奇瑞又创新纪录！
2024年，奇瑞全年营收超过4800亿元，出口114.43万辆车。这一数字，不仅刷新了国产车的出口记录，还连续22年稳坐中国乘用车出口第一的宝座。
作为最争气的国产品牌，奇瑞从一间破厂房，直接干到世界500强，简直堪称“国产之光”。
比起家喻户晓的比亚迪，奇瑞一直低调至极，许多人甚至根本不熟悉这个老牌车企。
但闷声发大财的奇瑞，却悄悄在国外惊艳了所有人。
作为最早诞生的自主品牌，奇瑞最广为人知的，便是耀眼的出口业绩，简直让同行望尘莫及。
自2021年至2024年，奇瑞汽车的出口销量分别为26.92万辆、45.13万辆、93.71万辆、114.43万辆，相比2021年的销售业绩，2024年奇瑞出口量直接翻了5倍。
哪怕比亚迪在2024年同样卖车卖到手软，全年汽车销量突破427万辆，带来7771.02亿的营收，可在出口量上却远远不及奇瑞。
尽管比亚迪老总王传福曾定下宏伟蓝图：比亚迪2024年要出口50万辆汽车，2025年海外销量必须达到100万辆。
可结果直到2024年底，比亚迪全年累计出口量仅为43.3万辆，尽管同比增长71.8%，却仍然不及奇瑞的一半。
换句话说，奇瑞能轻轻松松实现的小目标，比亚迪用力踮起脚尖都够不到。
甘拜下风的王传福不吝赞美道：“比亚迪要向奇瑞学习，尤其是在全球化战略上。”
而早起的鸟儿有虫吃，这句话很好地在奇瑞身上得到了印证。
2003年，奇瑞就已经成立国际部。
相比之下，另一位汽车巨头上汽集团5年后才正式开展海外业务，将荣威市场部旗下的海外业务科变成海外业务部。
经过21年的步步为营，奇瑞早已“染指”80多个国家及地区，全球用户远超1200万，并在全球拥有10个生产基地。
海外市场的销量，几乎占据了奇瑞总销量的半壁江山。
尤其在俄罗斯，奇瑞妥妥成为当地人最喜爱的中国汽车品牌，销售量仅次于俄罗斯制造的伏尔加汽车。
在巴西，奇瑞瑞虎8不仅被当作竞选用车接待过马斯克，还以27839辆的销售业绩，跻身巴西畅销榜前10，这个纪录一直保持了近半年。
甚至在巴西，还有人不惜将自己的高价车，置换成更为廉价的奇瑞。
仔细分析，就会明白奇瑞选择的中东和中亚地区，普遍特点就是汽车依赖进口，而且以燃油车为主。
在国产车飞速发展的当下，不少人会误以为新能源车就是汽车界主流。
其实纵观整个世界，还是以燃油车为主，尤其是汽车产业本身就欠发达的地区。
另外，在俄罗斯、巴西以及印尼等国家，因为具有较为丰富的石油资源，便宜的油价使燃油车仍在大行其道。
因此，奇瑞能在海外迅速做大做强，也是恰到好处地赶上风口，并成功“钻了空子”。
奇瑞之所以选择进军海外市场，其实背后还有段特别的故事。
2001年，一位来自叙利亚的车商萨米尔，不经意被北京大街上驰骋着的奇瑞风云轿车，吸引了目光。
为此，车商一路从北京追到了芜湖，又辗转到上海，只为说服尹同跃，将汽车出口到叙利亚。
当时，还没有国产车出口的先河，尹同跃决定先进行少量的尝试。
于是，12台奇瑞“风云”系列轿车便出口至叙利亚，并深受当地人青睐。
不久，更多国家慕名而来，出口量变成1000多台，奇瑞由此打开了对外出口的大门。
奇瑞能畅销海外，除了机遇，更重要的还是靠硬实力。
首先，奇瑞车本身就十分耐造。
在一段销售视频中，一位200斤的俄罗斯壮汉直接站在车门上，车门依旧严丝合缝，丝毫不见一丁点变形的迹象。
令人咋舌的是，奇瑞堪称变态的暴力测试，更是将安全性和高质量的“人设”拉满。
刚上市的星途揽月直接从35米的斜坡上滚下，奇瑞小蚂蚁甚至撑起超过7.6吨重的坦克都不在话下。
其次，奇瑞还在海外建立了超过1500家的经销商和服务网点，将售后服务安排得妥妥帖帖。
最后，奇瑞更是将本土化贯彻到了极致。
比如南美山路崎岖，坡度陡峭，奇瑞便提升了动力，以增加车辆的爬坡性。
而中东气候恶劣，风沙大，奇瑞索性提升整车的密封性，让细小的沙粒根本吹不进车里。
除了提升性能，奇瑞明白要想在海外扩张，就必须懂得人情世故。奇瑞通常会选择在当地建厂，顺便带动就业和经济增长。
2023年2月，奇瑞投资4亿美元，在阿根廷建厂。
2024年4月，奇瑞携手西班牙汽车公司EBRO成立合资公司。奇瑞不仅充分利用当地设施，还直接为当地创造出1000个就业岗位。
EBRO作为西班牙元老车，自从1986年被日产收购后，就逐渐淡出资本市场。直到奇瑞抛来橄榄枝，几乎销声匿迹的EBRO才涅槃重生，让奇瑞在当地口碑暴涨。
与此同时，奇瑞也成为首位在欧洲拥有整车生产基地的中国品牌，书写了中国汽车产业在欧洲市场的新篇章。
毕竟带着大家一起吃肉喝汤的共赢模式，总比漂洋过海去抢人家饭碗受欢迎。
就像尹同跃告诫同行的那样，
“每进入一个市场前先问自己能给当地带来什么，创造多少价值，而不是总想着获利多少，能榨取多少油水。”
能够将品牌成功全球化，离不开奇瑞本身的雄厚实力，也是奇瑞一心钻研核心技术和不断推陈出新的必然结果。
2023年是中国汽车业里程碑的一年，中国汽车出口量远超日本，成为全球汽车出口第一大国。
2024年，中国汽车出口首次突破600万辆，出口金额高达1173.58亿美元。
其中，奇瑞的贡献不容小觑，占全国汽车出口量的17.86%。
可即便如此，摆在奇瑞面前的形势依旧严峻。
尤其在2025年，外忧内患接连向奇瑞袭来。
首先，在国外，俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋和比利时，是2024年度中国汽车的前五大出口国。
从车结构看，2024年出口的汽车仍以平价燃油车居多，占总量的80%。
这两条数据反映出奇瑞出口更多集中在欠发达地区，还没彻底在西欧和北美立足。况且售价仅10万的车，利润天花板也非常有限。
假如奇瑞想做大做强，那么欧美市场绝对是块绕不开的肥肉，可现实情况却不容乐观。
自2024年9月27日起，美国就将中国汽车关税上调至100%，并设置技术禁令，无论是软件还是硬件，美国都严禁从中俄进口或销售。
紧接着，欧洲也向中国征收为期5年的反补贴税。
在国内，尚未上市的奇瑞进入了IPO的窗口期，眼下不能出现任何短板。
毕竟国内早就从燃油车卷到了新能源车，如果奇瑞继续瞄准燃油车做文章，势必路越走越窄。
2025年，奇瑞全力进军新能源汽车，并和华为联手打造智界。除此之外，奇瑞还赶忙规划高端新能源序列星纪元，企图迅速进军新能源赛道。
不过光有规模还不够，奇瑞只有拿出受欢迎的新能源产品，才有资格坐上资本市场的牌桌。
同时，一直被诟病存在营销短板的奇瑞，不仅高层开始学习雷军抛头露面，连尹同跃也亲自下场，开启4小时的长途驾驶直播。
作为老牌车企，如今奇瑞正走在时代的交叉路口。
一方面，奇瑞要守住燃油车打下的海外市场；另一方面它又要争分夺秒地和新能源对手赛跑。
没赶上新能源车风口的尹同跃，在一次采访时说：“奇瑞不过是在高速前进的途中，蹲下来系个鞋带。”
曾经凭借燃油车出海闷声发大财，如今在新能源红海期入局的奇瑞，能否换掉“燃油车旧引擎”，引进“智能化新血液”，成为它加速转型期的重中之重。
作为自主品牌在许多领域的先行者，奇瑞总是备受争议，也必然走过不少弯路，但或许收益是最大的。
如今，奇瑞已经系好鞋带，再次朝新能源市场发起冲锋。
-END-
参考资料：
1 《奇瑞凭什么成为“国际化典范”？》中国新闻周刊
2 《一个月赚200亿的奇瑞，终于要上市了》极客公园
3 《“日系克星”奇瑞，剑指比亚迪！》金错刀
4 《老外疯抢的中国车，竟来自安徽三线小城》最华人
作者：枫叶青
编辑：柳叶叨叨
不可忽视的一个问题，出口车的质量与内销车的质量绝然不同，一个是国际标准，一个是国内标准，要是国内标准能够重视及提升，那就会促使国内销量大大提升，不论油车还是电车，不要以降价为由牺牲质量，而以质量取胜才是根本。
但是今年1-3月份，海外出口每个都是比亚迪第一，奇瑞第二啊！目前比亚迪已经服役了两艘世界上最大的汽车滚装船，下水了4艘，今年要完成8艘下水的滚装船。
过去20年奇瑞已四次尝试冲击IPO上市，都被证券交易所驳回，因为盈利能力太差，企业上市的首要条件是连续三年有一定的盈利！2019-2022年，奇瑞净利润分别为-5.28亿、4.58亿、737.18万元和7300万元。出口真能赚大钱的话，叫化奇瑞也不至于成了三姓家奴，卖儿卖女又卖身！奇瑞控股、奇瑞汽车、奇瑞商用车、奇瑞新能源，四个公司，主要是以奇瑞控股为主，立讯精密斥资100.54亿元入股奇瑞集团，买了下了奇瑞控股最大股东青岛五道口手中19.88%奇瑞控股股权、7.87%奇瑞股份、6.24%奇瑞新能源股权，算下来，要是买下整个奇瑞，基本上就价值500-600亿元而已！
用户10xxx87
说句不好听的，中国汽车要说出口量，年出口一百万只是刚刚开始入门级别吧！就奇瑞那点出口量也实实在在有点少，比亚迪从今年开始出口就能超过奇瑞所有子品牌，还有一点很重要奇瑞几乎不可能再有进一步的增长，因为出口的都是燃油车！
墨子 回复 06-30 22:43
2024年中国出口燃油车457.4万辆。又不用像出口电车一样按合约花钱拉国外的废旧回来祸害国内环境，洋奴买办急眼了也是正常的。
用户10xxx87 回复 06-15 10:15
除了美国，俄罗斯才多大点的市场？美国没有比亚迪，但美国有从墨西哥进口的比亚迪鲨鱼的倒爷！
马艺菲
2024年奇瑞营收达4800亿元，净利润113亿元。 2024年奇瑞汽车销量达到2603916辆，同比增长38.4%，实现了国内国外、燃油车和新能源汽车四个赛道同时发力。来自豆包[祈祷]
用户13xxx54 回复 04-23 12:04
吉利这种五线品牌也来碰瓷比亚迪奇瑞？
华哥 回复 04-21 13:33
浙江的吉娃娃太多了
秋日私语
技术奇瑞，国货之光[点赞]
桂K061 回复 07-13 16:15
必须的，支持出口，天天卷国内算个啥[点赞][点赞][点赞]
海豚
炒房客总是喜欢说房价下跌就代表房地产不行了，就影响经济了什么的，简直就是谬论，房价低是投资炒房赚钱不行了，而不是房地产不行了，你贷款买个车跌价了，是不是汽车行业就不行了？房价低反而对房地产是利好，只是对炒房客不利。房价低会有更多人买得起房，房子只会卖的更多，很多人买房后就会装修购置家私家电等，对于房地产产业链反而是大大的利好。不管哪个城市，房子都是越来越多，叠加人口出生大幅暴跌，只会越来越难卖，越来越不值钱。房子是商品，卖不出去喊破天都没用，越到后面剩下还没买房的往往越没钱，购买力越弱，房价持续走低是肯定的。房价低才能真正释放消费力，对实体经济才是真正的利好。现在房价还是非常虚高的，房子实际建造成本是非常低的，销售价应该在3000元左右一平为合理，大城市5000元左右一平，利润已经很大。大家注意，当你去看房的时候中介还会制造这套房有很多人抢的假象，哄骗你快点下定，江湖套路深啊。就像很多一手新楼盘请的很多房托去凑热闹营造火热假象是一个道理。现在把钱变成房容易，但是要把房变回钱可就难了。
000 回复 06-26 10:14
你看你说的话，还是人话吗？要别人降价，你自己又不先去建房降价做个表率，要别人降，自己又不肯搞，亏钱就是别人的事情，好处就都让你拿是不是？真特么双标，你还不赶紧去火花，来这丢人现眼？
海豚 回复 000 06-26 16:51
没说你要降啊，你可以不降价的，卖不出有啥用呢[呲牙笑]如果好卖，那还需要降价吗[呲牙笑]现在房价大跌是什么意思？还不是卖不出去才乖乖降价吗[呲牙笑]
用户10xxx12
不要吹牛逼了，就像八十年代，拖拉机出口日本一样大吹特吹，结果一到日本就被推下熔化炉了，人家是要你的铁，而不去汽车。[笑着哭][笑着哭]
水利工程师 回复 07-03 22:04
日系根据地就是非同凡响[点赞]
visual
奇瑞汽车岀囗都是加价岀售！而且国内同款车是比岀口车便宜很多！车企奇瑞最良心的！发动机最牛的！
金地新视界 回复 04-26 13:55
你多喝点三鹿奶粉补补大脑[笑着哭]
蜜蜂天弘 回复 04-20 11:39
质量一样吗
昕海
多少年前，楼下有一台深土黄色奇瑞汽车，一启动听声音就感觉发动机非常强悍。动力极其强大！
JKPPTC罗生 回复 05-09 14:12
你这说的是噪音大吧[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
用户64xxx20 回复 07-15 18:35
你都说了多少年前的事了。就是对别人的长足进步选择性失明
外比与贤
车标太丑太土了，不知道是否有那位高手帮他设计出一个即现代又漂亮的车标？
孔武松
营收和爆赚是有区别的吧？
tb366 回复 04-20 07:13
自媒体就喜欢这么搞，呕心的要命，玩文字游戏，你以为它不懂营收和利润的区别那，它就是故意真的写，引流
很神
2024年，中国汽车出口首次突破600万辆，出口金额高达1173.58亿美元。 其中，奇瑞的贡献不容小觑，占全国汽车出口量的17.86%。💵💵别的不说真假这句话我觉得真，话说全国都有哪些品牌做出口？占这么点份额
墨子 回复 06-30 22:47
2024年中国燃油车出口457.4万辆，而出口电车要按合约拉国外的废旧电池回来国内处理，而出口燃油车没有这个祸国殃民的合约。
有个人
你说的是出口用高强度钢的领克01？还是出口用高压油箱内销用低压油箱的比亚迪？还是出口用好芯片内销用过时芯片的欧拉好猫？在唯一一个用全球平台一视同仁做车的奇瑞底下发这个你想引导什么？暗示什么？[得瑟]
用户18xxx16
说的纯进口车不出毛病似的，物美价廉在现在社会很难见到了，企业先要活下去才可能有未来
无语
都是垃圾车
水利工程师 回复 07-03 22:05
为你点赞[点赞] 的确是垃圾
最终归宿
人家奇瑞汽车公司，咋就这么厉害呢，找到这种大客户采购订单
用户63xxx58
作为一个国企还搞345政策
杨过
哈哈！里面装的最多的就是吉利和长城的汽车。
求路柯桐屁话集
比亚迪出海还有很长的路要走，不是定个目标两年翻翻空口说就行的，车子安全性耐久性还有待验证，奇瑞这方面做得就已经挺好
bennyliao
百度搜索一下，比亚迪2024年营收入是7771亿，楼主看看是谁多？
yelvqiang
祝我国的汽车工业多质的飞跃
蜜蜂天弘 回复 04-20 11:39
看不出来
ya?
营收和利润分不清就不要写财经报道了，建议去小学读多几年书再升初中
小张小张不慌张
我是芜湖人，奇瑞汽车给芜湖带来很多就业[点赞][点赞][点赞]，感谢芜湖市前市委书记[点赞][点赞][点赞]没有他就没有奇瑞[点赞][点赞][点赞]
郑宽有特别
奇瑞好车不贵，经济实惠[点赞]
霉味儿闪电侠
广告文用点心吧[捂脸哭]净利润4800亿还是营业收入啊？感觉营收也到不了4800亿啊，平均一辆车卖42万RMB呢？
木子（这个男人有点傻） 回复 07-06 05:41
回炉念小学去吧[得瑟]
隧道白昼
4800亿的利润，销售114万辆，单车利润=42.1052632万元，牛逼克拉斯[捂脸哭]
老子 回复 04-21 13:11
回炉去上小学吧
木子（这个男人有点傻） 回复 07-06 05:40
回炉念小学去吧[得瑟]
午夜阳光
开过奇瑞的都知道真的很不错
专业评论员
奇瑞的设计师关系硬，不然早下课了。
用户10xxx75
不要埋国产车！
ALEX
奇瑞大部分卖第三世界国家，拉美，俄罗斯这些地方的油车，经营了二十年多年了
金地新视界 回复 04-26 13:56
唉，也不知国产车再俄罗斯的口碑如何？
麦田守望
这车真不敢买，不知道电车改进没有，反正油车开两年后不是我空调不行，就是变速器出问题，问题不断
顺然福至
无论是电车还是油车，奇瑞数中国第二的话，没哪个品牌敢排第一。
?耳助
营收4800亿，爆赚4800亿，那是零成本？[笑着哭]
R0SE—宅水泥
奇瑞居然是一家国企！国企居然有这样的成绩，简直太另类了
未央歌
营收4800亿，暴赚4800亿，奇瑞这都是吃人血馒头呀[捂脸哭]
可惜不是你
你确定比亚迪是纯电路线？
梦想
中国质量最差的车就是qr
金地新视界 回复 04-26 14:06
中国车营销做的最好的是奇瑞
liang
操！营业额就等同利润，你头昏了吗？
用户14xxx45
垃圾奇瑞，小毛病一堆，经常修车店跑。
狂奔的鱼
车还不好评价，但是服务是真垃圾啊，买个小蚂蚁算是体会到了。
高山流水
汽车带来便利，也带来了破坏与欺骗！
高山流水
中国汽车害人，生产出来没人买了，骗租骗贷就应运而生！
福田心耕
系好了还会散的
尘世美
一切用利润说话，利润敢和长城比利润吗？这么多年连上市都不够资格。
五谷一翁
为了抓人眼球，毫无底线，营收和赚取能是一回事？
老王
奇瑞这些年出口攒下的口碑，估计用不了几年就让比亚迪败光了。
龙行天下
奇瑞油耗都高，只能出口到油价便宜的国家，中国油价高，没人愿意买，除非家里有矿的，问题是家里有矿的也不买奇瑞了[笑着哭]
用户23xxx45
国外赚的钱凭什么算在国内交税
空白
黑也要黑得有点水平啊，你当全国只有你一个人通网啊，2022年、2023年、2024年1-9月，奇瑞汽车营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、1821.54亿元；净利润分别为58.06亿元、104.44亿元、113.12亿元。
阿雅
奇瑞缺乏一款拿得出手的纯电车，仅仅靠油车支撑迟早会落后于人
张二狗
世界排第一的丰田刊润都不到2千亿，奇瑞4800亿真的吗？销售收入差不多
瓶子女
人家是24年净利润4800亿，是企业全部利润，这包括国内市场销售的，没说出口的114万辆，赚了4800亿！
锡ゼ箔纸
114万辆车赚4800亿元是什么贷币？
陆海
奇瑞4s店就像大爷一样
寻觅
营收4800亿变赚4800亿，不用成本的吗？
魔鬼诱惑天使
奇瑞和逼歪的是什么东西
用户10xxx93
提鞋小弟
缘来如此
几万的奇瑞车还可以，不贵，性能平十几万的日系车。
干妈家胖妞
吹奇瑞也没必要踩着比亚迪吧，内斗可以，但对外要一致。切莫让外人看笑话
蜜蜂天弘
克扣供应商吗
无所谓
弱智一样，营收是是利润吗？
用户17xxx00
出口多不是厉害，厉害是出口小，利润多才是真正商人。
用户10xxx01 回复 04-19 16:51
奇瑞出口是赔本赚吆喝，奇瑞出口到的都是欧美日韩不要的汽车市场，如果真能赚钱，轮的到奇瑞来赚这个钱？出到国外是进口车，各种关税加运费，比国内贵很正常！人家吉利星越在国内不到20万，出口到俄罗斯折合人民币45万起，又不是说只是奇瑞车出口卖的贵，每个国家对进口车征收的关税不一样，再加上运费，实际利润和售价有个毛的关系！奇瑞发布的销量是不要脸的集团销量，连毛带屎都算上，连捷豹路虎，面包车都算进来，还有奇瑞的出口销量水份很大，因为出口销量都是奇瑞自己说的，没法验证！奇瑞出口的也都是低端辣鸡叫化车，出口到汽车工业不强的国家，号称出口第一，然而近几年的财务报表都是亏损！赚不到钱没利润，奇瑞连续四次冲击IPO上市，都是因为盈利能力太差被证券交易所驳回！，叫化奇瑞没钱又爱吹牛逼，只好压榨国内员工，强制员工加班并且不给加班费！就这样的垃圾企业也就哈士奇喜欢吹添！
启客
胡说八道，说暴赚，难道营业收入就代表利润吗？
李宇航
不要夸一个踩一个
哈哈哈哈哈
奇瑞确实牛逼
glittermai
奇瑞是真低调造好车，想当年奇瑞奇瑞，修车排队的调侃声，到现在获得多国认可，真是一步一个脚印走来的，而在国内，奇瑞的营销确实不如吉利等！
广东美女
抖音头条上，推荐买奇瑞的人特别多，号称理工男不懂营销，瑞虎8L软文广告，特别多。既然那么多人推荐，为啥国内销量卖不过比亚迪，吉利，长安，难道都是推荐别人买，自己不买？
用户10xxx69 回复 04-23 08:06
说啥大实话[得瑟][得瑟]天天吹奇瑞出口结果今年1.2.3月出口车销量第一比亚迪第二才是奇瑞就这比亚迪才下水了4个滚装船还有4量正在赶工马上下水到时候[抠鼻][抠鼻]
饕餮
吉利买买买的经营模式不长久，类似印度。
周游世界
安徽的，主要是合肥工业大学的血脉，不忽悠，做实事，好样的，
1124582542
能不能说说今年？
哈哈哈
拿资源换的而已
月上神
逼丫地刚吹破牛逼，奇瑞又接着来了，公牛看见这些吹牛逼能手，都得赶紧躲开，怕这帮人瞎吹。
小的
没小米有存在感[笑着哭]
孙中水
这是回光返照，
尼达耶
营收就是利润？辣鸡！
黄兔子
不好意思，这个月出口已经超过奇瑞了，以后每个月都会
Ar卡莱音响刘启超
标题就有问题
辉哥
继续吹
用户11xxx78
只说量，不说赚多少？
老曲
管理太差了！
BabyAmu
雄霸俄罗斯市场[滑稽笑]国货之光。
泰克神途
徽府 大儿子奇瑞 小儿子蔚来
青山大板鲫
吹牛还得看UC[呲牙笑]
萧源
到时候用报废了，电池可是要退回来的[笑着哭]
高原居士徐
真的吗
lm
国内企业一贯作风就是，出口的又好又便宜，内销的又次又贵。
嗨girl
奇瑞的主战场在国外，主要靠出口，在国内销量不是很明显。
用户64xxx20 回复 07-15 18:53
相对来说是这样，国内总销量还是有100万+，只是子品牌太多导致许多人不知道是奇瑞的车，给人的感觉就是存在感不强，什么捷途，星途，奇瑞，智界等一堆牌子。不是特别关注的人了解不多
山人
标题没对！销售额4800亿并不是赚了那么多，又不是无本买卖，人家没有成本费用吗？
用户10xxx00
国内根本没人买！有句俗话叫：奇瑞奇瑞，修车排队
用户64xxx20 回复 07-15 18:46
去年销量200万+，国内外几乎各占一半，叫没销量？你不喜欢奇瑞不奇怪那是个人选择，但不要抛开事实乱说
用户10xxx56
营收4800亿，标题爆赚4800亿。
蓝天
你先告诉我什么叫“赚”
Awhale
今年开始，出口第一必将是比亚迪，比亚迪才是中国汽车的未来[呲牙笑]
SChyear
奇瑞应该赶紧把英菲尼迪收购了，不然人家说不定会告他商标侵权。
感觉中华
汽车界的传音手机，太棒了[点赞]
大陆户
哈士奇也敢说第一
把裴姐娶回家
看了评论，难道这钱稿子又是假的？
南无大势至菩萨
修车不排队了吗？
金地新视界
听说中国车在俄罗斯的口碑不咋地，也不知是哪家车企做的孽，唉
中国红
这是应该的，在早些年油改气时，奇瑞改出的CNG再急加速时，始终比不过捷达富康，他们的老总亲自到达改气现场，现场看情况。说明人家对问题的重视程度。
用户18xxx16
。。。给经销商还不算卖出去？经销商难道是企业自己的员工？就好比卖酒，酒厂销售额是按照最终卖到个人算？卖给商店就不算销售额了？
把裴姐娶回家
我前两台都是奇瑞。最近换了吉利银河。不管怎样，永远支持国产车。反正我这辈子不会买外国车。
用户64xxx20 回复 07-15 18:40
[点赞]，是的，国货还得国人挺。咱们的车真的越来越好了
Kylin Jin
有点麻烦，估计到年底会变成第二
幸福来敲门
恭喜奇瑞
用户10xxx54
纯粹狗屁不通吹牛逼，中国出口车平均将近2万美元一辆车？吹牛逼吹上天了！[不开心]
XXX
彰显民族自豪感？就个人而言，家用车10年内不会选择这个品牌，这种信息与吃瓜群众何关？