西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列开通。
站点：中国重庆江津小南垭站、老挝万象、泰国曼谷、马来西亚雪兰莪州双溪威站。
满载40个标准集装箱化工原料的陆海新通道跨境铁路班列从重庆江津小南垭站鸣笛启程，途经老挝、泰国，于9天后抵达马来西亚；
与此同时，来自东盟各国的农产品、食品和生活用品共48标箱货物从马来西亚雪兰莪州双溪威站相向出发，同样仅需9天就能到达重庆。
此趟班列是陆海新通道首趟横跨中国、老挝、泰国、马来西亚四国，全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列，为我国西部地区与东盟国家的经贸往来开辟了一条新路径。
由马来西亚雪兰莪州双溪威站始发的跨境铁路班列顺利抵达目的地——重庆市沙坪坝区团结村站。这标志着西部陆海新通道首趟跨越四国、全程采用铁路运输的国际货运回程班列成功开行。
西南三省（云南、贵州、四川）在出口方面一直老大难。港口挨不着，丝绸之路攀不上，加上自身局限，一直严重限制其出口增长。
1. 地理位置相对偏远：与沿海地区相比，距离主要的国际市场较远，运输成本较高，物流时间较长，这在一定程度上影响了产品的时效性和竞争力。
2. 产业结构不够优化：部分地区产业结构相对单一，高附加值、技术密集型产业的占比较低，出口产品的科技含量和附加值有待提高。
3. 基础设施仍需完善：尽管近年来基础设施建设取得了显著成就，但一些地区的交通、通信等基础设施与沿海发达地区相比仍存在差距，制约了出口贸易的发展。
4. 企业规模和竞争力：出口企业以中小企业为主，规模相对较小，缺乏品牌影响力和国际市场开拓能力，在国际市场竞争中处于劣势。
5. 人才短缺：在国际贸易、金融、物流等领域的专业人才（人都奔上广深去了）相对不足，影响了企业的国际化经营和出口业务的拓展。
6. 信息不对称：对国际市场的需求变化、行业动态等信息获取不够及时、准确，导致企业在产品研发、市场定位等方面存在偏差。
然而，西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列的开通，给了云贵川西南三省带来前所未有的机遇和希望。
1. 加强经济联系与贸易合作：促进云贵川与老挝、泰国、马来西亚等国的贸易往来，扩大市场范围，推动特色产品的出口和优质商品的进口，提升贸易额和经济活力。
2. 产业升级与优化：刺激相关产业的发展，如物流、加工制造、跨境电商等。吸引更多投资，推动产业升级，促进产业结构优化。
3. 创造就业机会：带动物流、仓储、运输、贸易等领域的就业增长，为当地居民提供更多的工作岗位。
4. 加速基础设施建设：为了更好地对接班列，云贵川可能会加大对交通、仓储等基础设施的投入和建设，改善地区的基础设施条件。
5. 推动旅游业发展：便利的交通有助于吸引更多来自东南亚的游客，同时也方便云贵川居民前往东南亚旅游，促进旅游业的繁荣。
6. 促进资源开发：有利于云贵川的特色资源开发，如矿产、农产品等，提高资源的利用效率和附加值。
7. 提升区域竞争力：增强云贵川在西南地区和全国的经济地位和竞争力，加强与周边地区的协同发展。
8. 文化交流与融合：增进与东南亚国家的文化交流，丰富当地文化内涵，促进文化产业的发展，形成自己独特文化形式。
