当你还在搜索上海迪士尼乐园游玩攻略和拍照技巧时，资深的迪士尼玩家，已经把目光瞄准了迪士尼的“海上乐园”。

12月10日，“迪士尼探险号”正式开售船票，首航将于2025年12月15日从新加坡出发。消息一出，微博、小红书等社交平台满是讨论，有人临时补课怎么选择房型，有人直呼“抢不到”，还有人推出代订链接。

当年轻人的“快乐老家”迪士尼，碰撞上“奢华”代名词的邮轮，首航季一万多元一间内舱房的价格也没有阻拦住多少人，各个售票平台迎来一波庞大的流量。

飞猪和携程显示，2025年迪士尼探险号船票仅剩部分海景房和阳台房，携程官方报道，迪士尼探险号正式开售首日订单破8000单，首日GMV超1.6亿元。

值得注意的是，预计从今年12月16日到2031年，迪士尼还将有除了探险号外的7艘船下水，而在此前近10年时间里，迪士尼只推出了一艘“愿望号”邮轮，迪士尼正在加大对邮轮业务的投入。

已经打造出全球最吸金主题乐园的迪士尼，为什么要加码邮轮业务？在国内被年轻人把价格打到地板价的邮轮游，又能为迪士尼吸金多少？

海上“快乐老家”

“根本抢不到内舱房。”

迪士尼资深玩家雪莉掐着点准备下单冒险号首航的船票，没想到一打开迪士尼官网就被卡住，后续转战飞猪和携程也没有成功，最后只能无奈地多花了近5000元，下单了双人海景房船票，“网上都说第一天内舱房就抢光了，只能随缘刷新，还有很多人的订单被取消退款，太难抢了”。

被卡住的飞猪和迪士尼邮轮官网

曾经被不少人看做儿童乐园的迪士尼，逐渐成了年轻人的“快乐老家”，让无数被“班味”浸透的年轻人寻找到一片心灵净土，在迪士尼重新变回小孩。

美国加利福尼亚州的迪士尼乐园，大门口挂着一句标语——“Here you leave today and enter the world of yesterday,tomorrow and fantasy（让我们逃离今天，进入昨日，明日和梦幻世界）”。

当迪士尼探险号出现，在海上复刻了迪士尼乐园，年轻人的“快乐老家”和“躺平游”的邮轮结合，直接吸引到了众多想要暂时忘记自己大人身份的消费者。

这艘有着迪士尼光环的邮轮，是迪士尼船队中首艘从亚洲出发的邮轮，也是亚洲最大的豪华游轮，19层甲板，重208000吨，可以容纳6700名乘客和2500名工作人员，还有着漫威英雄、玩具总动员和魔法王国等7个主题区域，提供角色体验、百老汇级别的演出和海上烟花表演，直接把迪士尼乐园原样照搬到了海上。

在远离陆地尘嚣的海上，童话王国有了更强的梦幻感，入场券也越来越贵。

携程邮轮数据显示，2025年12月15日开始的探险号首航季，根据航程和房型的不同，旅程定价在1564美元—13514美元（约合11387元—98387元人民币）不等，相较于官方定价475元—799元的上海迪士尼门票，迪士尼邮轮的“入场券”直接翻了23倍以上。

除了船票，邮轮还有不少“隐形消费”。

官方数据显示，每间客房都有14.5美元—23.5美元（约合106元—171元）一晚的邮轮服务费。游轮上动辄几百元的网络费用也是一大支出，更别说在邮轮上支付小费也是默认的传统。

图源：携程邮轮

同时，相较于不少国内港口出发的邮轮，迪士尼探险号的出发港口在新加坡，国内游客还需要前往新加坡港口乘船，这一部分的交通费用同样需要自己支付。

但即便价格高昂，还需要前往新加坡乘船，消费者的热情却丝毫没有减弱。

在飞猪和携程平台上，迪士尼探险号首航船票已经售罄，就连2025年12月的船票也仅剩部分海景房和阳台房。携程官方数据显示，迪士尼探险号首日GMV就超1.6亿元，订单达到了8000单。

邮轮代理于航也表示，现在探险号首航的船票基本已经订满，除了能等部分退单，要不就是选择其他出行日期，“今年邮轮游本来就比较火，外加迪士尼这个IP不愁卖，有些房型订单都排到2026年2月了”。

迪士尼，收割“躺平游”的年轻人

迪士尼探险号吸引到如此大的关注，一是因为有迪士尼这个大IP，二是因为今年中国旅游业的“邮轮热”。

从今年4、5月份开始，不想匆忙赶路打卡各个景点的打工人，逐渐将“躺平式旅游”的邮轮游当成了心头好，攒出几天假期在“海上移动宫殿”度假，既能省了规划行程的苦恼，还能感受一把奢华的“老钱风生活”，享受优美海景和各类特色游玩项目。

更为重要的，则是性价比。

国内邮轮游大多都是日韩游，从上海、天津等城市出发，在济州岛、长崎和福冈等日韩港口城市停靠再返航。往返日韩一趟动辄两三千的机票价格，就能在邮轮上包吃包住，还能参与各种活动，值回票价。

据央广网报道，今年4月中上旬从上海出发到日本、韩国的邮轮旅行产品几乎已经售罄，携程数据显示，3月份整体邮轮订单量较2019年3月份增长近3成，以日韩短途航线为主。《人民日报》报道显示，今年上半年，我国邮轮旅客运输量约50万人次，恢复至2019年同期的一半以上，二季度邮轮旅客运输量较一季度环比增长近60%。

小红书、抖音和微博等社交平台上，“邮轮游”也成了热门话题。仅在小红书上，就有325篇关于“邮轮游上海出发”的帖子，“邮轮旅行”话题的浏览量达到了2.4亿次，而在抖音上，“邮轮旅行”话题的播放量达到了13.4亿次，众多网红、测评博主纷纷推出相关短视频，获赞上万。

和国内的邮轮游相比，迪士尼探险号有着几分不同。

相较于国内邮轮瞄准中老年人和年轻人，走着下沉路线，迪士尼探险号的客群显然是年轻人和家庭群体，不仅房型定位是双人间、亲子房等，船上的迪士尼IP主题游乐区更是瞄准了全年龄段，从白雪公主、灰姑娘到蜘蛛侠、钢铁侠，男女老少都能在探险号上找到在自己“心趴”上的IP。

不同的定位和IP加持，也让迪士尼探险号和大多数邮轮形成对比。

于航表示，邮轮游旺季是每年的暑期，秋冬季节则是淡季，而邮轮本质上是走量的生意，满载率是重要指标，每年淡季，邮轮运营商为了利润，都会和代理、旅行社开始促销，“今年9月开始很多邮轮就开始打折了，一些邮轮5天4晚的航程单人价只要两千多元，有些硬件一般的邮轮甚至只要花一千多元，每年淡季也会有很多老年人选择邮轮游”。选择2025年12月首航的迪士尼邮轮，显然不太受淡旺季的影响。

同时，比起时不时就“尾单甩卖”的邮轮游，迪士尼邮轮游很少会降价，这也是因为迪士尼这个IP的坚挺，“别的邮轮是为了出海玩，去迪士尼邮轮是为了在迪士尼玩”。

本质上来说，迪士尼邮轮其实和迪士尼乐园一样，都是借助迪士尼这个IP开展的业务，一边让IP最大程度变现，一边通过线下的沉浸式游玩延长IP的生命周期。

进行亚洲首航的探险号，显然不会是迪士尼最后一艘邮轮。迪士尼表示，未来10年600亿美元（约合4369亿元人民币）的投资中，将有20%用于邮轮业务和其他尚未宣布的项目，负责迪士尼邮轮的迪士尼体验部门负责人托马斯马兹卢姆（Thomas Mazloum）表示：“考虑到我们仍然是一个相对较小的参与者，而且我们看到了这种强劲的需求，这是投资这项业务的自然时机，实际上也是最佳时机。”

迪士尼，需要邮轮

迪士尼布局邮轮业务，除了看到市场的需求，也有着自身的需求。

目前，迪士尼业务分为娱乐、体育和体验三大板块，邮轮业务和公园体验业务一样，被划分在体验板块中。

11月14日，华特迪士尼公司公布了截至2024年9月28日的2024财年第四季度及全年财报，财报数据显示，迪士尼第四季度营收同比增长6%至225.74亿美元（约合1643.88亿元人民币），归母净利润同比增长74%，达到了4.6亿美元（约合33.5亿元人民币）。同时，迪士尼全年营收同比增长3%至913.61亿美元（约合6653.09亿元人民币），归母净利润同比增长111%至49.72亿美元（约合362.07亿元人民币）。

虽然整体业务增长可观，但迪士尼第四季度财报显示，体验板块的整体营收同比增长仅1%，同时，在整体利润快速增长的同时，第四季度体验板块运营利润同比下降了6%至16.59亿美元（约合120.81亿元人民币）。

拖了后腿的，可能就是体验板块的国际业务。

财报显示，第四季度中，国际业务的整体营收下降了5%，而运营利润则下降了32%至2.99亿美元（约合21.77亿元人民币）。在电话会中，迪士尼表示国际业务表现不佳，有一部分原因就是上海迪士尼乐园的客流量下降。

在疫情期间和疫情刚开放时，无数策划短途游和近郊旅游的游客选择了上海迪士尼，但这个尖子生今年却因为旅游业的复苏悄悄落了队：一边是消费降级，迪士尼缺少了一部分消费者，一边是出境游玩和长途旅行再度火热，年轻人向往“诗与远方”，对于眼前的童话世界兴趣减弱。钛媒体报道，上海迪士尼十一期间的客流量或较去年同期下降超30%。

从中国免签的新加坡出发，从一两天的迪士尼乐园行程变成4—6天的海上航行，这时出现在亚洲的迪士尼邮轮业务，像是为了补足迪士尼乐园流失的客流量和利润。

虽然迪士尼的财报中并没有具体披露邮轮业务的财务指标，但可以从部分数据中看到邮轮业务的增长。迪士尼财报显示，在第四季度中，美国本土业务同比上涨3%，而运营利润同比上涨5%至8.47亿美元（约合61.69亿元人民币），而营收和利润增长主要原因就是乐园、邮轮平均消费上涨。

营收增长，营业利润也在增长。迪士尼邮轮对应的主体公司Magical Cruise Company的相关信息显示，在疫情暴发前，迪士尼邮轮业务的营业利润率可以达到20%至25%。而在财报电话会中，迪士尼首席财务官约翰斯顿（Hugh Johnston）表示，体验板块营业利润预计明年将出现反弹，增幅可能在6%—8%之间，而将于今年12月21日首航的迪士尼“宝藏号”邮轮，就是这一增长的催化剂。

从长远来看，邮轮能带来的价值远远不止邮轮本身，还联动着迪士尼IP和新加坡的旅游业，甚至能带动着一整个区域的变化发展。

迪士尼探险号和新加坡签署了五年的合作协议，选择新加坡作为母港首航，一方面是因为新加坡是东南亚区域邮轮的枢纽，有着发达的邮轮旅游业，自带区位优势。据新加坡官方数据显示，邮轮行业为新加坡国家GDP贡献了约6.3亿新币（约合33.99亿元人民币）；另一方面，新加坡也希望借助迪士尼邮轮，吸引更多想要体验迪士尼邮轮的游客，而已经有了环球影城的新加坡，也早早吸引了一波家庭出游的游客，提早培养好消费者心智。

尽管目前仅有5艘在运行邮轮的迪士尼邮轮业务还算是微不足道，但随着迪士尼更多邮轮的首航和“邮轮热”的发酵，曾经在陆地带给无数人童话的迪士尼乐园，将在海上继续给无数人造梦，把迪士尼的IP效应发挥到最大，也将给资本市场讲出更多故事。