英媒爆“料中俄天然气管道建设受阻”，是真是假？中俄官方都已给出了回应！东北想要重新获得出海口，光靠普京的承诺还不够，俄朝两国得先拆一座桥，以表诚意！

2019年，当中俄间第一条天然气管道——“西伯利亚力量”正式开始输气后，俄罗斯方面就迫不及待的提出了“西伯利亚力量2号”管道，并很快引起了中方的合作兴趣。

但与异常顺利的“西伯利亚力量”不同，这第二条管道的合作过程，却充满各种波折，以至于直到现在，已经5年过去，双方连正式合同都尚未签订。再到近日，新的坏消息又再次传来：

据英国《金融时报》当地时间6月2日报道，由于认为中国在价格和供应水平上提出的要求太不合理，莫斯科方面，再度叫停了该合作项目。

但有意思的是，仅仅到了第二天，俄中两国政府官方，就都对此给出了回应：

据路透社6月3日报道，俄罗斯总统发言人佩斯科夫于当天告诉记者，此项目上各方维护自身利益完全正常，但“双方将继续就商业问题进行商榷，我们毫不怀疑，所有必要协议均将达成”。

筱林认为，这种回答，其实相当微妙——俄方承认双方的确存在分歧，但又强调这种分歧只存在于“商业”范畴，坚称项目最终必将成功。

说白了，俄方并不希望向外界传达该项目已经告吹的负面信息，在努力淡化与中方分歧的严重程度。

而同样在3日，中国外交部的回答是这样的：

“寻找两国利益汇合点，深化利益交融，实现彼此成就是中俄两国元首的共识。我们愿同俄方一道，落实好两国元首达成的重要共识，不断深化两国全方位互利合作。”

很显然，中方的回答，传达了两点意思：

其一，这一合作项目是具有政治意义的，是在落实中俄两国元首关于深化中俄互利合作的共识，中方对此是表示认同的；

其二，双方确实存在现实利益方面的分歧，这需要双方进一步进行磨合与协商——“寻找两国利益汇合点，深化利益交融”，说的就是这个意思。

但一条既能让俄方赚取宝贵外汇，又能提升中国进口能源安全的天然气管道，为何就如此难产？这句“俄方认为中国在价格和供应水平上提出的要求太不合理”，到底是什么意思？

筱林是这样理解的：

其一，俄方说白了，就是嫌弃中方给出的购买天然气的价格实在太低。根据早前英国《金融时报》的报道，哥伦比亚大学的一篇研究论文表示，根据2019-21年的中俄海关数据，中国向俄罗斯支付的天然气价格平均仅为每百万英热单位4.4美元——有俄方知情人士表示，这与俄国政府大量补贴支持下的俄气国内售价已经相差无几，而同期向欧盟出售的天然气价格，可是高达每百万英热单位10美元。

其二，中国在2023年的天然气进口总量为1656亿立方米，而俄方对“西伯利亚2号”管道的输气能力期望是500亿立方米/年。若再加上“西伯利亚力量”380亿立方米/年的峰值输气量，俄方这是企图吃下中国进口天然气市场一半的份额。

但很显然，这种行为就等于是垄断中国的进口天然气市场，也就完全违背了中国希望进口能源来源多元化的初衷。中方不希望把该项目搞得那么大，坚持压低供应水平，这就是原因所在。

实话实说，若是面对其它合作伙伴，如此苛刻的要求，俄方早就掀桌子走人了。但为何这一次，反倒是俄方主动表示，完全理解中方维护自身利益的初衷？

很显然，答案就在政治因素上——该项目可是确保中俄合作继续深化、两国关系继续巩固的大型项目之一，在如今俄国根本离不开中国的前提下，俄方有主动掀桌子的资本吗？

明白了这个，我们也就明白为何中俄都会同时做出这种“肯定会合作”的回应——如果西方媒体大肆炒作，将这种商业分歧上升到质疑中俄友谊稳固度的高度，无论中俄，都承担不起这种风险。

但俗话说，就算是亲兄弟也必须明算账，中俄之间到底如何具体协调彼此的利益让步，筱林觉得，这确实有很多需要“继续谈”的余地。

而筱林觉得，若真要搞这种互相压价的博弈，俄方其实是有一张威胁度挺高的底牌的，那就是中国东北的出海口问题。

就在上月普京访华时，相比俄方提出的“西伯利亚2号管道”项目，中方提出的希望俄方协助中国，一同与朝鲜方面协商，让中国民船通过图们江入海口进入日本海的事宜，倒是已经正式写入中俄两国联合声明中。

此事如果能够成功，这对中国，尤其是东北的经济将是天大的好事——东三省从此获得自家各色产品直达日本市场的快车道，同时东北的渔船也可以直接进入俄东部海域，以更低的成本捕捞当地海产品。

但站在俄罗斯的角度来说，这可就不是什么好事了：

其一，俄罗斯当然希望中国通过自家的海参崴与日本进行贸易，当中间商赚差价，这一下，别说赚不到钱，海参崴的战略地位都要严重下降；

其二，俄罗斯更不希望中国的渔船跑来抢夺自家的渔业资源；

其三，与美西方事实决裂后，俄罗斯也把朝鲜看的很重，但图们江一开，就意味着中国是在争夺俄罗斯在朝鲜眼中的份量——万一以后中国再进一步，直接与朝鲜单独达成新的合作呢？

当然，为了对抗美西方的重压，现在的普京的确愿意对中国做出这点“让步”。但如今联合声明签署才半个多月，就爆出双方在天然气管道合作项目上的不快，谁又知道，中俄这种合作姿态，到底能保持多久？

筱林注意到，知名地缘专家金灿荣教授，就在近日指出了中俄图们江合作的一个命门：

新中国成立后，为更好支持朝鲜打统一战争，朝俄两国在图们江上修了一座铁路桥，并且一直维持到现在。

但这座老桥修的实在太低，如同一条铁链锁在了图们江上，令中国的船只从物理意义上就无法通过图们江。在过去，中方曾多次建议俄朝两国把这座桥改建，弄高一点，但俄朝两国一直找各种理由推脱。

其实说白了，俄朝两国都明白这座桥在俄朝中三国关系中到底意味着什么。如今俄方终于在中俄联合声明中答应做出让步，但这种让步是否能具体落实，关键就要看俄朝两国是否答应拆掉这座老桥。

但筱林实话实说，就目前中俄在天然气管道合作上都能发生分歧来看，这种更加牵涉到地缘政治因素的合作，要想顺利实现，中俄，乃至中俄朝三国之间，需要的谈判时间，恐怕只会更多。