当地时间 2025 年 1 月 29 日，一场令人痛心的悲剧在美国上演。美国太平洋西南航空公司一架客机与军用直升机相撞后，坠入华盛顿里根国家机场附近的波托马克河中。这起事故犹如一记重锤，敲打着美国乃至全球的航空安全警钟，背后隐藏的航空安全漏洞值得我们深入探究。
当晚，从堪萨斯起飞的 AA5342 航班客机在接近里根国家机场跑道时，与执行 “政府连续计划” 任务训练的军方 “黑鹰” 直升机在空中相撞。据监控录像和现场目击者描述，两架飞机相撞瞬间迸发出巨大火球，随后客机坠入河中，机腹朝上，断成三截。这一幕，让无数人揪心。
坠毁客机上有 60 名乘客及 4 名机组人员，“黑鹰” 直升机上有三名机组人员。截至当地时间 1 月 31 日，已找到约 41 具遇难者遗体，其中包括 2 名中国公民及 2 名双人花样滑冰世界冠军叶夫根尼娅・希什科娃、瓦季姆・瑙莫夫。这场灾难，给众多家庭带来了无法挽回的伤痛。
二、事发空域：敏感复杂的 “空中走廊”此次相撞事件发生在全美最敏感、复杂的 “空中走廊” 之一。这里靠近白宫、美国国会大厦、五角大楼以及众多其他民用和军事设施，距白宫仅 4.8 公里。按理说，这样的区域应该是航空管制最严密的地方，但事实却并非如此。
由于华盛顿及附近地区政府、军事机构多，军用以及执法部门的直升机飞行频繁。美国政府问责局 2021 年的一份报告显示，在 2017 - 2019 年，里根国家机场 48 公里内区域，共进行了 8.8 万次直升机飞行，其中军用直升机飞行就有 3.3 万次。如此高密度的飞行，无疑增加了空中交通的复杂性和危险性。
里根国家机场的跑道长度较短，超过 90% 的进出港航班都在最长的一条主跑道上起降，这使得该跑道成为美国最繁忙的跑道之一，白天时段几乎每分钟都有飞机起降。在如此繁忙的情况下，跑道安全至关重要。
然而，2024 年该机场就发生过多次飞机差点相撞的险情。2024 年 4 月，美国西南航空公司一架客机与捷蓝航空公司一架客机差点相撞；5 月，美国航空公司一架客机与一架小型飞机险些相撞。同年 10 月，联邦航空局不得不对全美 45 个最繁忙机场的跑道安全状况进行审查。
此外，多份报告显示，美国关键空中交通设施面临严重人手不足问题。在许多机场，包括里根国家机场，空管员被迫加班，每周工作 6 天。疲劳工作让空管员难以时刻保持高度集中，给空中交通运转带来极大风险。
四、事故原因：多层面失误交织从目前披露的信息来看，这起事故是多个层面失误共同作用的结果。
飞行指令与轨迹方面，塔台曾要求客机更改降落跑道，导致客机飞行轨迹与军方直升机交叉。而交通管制仅在两架飞机距离缩短至不到 1.4 英里时才收到潜在碰撞警报，此时距离碰撞发生只有 20 秒，根本来不及采取有效措施避免悲剧。
军方直升机机组也存在问题。原本按照高度限制飞行于 200 英尺以下的直升机，在向塔台确认看到客机并表示将避让时，却爬升了约 100 英尺，最终与客机发生碰撞。此外，夜间飞行与客机的进场角度，可能导致直升机飞行员难以区分飞机灯光与背景中的城市灯光。而且机组当晚佩戴的夜视镜，也可能限制了视野范围，影响判断。
事故发生后，美国联邦航空管理局已宣布无限期限制华盛顿里根国家机场附近的直升机飞行。但这只是暂时的举措，要从根本上解决航空安全问题，还需要深入反思并采取一系列有效措施。
一方面，需要优化空域管理，合理规划民用和军用飞机的飞行路线和高度，避免飞行轨迹交叉。同时，加强对机场跑道安全的管理，增加跑道安全设施，提高跑道的安全性。
另一方面，必须解决空管员短缺问题，合理安排工作时间，加强空管员培训，提高其应对突发情况的能力。此外，对于飞行员的培训也应进一步加强，尤其是在复杂环境下的飞行技能和应对紧急情况的能力。
这起美国客机军机相撞悲剧，为全球航空安全敲响了警钟。我们必须从中吸取教训，不断完善航空安全体系，让每一次飞行都能平安抵达。大家对航空安全有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
