在中大型豪华SUV领域，虽然奥迪Q7因为外形不够霸气，即使价格便宜，心动的老板也不如宝马X5，奔驰GLE车主来得数量多，但有一款奥迪中大型SUV，比它卖得还要少，24年12月份，该车仅卖了351台，都没有到400台，它就是“换壳途昂”之称的奥迪Q6。
尺寸方面，Q6算是奥迪在华尺寸最大的SUV，5099.2014.1784，轴距2980MM，就是比揽境小了一些，只不过MQB EVO平台，拉低了它的档次，实际上，它比大众途锐，奥迪Q5L都要低一档，后两者都是MLB EVO平台，只不过上汽奥迪似乎并不在意，定价仍然高达46.76万，介于Q5L和Q7之间，但Q7定价高，无人争议，Q6定价高，就颇受吐槽，毕竟横置发动机，前悬麦弗逊式独立悬架。
虽然，现在Q6优惠也不小，最低配售价已经在30万出头，但实际落地还是在35万起步，足足比奥迪Q5L贵了5万多，Q5L卖得好，是因为性价比高，而Q6卖得不好，还是低平台高价格。
尽管Q6外形，气场方面，并不比Q7弱，前脸参照瑞兽麒麟打造，还有“黑武士”等几个版本，车尾采用贯穿式尾灯组+隐藏式排气，但时至今日，消费者购车选择性太多，且新能源车占强势主导地位，Q6同样的价格，能够拿到一台性价比更高的电车，何乐而不为呢？
另外，全系六座/七座布局，也劝退了一部分买大五座SUV的朋友，中大型豪华SUV，七座本就不是刚需，刚需只是大型豪华SUV，如宝马X7,奔驰GLS，因而在中大型SUV，犯下第三排座椅，也就限制了一部分买大五座SUV的车主。
所以即使这台车，落地跌破40万，销量依旧不佳，也就容易理解，Q6要是想要更多的销量，只能够和Q5L降到差不多的价格，并提供五座版本，那么情况会好一些。
