春节假期在上海郊区过年，一直在开ID. 与众，真的没想到这是一台越开越喜欢的SUV。
首先开起来质感非常好。说“质感”比较玄幻，但开一下就知道，底盘很稳，刹车非常跟脚，有时完全感觉不到在开SUV，跟轿车没有区别，定位“轿跑”真的不算言过其实。
DCC 自适应底盘调节系统的加持，使ID. 与众能够根据不同的路况和驾驶模式，实时调整底盘的悬挂阻尼和减震效果。在湿滑路面上，底盘能够迅速响应，提供更稳定的支撑和更好的操控性能，有效减少车辆打滑和失控的风险。
此外，ID. 与众还配备了丰富的主动安全配置，如防抱死制动系统（ABS）、车身稳定控制系统（ESC）、电子制动力分配系统（EBD）等。在遇到紧急情况时，它们能够迅速介入，稳定车辆，避免事故的发生。
续航和热管理
冬季用车续航很重要，ID. 与众搭载了宁德时代80度三元锂大电池，为长续航提供了坚实的基础。最大续航里程可达614公里，即使在冬季，也能满足日常通勤和短途旅行需求。
先进的电池热管理系统，在低温环境下，该系统能够自动对电池进行加热，确保电池始终处于最佳工作温度，有效提升电池的活性和充放电效率，减少续航里程的衰减。
温暖座舱，惬意出行
传统车企的座椅还是舒服。座椅加热和方向盘加热功能更是冬季刚需。
智能化
作为大众首款“智能车”，智能也没有在喊口号，APP控车、座舱语音，无线carplay等等，比之前的任何一款大众都要好。
本来这车是给家里长辈主力开，结果没想到还是被德国的驾控品质折服了。真的好开～
