在如今的汽车市场，车主们对车辆的要求越来越高，不仅要性能出色，舒适性也得跟上。就拿日常上下班通勤来说吧，每次堵车的时候，看着周围车水马龙，心里那叫一个烦躁。要是在车里能有更舒适一点的感觉，那堵车的烦躁估计能减少一大半。今天咱们就来聊聊两款在这方面有所提升的车，凯迪拉克ATS和马自达CX - 5。
咱先说说凯迪拉克ATS吧。之前它呢，有不少优点，外观那叫一个帅气，充满肌肉感。但是在节能这一块，可能有些车主觉得不太够。这不，最近它就推出了节能模式。这对于那些既想享受驾驶乐趣，又担心油耗的车主来说，真的是个不错的消息。
那这个节能模式到底是个啥呢？简单来说，就是车辆在检测到某些驾驶状态的时候，会自动调整一些参数，来降低油耗。比如说，当你保持一定的车速，在一条比较平坦的公路上匀速行驶的时候，节能模式就开始发挥作用啦。它会调整发动机的输出功率，让燃油的燃烧更充分，就像人跑步的时候调整呼吸节奏一样，这样就能省下来不少油。不过呢，关于节能具体能带来的油耗数据，还得看实际的驾驶情况。就像有的网友说的：“在不同路况下试了试ATS的节能模式，城市拥堵路段感觉不是特别明显，但是高速上确实能感觉到一点省油。”
这时候可能就有人要问了，在这个价位里，除了凯迪拉克ATS，还有啥车值得关注呢？那咱就不得不提马自达CX - 5了。马自达CX - 5在舒适感提升这方面做得相当不错。它不像有些车，看起来豪华，坐进去才发现各种小毛病。马自达CX - 5就像是那种低调务实的朋友，一直默默给你惊喜。
马自达一直注重驾驶体验，CX - 5在车辆的悬挂调校上就下了不少功夫。当你开车行驶在一些凹凸不平的小路上时，你会发现它的悬挂就像一个很好的减震器，把你坐在车里的颠簸感减到了最小。不像有些车，开个小坑就感觉像个被扔来扔去的球。这时候，有车友就分享了他的体验：“开CX - 5过那种小区里不太平整的路，以前总觉得像坐蹦床，现在就像骑着温柔的小鹿，稳得很。”
那这和其他竞品比起来有啥优势呢？咱们再看看同级别的一些其他车型。比如说红旗H5，在外观和国产豪华质感上确实有自己的独特之处，内饰也很有特色。但是在一些操控细节上，和马自达CX - 5还有差距。还有沃尔沃XC60，安全性能那是没得说，可内饰的设计有时候会给人一种清冷的科技感，少了点温暖。
咱们再来说说宝马3系，这是很多车迷心中的操控王者啊。但是它的内饰相对来说就比较硬朗了，不像马自达CX - 5那么有家庭氛围。而且宝马3系的后排空间，对于家里经常要坐两个人的长辈或者身材稍微魁梧的朋友来说，可能会有点紧凑。
说到这里，我突然想起一个朋友的故事。我的朋友小李，一直是个汽车爱好者。他本来想入手一辆宝马3系，觉得操控好，品牌也有面子。可是一次试驾过后，他改变主意了。他说坐在宝马车里，虽然操控很棒，但是感觉少了点家的温馨。后来他看了马自达CX - 5，进去一坐，试驾一圈，就被那种舒适的驾驶和乘坐体验给吸引了。他说：“在CX - 5里，就像坐在朋友家的客厅，轻松自在。”
再说说凯迪拉克ATS的这个节能模式吧，在4S店给朋友试驾的时候也试了试。当时4S店的销售还特意展示了在不同路况下开启和关闭节能模式的对比。在关闭节能模式时，车辆感觉更有力量，但在高速行驶一段时间后，油耗就蹭蹭往上涨。开启节能模式之后，虽然感觉动力稍微弱了一点点，但整体的油耗能节省大概10% - 15%左右。朋友开玩笑说：“这节能模式，就像给车请了个理财顾问，让钱花得更值。”
马自达CX - 5在这方面虽然没有专门的节能模式，但它的创驰蓝天技术也是为了实现更好的燃油经济性。这套技术就像是给车辆配备了一个智能管家，在不同的工况下自动调整发动机、变速箱和排放系统的工作状态。比如说在城市拥堵路况下，它会尽量使用小排量燃烧模式，避免大马拉小车，让燃油更环保地燃烧。
这时候，有个车友在群里分享了他的看法。他说他之前对凯迪拉克ATS节能模式不太看好，觉得凯迪拉克一直是走大排量、高性能的路线，不会太会去在节能这种小细节上做文章。但是当他体验过之后，发现它确实改变了不少。他还打趣说：“这就好比一个脾气暴躁的大汉，突然穿上了温柔的花衬衫，还挺像回事儿的。”
凯迪拉克ATS的价格区间在37万 - 44万之间，而马自达CX - 5的主力车型价格区间大概在23万 - 27万之间。不同的价格对应不同的目标客户群体，一个是冲着品牌和性能去的，一个是从性价比和舒适感出发。这就像不同的生活方式一样，没有绝对的好坏，就看谁更适合你。
咱再回过头来说说这两款车的内饰设计。马自达CX - 5的内饰简约但不简单，中控台的线条流畅，各种按键布局合理。你看它的仪表盘，采用的是双炮筒式设计，在阳光充足的时候，指针和刻度的反光效果特别酷，就像那种未来感十足的机械装置。而凯迪拉克ATS的内饰则走的是豪华科技风，大量的软质材料包裹，各种液晶显示屏让车内的科技感十足。就像是走进了一个未来战舰的驾驶舱，各种按钮闪闪发光。
在车辆的保养方面，这两款车也有不同的情况。马自达CX - 5的常规保养费用大概在每次700 - 1000元左右，而凯迪拉克ATS的保养费用相对要高一些，每次大概在1500 - 2000元。这其中的原因也比较复杂，凯迪拉克ATS的发动机和变速箱技术更复杂，配件价格也相对较高。
网上也有很多车主对这两款车进行了评价。有车主说，马自达CX - 5就像是一个贴心的小棉袄，虽然没有豪车的豪华装饰，但日常使用真的很舒服。还有车主说凯迪拉克ATS像是一个霸道的总裁，虽然有点高冷，但只要你深入了解，就会发现它的内涵很丰富。
其实啊，汽车就像我们生活中的伙伴，不同性格和特点的伙伴适合不同的生活场景。凯迪拉克ATS凭借节能模式在不断适应市场需求，而马自达CX - 5一直以来稳定的舒适感也让它赢得了不少粉丝。你在选择汽车的时候，会更看重节能还是舒适呢？这是一个很值得思考的问题，希望大家都能找到最适合自己的汽车伙伴。
