2022年，长荣海运财报一出，98.38亿美元的净利润闪瞎了多少人的眼。这家全球第七大集装箱船公司，赚得盆满钵满，俨然一副行业巨头的姿态。然而，谁也没想到，仅仅几个月后，这家“巨无霸”企业，竟然会因为一桩桩看似不起眼的事件，陷入前所未有的危机。

这其中的故事，可谓跌宕起伏，充满了戏剧性，更值得所有企业深思。

一切的开端，要从那个夏天说起。一位在巴黎出差的中国博主，偶然间发现，自己入住的长荣桂冠酒店，大厅里竟然没有悬挂中国国旗。

这算什么事儿？博主怒火中烧，当即把这事儿发到了网上。

“长荣酒店这是几个意思？敢情中国游客的钱就不是钱了？”

“一家在中国赚得盆满钵满的企业，竟然连最起码的尊重都没有？”

网友们义愤填膺，群情激奋，声讨之声不绝于耳。长荣集团的官方微博，更是被愤怒的网友“攻陷”。

面对这突如其来的舆论风暴，长荣集团的反应却慢了半拍。几天后，他们才姗姗来迟地发布了一份简短的道歉声明。声明中，他们辩解说，酒店没有悬挂中国国旗，只是个别员工的“疏忽”，“绝对没有不尊重中国的意思”。

这样的解释，显然无法平息公众的怒火。网友们纷纷表示，这简直是把人当傻子，敷衍了事，毫无诚意可言。

如果说，“国旗事件”只是在社交媒体上掀起了一阵波澜，那么接下来发生的事情，则彻底将长荣海运推向了风口浪尖。

没过多久，一则消息在业内不胫而走：长荣海运将一笔价值四十多亿元人民币的造船订单，全部交给了日本和韩国的造船企业！

消息一出，舆论哗然。

要知道，彼时的中国，造船技术早已今非昔比，不论是技术水平，还是建造效率，都完全能够满足长荣海运的需求。更重要的是，中国一直是长荣海运最重要的市场之一，将如此大的一笔订单拱手让人，这其中的意味，着实耐人寻味。

“长荣这是想干嘛？嫌中国市场太大，想给自己“降降温”？”

“说好的“反对台独”呢？嘴上说着爱中国，行动上却背道而驰，这吃相也太难看了吧？”

面对质疑，长荣海运高层非但没有反思自己的行为，反而在公开场合大放厥词，声称“订单想给谁就给谁，这是企业的自由”。

此言一出，犹如火上浇油，彻底引爆了舆论。人们纷纷指责长荣海运忘恩负义，数典忘祖，傲慢自大。

“国旗事件”和“造船订单”这两记重拳，将长荣海运长期以来积累的傲慢和偏见，暴露无遗。而这些，也为其日后的危机，埋下了伏笔。

长荣海运的危机，绝非偶然，其背后有着深刻而复杂的根源。

首先，长荣海运对中国市场的依赖程度，远超外界想象。公开数据显示，2022年，长荣海运的营收高达189.58亿美元，其中很大一部分来自中国大陆市场。中国，早已成为长荣海运最重要的“金主”之一。

“没有大陆市场，就没有长荣的今天。”长荣集团创始人张荣发，曾经这样说道。然而，讽刺的是，这句话，却被其后人抛到了九霄云外。

其次，长荣集团在发展过程中，逐渐偏离了创始人的初衷，其经营理念也出现了偏差。随着企业规模的不断扩大，长荣集团的业务版图不断扩张，从最初的海运，逐渐扩展到航空、酒店、重工业等多个领域。

这种多元化发展战略，本无可厚非，但问题在于，长荣集团在扩张的过程中，逐渐迷失了自我，忘记了“初心”。他们越来越沉迷于资本的游戏，越来越热衷于追求利润的最大化，却忽视了对市场、对客户的尊重。

更致命的是，长荣集团对中国市场缺乏足够的了解，对中国文化缺乏应有的尊重。在他们看来，中国只是一个巨大的市场，一个可以攫取巨额利润的地方。他们不了解中国消费者的情感需求，也不屑于去了解。

“国旗事件”中，长荣集团迟缓的反应和缺乏诚意的道歉，便是这种傲慢和无知的体现。而“造船订单”事件，更是将这种傲慢和无知，暴露得淋漓尽致。

长荣海运的傲慢和偏见，最终为自己酿成了苦果。中国市场的反击，如同排山倒海，势不可挡。

首先发声的，是中国国际货运代理协会。作为中国货运行业的权威机构，中国国际货运代理协会的表态，无疑具有风向标的意义。

“鉴于长荣海运近期一系列不当言行，严重伤害了中国人民的感情，中国国际货运代理协会决定，暂停与长荣海运的一切合作。”

中国国际货运代理协会的声明，犹如一颗重磅炸弹，在业内引发了巨大的震动。要知道，中国是全球最大的货物出口国，长荣海运在中国拥有大量的业务。而中国国际货运代理协会的这一决定，意味着长荣海运将失去大量的货源，其在中国市场的业务将遭受重创。

紧接着，中国各大电商平台也纷纷采取行动。淘宝、京东等电商巨头，先后宣布下架所有长荣相关的产品。

电商平台的封杀，对于长荣海运来说，无疑是雪上加霜。要知道，近年来，随着中国电商行业的蓬勃发展，越来越多的中国消费者选择在网上购物。而电商平台的封杀，意味着长荣将失去中国庞大的线上消费市场。

更让长荣海运感到绝望的是，那些与其长期合作的中国企业，也纷纷选择了“用脚投票”。

“我们不能接受一家不尊重中国市场的企业。”

“国家利益高于一切，我们坚决维护国家尊严。”

一家家中国企业，用实际行动，表达了自己的立场和态度。

一时间，抵制长荣海运的声音，响彻中国大地。长荣海运，成为了众矢之的，成为了过街老鼠。

抵制浪潮汹涌而至，长荣海运的傲慢与偏见，最终化作了一记记重拳，狠狠地砸在了自己的身上。

股市，是最为敏锐的风向标。抵制消息一出，长荣海运的股价，便如同断线的风筝一般，一路狂泻。短短数日，市值便蒸发了数百亿新台币。

曾经被资本追捧的“香饽饽”，如今却成了人人避之不及的“烫手山芋”。那些曾经押注长荣海运的投资者们，如今个个捶胸顿足，悔不当初。

股价暴跌，只是长荣海运噩梦的开始。更令其胆寒的是，其在中国大陆的业务量，也开始了断崖式下跌。

曾经繁忙的港口，如今变得冷冷清清。那些原本属于长荣海运的集装箱，如今却被贴上了其他公司的标签。中国各大港口，仿佛在一夜之间，就将长荣海运“除名”了。

更为严峻的是，这场起源于中国市场的抵制浪潮，还波及到了长荣海运的国际业务。

“我们不能与一家有政治问题的公司合作。”

“我们必须考虑中国消费者的感受。”

迫于压力，一些跨国公司，也开始减少与长荣海运的合作，甚至直接将其排除在合作伙伴名单之外。

内外交困，腹背受敌。面对着如此严峻的形势，长荣集团终于慌了神。他们再次发表声明，声称要进行内部整顿，并承诺将“更加重视中国市场，更加尊重中国文化”。

然而，一切都晚了。中国市场，早已不再相信他们的眼泪。

长荣海运的危机，不禁让人想起其创始人张荣发。

1968年，张荣发白手起家，用一艘二手货轮，创立了长荣海运。彼时的长荣海运，还只是一个名不见经传的小公司，而张荣发，也只是一个怀揣梦想的年轻人。

在创业初期，张荣发就敏锐地意识到，中国大陆市场蕴藏着巨大的潜力。他力排众议，积极与大陆开展贸易往来，为长荣海运的发展，赢得了先机。

“没有大陆市场，就没有长荣的今天。”张荣发曾经这样说道。

改革开放后，中国经济腾飞，长荣海运也搭上了这趟“快车”，迅速发展壮大，一跃成为全球航运巨头。

然而，令人遗憾的是，张荣发的后人，却没有继承他的远见卓识和务实精神。他们安于现状，固步自封，最终将长荣海运，带入了歧途。

他们忘记了长荣海运的成功，离不开中国市场的支持；他们忘记了尊重市场、尊重客户，才是企业生存的根本。

长荣海运的案例，给所有企业敲响了警钟：

在这个全球化的时代，任何一家企业，都不能忽视中国市场的力量。中国市场，既是机遇，也是挑战。对于那些心怀敬畏、尊重规则的企业来说，中国市场的大门，永远敞开。

长荣事件，犹如一面镜子，映照出了中国市场在全球经济中的重要地位。

作为全球第二大经济体、世界第一大货物贸易国，中国市场的影响力，已经渗透到全球经济的各个角落。任何一家跨国企业，都无法忽视中国市场的存在。

中国市场，从来不排斥外来企业。改革开放以来，无数的外国企业，在中国市场获得了成功，实现了自身的发展壮大。

然而，中国市场，也绝非是“唐僧肉”。那些试图在中国市场“浑水摸鱼”、不尊重市场规则的企业，最终都会被市场无情淘汰。

长荣海运的教训，便是最好的例证。

长荣海运的危机，是一场由傲慢和偏见引发的悲剧。

傲慢，让他们失去了对市场的敬畏；偏见，让他们失去了对客户的尊重。最终，他们也为自己的傲慢和偏见，付出了沉重的代价。

长荣海运的教训，值得所有企业深思。

在这个竞争日益激烈的时代，企业要想生存和发展，就必须抛弃傲慢，放下偏见，以一颗谦卑的心，去尊重市场、尊重客户、尊重规则。

唯有如此，才能在市场的浪潮中，行稳致远。

参考资料:上观新闻 2024-08-21《旅法侨界谴责巴黎长荣桂冠酒店拒挂五星红旗，中国驻法国使馆发声!》

北晚在线 2024-08-16《惹众怒后，长荣桂冠酒店道歉了!但网友不买账......》

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