为了确保自己过个凉爽的夏天，今年6月我把自己的三手速腾给淘汰了，换了台新车。老实讲，大十几个的预算，可选择的车太多了，其中有些新能源车是真香，但我这人吧就挺执拗的，死磕燃油车，所以最后提了一台极具代表性的燃油车——硬控B级车25年的超级雅阁。

入冬了，降温了，于是开雅阁燃油版的我雄起了！始终稳定的动力和续航表现如同一个回旋镖，精准地扎向了当初提车时说我不懂享受科技、不懂体验电车快感的同事们。雅阁搭载获得“全球十佳发动机”荣誉的本田明星动力1.5T VTEC直喷发动机，发动机与变速箱均被调校到历史最佳状态，别看排量只有1.5升，却做到了最大功率141kW，最大扭矩260N·m，这就是本田这位动力技术专家的真实力！就个人驾驶体验来说，雅阁燃油版动力充沛换档平顺，同时还经济节能超省油，工况综合油耗低至6.6L/100km，像我大多在市区用车，也做到7升左右的油耗，相当经济。

燃油车没有续航焦虑，去哪加油都方便，雅阁燃油版加上一箱油就能跑上八九百公里。自驾啥的可以往地图上扔个飞镖，扎到哪就去哪，不用提前做什么关于线路补能的功课，也不用因为怕冷而绕过北方选项。买车不就图个自由吗，选雅阁燃油版，要的就是这份自由随心！这也是我死磕油车选雅阁的主要原因。

雅阁燃油版传承本田操控基因，采用F1动力底盘调教，具备HA架构带来的高刚性&轻量化&低重心特性，并且不需要因为搭载电机电池而牺牲空间和驾控体验，因而有了更沉稳、更灵活、更高极限的动态性能，开起来更加轻盈运动。不论新手老手，开雅阁都可以秒变高手。

新能源的建议报废年限是六年，但是雅阁的使用年限是这个标准的两倍不止。路面上驰骋的雅阁当中，有70万辆车龄超过15年。雅阁曾在J.D. Power中国新车质量研究六年榜单中五次夺冠，品质自然杠杠的，哪怕是开了15年的老雅阁，依然久用如新、品质在线。按照整体的用车时间算下来，电比油省这一说法未必成立。

为了促进车市活力，今年买车置换补贴一直挺高的，12月置换入手雅阁燃油版的话至高可以享受6.5万综合权益，这样算下来雅阁的性价比也是很无敌了。车不贵，四季用车自由，驾趣始终在线，品质长线无忧，在我看来入手雅阁是笔划算的买卖。