在我们中乌国际汽运业务中，一般将运输需求分为四类：一是普通贸易物流；二是项目物流；三是合同物流；四是特种物流。四类业务中，普通贸易物流占比最大，特点是运输需求频率高，需求简单，但利润率最低；而后三类物流需求在业务总量中占比较小，除合同物流外，项目物流与特种物流的需求频率较低，并且运输需求点多，高度定制化，如没有相关资源、团队和车辆配置根本无法操作。但部分合同物流与项目物流需求类似，我们通过总结，简单介绍一下在中乌国际汽运中项目物流与合同物流的区别所在，后期我们有机会介绍中乌汽运中的特种物流。

首先，两种国际物流形式的定义与特点不同。项目物流是指较大规模的国际物流运输项目，一般在跨国工程领域产生需求，针对某一特定项目而提供的跨国物流服务，具有突发性、高需求点、涉及大量运输设备、物资及操作人员。项目物流对运输安全有较高要求，对运输时效和运输成本不敏感，只要解决客户的运输需求，合理且在预算之内，都能被客户所接受。项目物流以招投标形式进入市场，不具备相关能力的物流公司难以操作，比如大型机械设备运输、工厂整体搬迁等，涉及到货物的集散、配载、加固、运输、报关、清关等。合同物流是指一种长期、稳定的国际物流服务形式，供需求双方签订一定周期的物流服务合同，保证双方合作的长期稳定，一般在跨国制造领域产生需求，针对某一类制造用原材料、零配件而提供的提货、仓储、分拣、包装、运输、报关清关、再仓储配送等服务，具有长期性、高需求点、涉及运输时效稳定、操作团队专业。合同物流运输时效要求极高，对运输成本敏感，需要与生产制造计划协同配合，避免发生延误交货导致的生产停滞。合同物流一般以招投标形式进入市场，不具备相关能力和实际操作经验的物流公司难以操作。

其次，项目物流与合同物流所整合或具备的资源不同。前者需要从项目计划、设计、资源整合到实际实施能力，比如在工厂搬迁项目中，需要协同搬迁团队完成设备出厂计划、包装配载设计（车辆配置）、跨境集散（统一仓储、包装、报关）等，对物流服务商提出了复杂的要求，比如部分货物可以使用普通车辆运输，有些需要集装箱运输、有些需要危险品运输、有些则需要大件运输等，在项目物流中均需要一次性统一完成；而后者则相对固定且标准化，通过对固定提货配送地点、固定运输路线、固定运输价格来实现合同物流的稳定性，所需要的资源或者供应商也是长期合作关系。

最后，项目物流与合同物流对操作团队、报价要求不同。因两者操作频率不同，因此对工作人员要求不同，从招投标环节就已产生差别，比如项目物流与合同物流的报价完全不同，项目物流是按需求点定制化报价，一车一价，一次一价，或者整体打包报价，而合同物流是以时间周期报价，比如一年一价，单位重量、体积或地点报价，要求稳定，不论市场成本波动有多大，以招投标价格为准，不可随意更改结算价格，这对于物流提供方来说风险较大，比如遇到市场旺季、油费工费上涨时就会发生亏损情况，但在运输淡季时又会放大盈利情况。

综上所述，中乌国际汽运的项目物流与合同物流在定义与特点、服务内容与范围以及运作方式与灵活性等方面存在显著差异。企业在选择物流服务模式时，应根据自身业务需求和市场环境进行综合考虑，选择最适合自己的物流服务提供商。