你有没有想过，现在买车就像挑手机一样，要考虑的东西太多了？是看外观，还是看内饰，或者是智能配置呢？今天咱们就来聊聊两款热门车，深蓝S07和本田CR - V。
先说说深蓝S07吧。我一看到它的外观，就被深深吸引住了。它那“共生美学”理念下的前脸设计，月弦风格加上封闭式格栅，就像一个来自未来的小伙伴。而且啊，它还有696颗LED光源的智能交互灯组，这要是在晚上开出去，那回头率肯定超高。不过呢，我就在想啊，这么酷炫的灯组，会不会很费电呢？后来了解到，它在能耗方面还是控制得挺好的。
走进车内，那内饰简直绝了。大量软质材料，摸起来就很舒服，还有64色环抱式氛围灯和隐藏式出风口，就像进了豪华游艇一样。特别是那个15.6英寸2.5K LCD中控屏，可以左右摆动，就像向日葵跟着太阳转一样，主副驾都能轻松使用。这让我想起之前试驾过的一辆车，中控屏是固定的，主驾调整角度的时候副驾就很不方便。深蓝S07在这方面就做得很好。
再说说它的空间，那可真是宽敞得很。我身高1.75米，坐在驾驶座调整好姿势后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕。后排就更不用说了，膝盖与前排座椅靠背之间能有两三拳的距离，这空间，就像在家里的大沙发上一样自在。而且后备箱也很能装，常规容积445升，放倒后排座椅能达到1385升，要是出去自驾游，装几个大行李箱都不在话下。
动力方面呢，它换装的1.5升增程器虽然不直接驱动车轮，但是发电很稳定。175千瓦的驱动电机，总扭矩320牛米，百公里加速7.7秒，对于日常出行来说足够了。它的纯电续航里程在CLTC工况下能达到215公里，如果每天通勤距离短的话，一周充一次电就够了。满油满电综合续航1210公里，这在同级别车里也是很厉害的。还有它的3C超充技术，15分钟就能充入100公里的续航，这在紧急情况下可太实用了。
深蓝S07还有很多贴心的设计，像55英寸的AR - HUD抬头显示系统，把导航信息、车速都投射到眼前，不用低头看仪表盘，既方便又安全。我查了一下，很多交通事故就是因为驾驶员低头看东西导致的，所以这个设计真的很贴心。而且前排座椅零重力设计，能120度平躺，还有按摩功能，8种模式3种强度调节，长途驾驶的时候简直是救星。
再看看本田CR - V，它的外观设计很经典，新款在经典的基础上又加入了时尚元素。多边形格栅和长条形大灯搭配得很好，新的底盘运动包围让它看起来更硬朗，高位尾灯也很个性。内饰方面，它遵循以人为本的原则，中控台上的电子按键换挡和三辐式方向盘操作简单，物理按键多也方便调整功能。不过呢，它的智能驾驶辅助就有点保守了，只有定速巡航和一些基础功能，不像深蓝S07那么智能。
本田CR - V的动力系统是i - MMD油电混动系统，2.0L发动机和135kW电动机的组合，WLTC工况下每百公里5.49升的综合油耗，综合续航接近1000公里，这对于长途出行来说是个很大的优势。但是呢，它的车内空间虽然没有深蓝S07那么宽敞，后备箱容积也没有深蓝S07放倒座椅后那么大。
说到这里，我就想提一下汽车内饰材料的事儿。深蓝S07大量使用软质材料，这对健康很有好处。现在很多车的内饰材料如果不达标，就会释放有害气体。我有个朋友买了辆车，新车味道特别大，开了没多久就感觉身体不舒服，后来才知道是内饰材料的问题。所以啊，大家在选车的时候也要注意内饰材料。
还有汽车外观设计的流行趋势，深蓝S07的未来感和本田CR - V的经典时尚融合，反映了现在消费者不同的喜好。年轻人可能更喜欢深蓝S07这种科幻感十足的外观，而家庭用户可能会觉得CR - V更实用。
再说说汽车智能系统的更新迭代速度。深蓝S07背后的科技力量可能会让它智能系统更新更快，这对消费者来说是个很大的好处。就像手机一样，系统更新能让手机越来越好用，汽车也是一样。
最后就是售后服务了。本田作为大品牌，售后服务网络比较完善，但是深蓝S07作为新能源车，它的售后服务也在不断发展。对于消费者来说，买车之后要是售后服务不好，那可就头疼了。
深蓝S07和本田CR - V都有自己的优势。如果你注重智能配置、内饰豪华感和宽敞空间，深蓝S07可能更适合你；如果你看重传统品牌的售后和油电混动的低油耗长续航，本田CR - V也是个不错的选择。
