哦，说起肇庆巡游车与网约车的那些事儿，真是让人感慨万千啦。网约车如雨后春笋般涌现，巡游车却像秋后的蚂蚱——蹦跶不了几天了。网约车平台凭借着低价和服务便捷的优势，如同猛虎下山，巡游车行业则像是被压在五指山下的孙猴子，动弹不得。据肇庆市2024年上半年的监测指标信息显示，巡游车数量虽然有所增加，但是这增长背后的艰辛和挑战，就像是在沙漠里种仙人掌——不容易啊！

网约车日均订单量达到了惊人的12.068万单，而巡游车的日均载客数仅有区区4290次，这差距简直是天上地下嘛。巡游车司机们看着网约车的繁荣景象，心中难免五味杂陈。想当年，巡游车也曾风光无限，肇庆市内的巡游车一度高达2000多辆，但现在只剩下143辆，真是让人唏嘘不已。

巡游车司机王师傅说得好：“10多年前，肇庆市内高峰时有2000多辆巡游车，而现在只剩143辆，年轻的司机都选择开网约车了，开巡游车的都是50岁左右的。”这句话仿佛在诉说着巡游车行业的沧桑变迁，年轻人都被网约车吸引走了，剩下的老司机们还在坚守着这份职业。

巡游车企业为了应对市场的变化，不得不采取措施吸引新租客。他们降低了月租费用，从过去的5400元降到了现在的3800至4200元之间。这一举动看似简单，实则是巡游车企业的一场自救行动，希望能借此维持企业的生存和发展。，即便如此，巡游车司机们的收入依然不稳定，有时候一天的收入只有几十块钱，日子过得紧巴巴的。

肇庆市交通运输局对此也是忧心忡忡，他们采取了一系列措施，比如推动“新旧业态融合”，让巡游车也能通过线上平台接到订单，试图让巡游车行业重焕生机。这种模式不仅保留了巡游车的传统优势，还加入了互联网的便捷元素，可以说是与时俱进之举。

不过话说回来，网约车市场也不是一片坦途。网约车的经营者虽然越来越多，但是订单单价却越来越低，不少网约车司机抱怨赚钱难，甚至有些司机重新回到了巡游车行业。这表明，在“新旧业态融合”的大环境下，巡游车行业或许还有翻盘的机会。

面对这样的市场变化，肇庆市交通运输局也提醒拟从事出租汽车行业的人士要谨慎决策，充分评估市场风险，理性选择自己的职业道路。同时，他们也强调将加大对非法营运行为的打击力度，维护市场秩序。

总的来说，肇庆巡游车与网约车之间的竞争，就像是老鹰捉小鸡的游戏，虽然网约车占据主导地位，但巡游车行业也在努力寻找出路。在这个过程中，无论是政府还是企业，都在积极探索适合当地市场特点的发展模式。未来，巡游车行业能否凤凰涅槃，重现辉煌，还需要时间来验证。

在这个快速变化的时代，传统行业要想站稳脚跟，就必须不断创新求变。巡游车行业虽面临困境，但只要能够把握住机遇，利用好新技术，就有可能迎来新的春天。让我们一起期待巡游车行业的明天更加美好吧！