在全球汽车产业向新能源转型的浪潮中，东风日产 N7 纯电 C 级轿车应运而生，在市场上初露锋芒，吸引了不少目光。
N7 的外观造型融合了新能源车的经典元素，呈现出简洁且富有科技感的风格。日行灯贯穿前脸，搭配封闭式设计，凸显出其电动化的身份特征。独特的 7 字型大灯与交互灯组相得益彰，巧妙地展现出日产的家族式设计语言，使车辆在视觉上极具辨识度。车身线条流畅自然，整体比例协调，尺寸方面，4930mm 的长度、1895mm 的宽度以及 1487mm 的高度，配合 2915mm 的轴距，不仅保障了车内宽敞的空间，也让车辆在行驶中更显稳重。此外，无框车门和隐藏式把手的设计，在降低风阻系数至 0.208 的同时，也增添了车辆的时尚与现代感。
车内配置同样可圈可点，其搭载的高通骁龙 8295P 芯片，配合 32G 内存和 256G 储存空间，为车机系统的流畅运行提供了有力保障。这使得智能座舱能够快速响应各类操作指令，无论是导航、多媒体娱乐还是车辆信息查询等功能，都能高效实现，为驾乘者带来便捷的使用体验。
在智能驾驶技术层面，N7 与 Momenta 联合开发的高阶智驾系统涵盖了多种实用功能。例如高速领航 NOA、城市记忆领航 NOA 和全场景智能泊车等，这些功能旨在提升驾驶的安全性与便利性，尤其是城市记忆领航 NOA 后续的升级计划，有望摆脱对高精地图的依赖，进一步增强其智能驾驶的适应性和可靠性。
舒适性配置方面，N7 的 AI 零压云毯座椅通过 49 个传感器感知人体姿态，能够自动调整座椅形态，以实现更好的贴合度，为乘客提供舒适的乘坐感受，减少长途旅行的疲劳感。同时，车辆配备的 710 颗高功率 LED 光源大灯和 882 个 OLED 发光单元尾灯，不仅在照明效果上表现出色，也提升了车辆的外观辨识度和行车安全性。
从性能参数来看，据经销商消息，N7 的续航里程可达 500 - 600km，基本能够满足大多数用户的日常出行需求。而其预计 11 万元左右的起售价，在纯电 C 级轿车市场中具有一定的价格竞争力，这使得它有可能成为更多消费者在新能源汽车选择中的一个考虑对象。
东风日产 N7 在多个方面展现出了自身的特点和优势，虽然目前还处于市场开拓阶段，但凭借其产品特性，有潜力在新能源汽车市场中占据一席之地，为消费者提供更多样化的选择，也为东风日产在新能源领域的发展增添动力，其后续在市场中的表现值得关注。
飞龙
不会是奕派007套壳吧
用户12xxx60 回复 01-04 17:29
百分百是
散步D鱼o0 回复 01-04 17:04
大概率是的，隔壁的马自达不也是长安idd的换壳么？
Jason
很漂亮，以东风日产的造车技术，11万左右绝对值得拥有
苍天有泪 回复 01-06 13:27
你很久没有关注汽车的新闻了
人要善良 回复 01-06 12:02
那是油车，一个电车有啥优势
于大嘴遛得一手好狗
日间行车灯那个獠牙内收不好看，本来大灯拉宽的习惯，被这个日间行车灯破坏了，小鹏p7就比较好
gg
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用户17xxx62
不是纯电的话立马手
用户13xxx38
秦[笑着哭]
快乐美时美克
用国产牌子电池的外国车已毫无竞争力。