俄罗斯从骨子里看不起我们，可他永远也赶不上我们！

俄罗斯军事专家称中国歼-36不是真正的六代机，这一言论背后折射出什么?

俄罗斯一直在航空工业领域占据优势地位，中国的战机发展史与苏联和俄罗斯有着密不可分的渊源。从最早的歼-5到歼-6，再到歼-7、歼-8系列，都能看到苏联战机的影子。上世纪90年代引进苏-27生产线后，中国航空工业逐步走上了自主创新之路。

2024年，中国六代机试飞成功的消息传出后，俄罗斯军事界却表现出明显的质疑态度。有俄罗斯军事评论员公开表示，歼-36并非真正意义上的六代机，只有在珠海航展上展出的"白帝"战机才算得上六代机标准。

这种说法颇具意味。要知道，俄罗斯自己的五代机苏-57至今仅生产了寥寥数架，在实战表现和技术性能上都未能展现出令人信服的优势。在乌克兰战场上，苏-57的表现也并未达到外界预期。

数据显示，中国歼-20已经形成了相当规模的服役数量，作战性能获得国际军事专家的认可。而俄罗斯的六代机研发工作目前还停留在概念阶段，连设计图纸都未能完成。

航空专家分析认为，俄罗斯对中国六代机的否定态度，实际反映了其内心的焦虑。从技术追赶者到平起平坐，再到某些领域的反超，中国航空工业的崛起速度确实令人瞩目。

值得注意的是，中国在隐身技术、航电系统、发动机等关键领域已经取得突破性进展。以发动机为例，太行系列涡扇发动机的性能已经达到世界先进水平，打破了国外的技术封锁。

从产业链来看，中国已经构建起完整的航空工业体系。新材料、精密制造、智能控制等配套产业的快速发展，为战机研发提供了坚实基础。相比之下，俄罗斯航空工业受制于经济困境和技术人才流失，发展相对滞缓。

市场数据显示，中国军工企业的研发投入逐年攀升。仅在2023年，中国航空工业集团的研发支出就超过了俄罗斯同期军工领域的总投入。持续的高投入确保了技术创新的延续性。

技术积累需要时间沉淀，但技术差距一旦拉开就很难追赶。以目前的发展态势来看，中俄航空工业的实力对比正在发生根本性改变。曾经的"老师"需要重新审视与"学生"的关系。

面对现实，继续否认或贬低他人的进步并不明智。航空工业的竞争归根结底是综合国力的较量，需要完整的工业体系、充足的资金投入和大量高素质人才。

昨天的荣耀抵不过今天的实力，曾经的"老师"也该学会放下身段了。