插混和增程应该怎么选？看完这几个特征就明白了

都2023年了买车还在考虑燃油车？No，考虑纯电车型？续航焦虑症有点受不了，那就是混动新能源汽车了。插混新能源都能上绿牌，都能解决续航焦虑和兼顾消费开支，同时，又有两个分支：插电混动和增程混动两种，该怎么选呢？

先说说增程混动，他的代表车型是最近大火的华为问界系列和理想的L系列。这个也是目前比较流行的混动模式之一。就拿2023年11月的销量来说，理想达到4.1万，问界也达到了1.8万，均创造了自己品牌的新高。

增程混动的工作仅有纯电和串联两种方式，也就是EV和HEV。对应的是纯电和混合动力模式，其中HEV模式只有串联一种工作工况，发动机全程不参与汽车直接驱动，只负责发电并带动电机驱动车辆，工况单一。此种模式在中低速的路况下，通过高效电机，解决了省油和平顺性的问题，但是在高速的路况下，电机的效率就会打折扣，相对应的，耗电量急速上升，使得发动机的发电功率就要大幅提升，用以维持电量的平衡，燃油消耗也会同步提升。

其次就是插电混动了，其中以比亚迪的超级混动为主要代表，吉利和长城也使用的此种模式。据2023年11月新能源汽车的销量，比亚迪销量达到历史最高的30.2万辆，其中EV车型17万辆，DM车型13.1万辆，DM车型就是超级混动。吉利新能源汽车销量也超过了2万辆。

插电混动是什么原理呢？就是在增程混动的基础上，新增了并联和发动机直驱两种工作模式。在低速路况下，两种混动模式的工作原理和方式是一致的，都是电动机工作和发动机发电，电机驱动；在中高速的路况下，插电混动的并联和直驱模式就开始发挥作用了。在中高速模式下，发动机发电一直处于最佳工作区间，在提供直驱的过程中，有冗余的发电能力，可以实现驱动和发电两不误，燃油的效率也更高。

既然插电混动效率更高，更好，为啥还有增程模式的存在呢？不同的车厂由于技术积累和成本的限制，在实现混动的路径上，会有一定的取舍。至少在设计、制造和成本上来说，增程都是一种捷径，至少解决了新能源混动的有与无得关键性问题。

那么问题来了，这两种插电混动该怎么选择呢？由于不同的车厂选择了不同的路线，同时也在车功能上也进行了区分，给用户的选择带来了极大的困难，选择困难症发作了。小编给要购买混动新能源车的用户提两个建议：

1.如果注重于车辆的省油表现，综合市区与高速场景均较多的情况下，优先选择插电混动车型，会在使用体验和用车成本上更有优势，代表车型为比亚迪宋系列和秦系列，销量说明了一切。2.如果注重于智能驾驶和乘坐体验，使用场景绝大部分处于市区工况，增程混动和插电混动都是可以选择的，智能辅助驾驶代表车型为问界M7，彩电冰箱大沙发代表车型为理想L系列。