城旗下的定价策略，往往柴油版车型会略微比汽油版贵一些，不过考虑到汽油版哈弗H9价格门槛已经控制在20万以内，那可以推测柴油版完全有可能控制在20万出头的水平，那价格上吸引力就会比较强了。

动力方面硬件确定搭载的是完全自主研发的发动机和变速箱，也就是GW4D24型号的2.4T柴油发动机，原厂状态下输出功率186马力，而且匹配的是长城自主研发9at手自一体变速箱，并不是之前预测的采埃孚8AT，这套动力组合可以带来比较强的低转速扭矩，而且9at变速箱跑高速也是有齿比上的优势。

柴油版哈弗H9尺寸不会有明显变化，同样是中大型SUV的定位，空间布局方面也会提供5座版和7座版。轴距做到22850mm，现在这一代车型是明显拉长了，实际上轴距已经和坦克500车型直接拉平，所以现在哈弗H9的实用空间其实比坦克300更有优势。

外观造型设计也是现在比较流行的方盒子效果，车头前脸有大面积的金属质感中网装饰，两侧则是偏复古风格的圆形大灯，车身侧面线条直来直去，没有太复杂的曲线，这反而更容易营造出犀利硬派的感觉，尾部全尺寸越野小书包备胎搭配侧开尾门当然也很硬派。

柴油版车型在低转速扭矩方面会有优势，而且柴油机的燃油经济性会更好一些，只要价格方面拿出诚意，那么柴油版哈弗H9应该会收获不少粉丝。

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