“师傅，我们建设的长大隧道一眼望不见头，一旦发生紧急情况，司乘人员该如何逃生呢？”初次接触隧道机电设备运维工作的一公局集团电气化公司新疆G575线巴哈公路项目技术员安敏问道。“别担心，咱们在隧道建设过程中设置了一个个安全‘哨兵’，时刻守护道路通行安全。”安敏的师傅、项目总工程师陈小宝回答道。
2021年12月26日正式通车的东天山特长隧道是新疆G575线巴哈公路重点控制性工程，为分离式4车道隧道，全长11.7公里，设计时速80公里，汽车在隧道内正常行驶时长约9分钟，项目团队主要负责全线机电设备安装维保等工作。
安敏很快便猜出，隧道的第一个安全“哨兵”是“生命通道”，也就是出现突发情况时车辆及人员使用的安全逃生通道。在隧道里，车辆逃生通道为4米宽的单车道，每隔750米设置一处；人员逃生通道宽2.5米，每隔250米设置一处。出现突发情况时，车辆及人员能够通过逃生通道快速撤离到另一隧道洞内。“除此之外，项目还有什么安全保障呢？”安敏一时没了思路。
陈小宝解释道：“安全应急保障工程能及时排除可能发生的危险源，它便是第二个安全‘哨兵’。”项目建设的通风、排水等各类机电设备，在突发情况下能够各司其职，保障隧道安全通道畅通。
火灾是隧道中常见安全事故之一，东天山隧道配备智能通风系统。建设团队在隧道中部区域设置6千伏轴流风机和风道，因距洞口越远空气越难流通，火灾浓烟及汽车尾气可沿风道直接排出洞外，降低洞内有害气体含量。同时，隧道顶部每隔150米设置一组24小时运行的射流风机，每组通常为两台，利用空气动力学原理，可及时将有害气体传至风道或洞口外，将有害气体稀释到安全浓度以下。此外，隧道遵循“防、排、堵、截”相结合的原则构建排水防水系统，路面两侧的矩形路面边沟作为隧道排水主通道，可及时将积水引出洞外。
“有了第二个安全‘哨兵’后，隧道就能达到‘水火不侵’的状态吗？”安敏继续追问道。
“保障安全还需要畅通的救援通道，要能监测隧道内的事故隐患和初期事故，保障求救信息畅通，这就是第三个安全‘哨兵’。”陈小宝说道。隧道每隔150米设有监控摄像头，作为隧道运维人的“眼睛”。同时，隧道每处紧急停车带旁也设置了球形摄像机，一旦车辆进入紧急停车带，监控平台将立即报警，同步上传图像至隧道监控中心大屏，值班人员将广播救援信息并通知巡查人员进入隧道查看。
此外，隧道顶部设有一条贯通全隧的感温光纤，每隔50米便设有一个双波长火焰探测器，遇到明火将第一时间报警并联动隧道监控中心，通知救援人员启动应急预案。隧道内设置贯通隧道全长的消防管道环网，每50米设置一处消防箱，箱内配备有消火栓、水成膜泡沫液及4具灭火器。油类火灾可通过水成膜泡沫液与消防水配合灭火，遇到小型突发情况时，司乘人员可自行自救。
“隧道机电设施是保障司乘人员生命财产安全的最后一道屏障，所以我们每一次日常检查和维护都绝不能马虎。”陈小宝说道。目前，东天山特长隧道已安全运营1000余天，日均车流量约3000辆，为往来司乘提供了舒适便捷的通行体验。（中交集团）
