文｜我是略略

在我们成长中，每个阶段都有每个阶段需要面对和承受的事情。

就比如对于绝大多数普通学生而言，在上大学之前大家主要的目标是为了考上大学。

读大学后又发现大学也不轻松，大一一般在好奇与快乐中度过，大二多少认识到了学习的重要性，到了大三又忙碌着给自己找实习单位，或者是着手准备考研和各种考试等。

到了大四更让人慌乱，本来以为大四无拘无束了，快要毕业时同学们抓住最后的机会好好享受大学生活，但大四面对未来的职业规划，让大家大四的时候更加忙碌，可能还有迷茫感。

尤其是听到和工作岗位、就业招聘相关的信息，总是想多听听，有时候并不是大家主动想听的，在别人的谈话中无意就能捕捉到信息。

一名应届生在坐高铁的时候听到了高铁工作人员说了自己的工资待遇。

这位叔叔说自己的工作有编制，上三休三，还月薪八千，让她非常心动羡慕，于是在网上发问，高铁是算中铁建局的吗？

上三休三，也就是工作三天就有三天休息，比正常的编制工作放的假都长，工作还稳定，月薪八千，怎么能不让应届生心动呢？

别说大学刚毕业的应届生，就连略略也是疯狂心动啊！

对于应届毕业生来说，要是能够找到“钱多事少离家近”，还能稳定一些的工作，那起点就比其他应届生高了。

然而面对这名应届生的发问，评论区里太真实了，有时候我们看到的可能是冰山一角，工作岗位怎么样，还得综合全方面来看。

有人说自己的高铁工作没有编制，现在是上二休二，马上会改成上一休三，自己还是有点期待的。

其实，高铁工作是否有编制这个问题，也得看是什么样的工作岗位，不同的工作岗位性质不同的。

为了方便有人有就业需要，略略还去了解了一下，给出来的信息是一般来说高铁上的工作人员像程序员、列车员等，他们不属于事业编制，也不是公务员。

但高铁的乘警，还有铁路警察等，他们是有编制的，大家可以根据自己的专业还有能力报考。相对来说，高铁工作人员的薪资待遇还是不错的。

要告诉你的是高铁工作也不好做，首先就需要适应加班熬夜，会有上夜班的时候，就不是一般人能受得了的，毕竟上夜班太伤身体。

为了保证旅客的出行安全，还不能在上夜班的时候睡觉，对于身体也是一种挑战。

还有网友分享了自己老公在铁路上班的经历，让我们看到了在铁路上班的另一面，光听待遇让人羡慕，却忽视了付出的辛苦。

网友说自己老公上一休三，一天一宿回家后吃饭、洗澡、睡觉，第一天休息日也就过去了，第二天精神能缓缓，第三天会很很多，但第四天又要开始上班了。

上完夜班回来身上起痘、流鼻血，更主要的是熬夜会让人心慌，我们平时熬夜到很晚的时候，心也会慌乱，长期熬夜的工作，一定会对身体带来伤害。

铁路工作也并不是我们想象中那么好的，上一休三需要熬夜，如此循环往复，节假日都不能正常休息，就连过年很多时候都是在路上过的。

看来任何工作都没有那么容易，外行人听到的通常都是只言片语，只有亲身经历某份工作后才更有发言权。

对于毕业求职的大学生来说，了解工作是必不可少的，甚至在当时报考专业的时候，就应该了解好专业对口的就业了，帮助大家更好地适应工作。

现在大学生找工作明显“务实”很多了，编制内的工作自然是首选，可以不用担心失业，福利待遇都有保障，工作内卷压力小一些。

大学生们的想法有一定正确性，但编制内工作也未必人人都适合，大家要了解清楚，看自己是否能胜任。

有些编制内工作需要熬夜工作，还有离家里比较远的工作，可能要一个人去其他地方工作和生活，这些都要考虑在内。

也有大学生费劲巴力考上后又不适应选择离职，还会遭到他人的不理解。

十全十美的工作少有，尤其是对于普通大学毕业生来说，也不能说就业时自己完全“认命”，但也不能好高骛远，否则很难找到满意的工作。

话题讨论：

大家觉得在高铁上班好不好？

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