继续为大家分析国际汽运拼车出口乌兹别克斯坦时，运输供应商需具备的核心竞争力。有朋友可能会问，为何只讨论汽运拼车，而不分析整车出口运输公司的竞争力？主要原因有两点个：一是我们之前有详细介绍过整车出口运输公司的特点与优势；二是汽运拼车相较于整车运输，更具操作难度和专业门槛，并非每家专线物流公司都能运营和操作国际汽运零担拼车业务。而行业内能够经营拼车业务的物流供应商，还会因拼车的发车频率、货物配载原则以及操作是否专业，来区分这些供应商是否合格与优秀，我们这三方面简要解释如下。

发车频率。对于有过海运拼箱运营经验的人来说，将市场上发往同一目的地的货物收集起来并不难，难的是将这些在同一时间发往同一目的地货物集中起来。国际汽车拼车亦是如此。如果没有一定的客户量和货量的保证，那么拼车业务将难以操作和运营。因此，汽运拼车出口乌兹别克斯坦的首要核心竞争力就是发车频率，也称为拼车频率。例如，每周一班或者每周二班，甚至在货运高峰期可以达到每天一班，这样的发车频率可以确保货物无需过多等待，随时可以装车出口到目的地。而达不到这种发车频率的拼车公司，则可能采取“以时间换空间”的方式，等待货物装满一车或一个集装箱后才开车，无法保证发车频率和时间。而不规律的发车时效会严重影响收发货方的货物供需计划，导致跨境物流风险与成本的升高。

配载原则。当汽运拼车服务商的货量较多、品名较复杂时，就需要专业配载人员对这些货物从品名、包装、体积、重量和属性方面进行合理配载装车、装箱。例如，零配件与机械设备、原材料类；化工类；液体类；纸箱包装与木箱包装类等等，将属性相近的货物装入同一集装箱，避免之间发生风险。当然，每家公司的配载原则有所不同，甚至有些拼车公司根本不设定任何配载规范，将所有品名、体积、包装的货物混合装入同一车辆或者集装箱，以降低运营成本，然而，这种做法带来的风险是可以预见的，尤其对于精密设备或液体化工类货物，将产生极大的运输风险，比如液体类货物因泄露导致其它货物受损等。因此，在行业中具备配载原则的国际汽运拼车公司具备决对的专业竞争力，反之，配载要求越高，相对运输成本也会升高，因为有些货物可能要损失一部分装载空间，以保证货物安全。

操作专业。实际上，前两点已经涉及到操作专业性的范畴。除此之外，我们还应关注关务、单证、仓储以及操作人员的专业知识与服务态度，个人认为这些都属于汽运拼车公司最应具备的服务优势与核心竞争力。此外，关于操作专业问题，只有通过实际合作后才有所感受，而无法从一家公司的表面体现。因此，在合作之前，可以尝试从少量货物开始合作，感受到供应商的专业性后，再进行深度合作与交流，以降低操作风险。