欧洲时间前天晚上，“海洋之门”公司正式发布声明，确信“泰坦号”潜水观光艇上的5名人员全部遇难。

在声明中，“海洋之门”称这些罹难者“是真正的的探险家，拥有独特的冒险精神，以及探索和保护世界海洋的强烈热情，在这个悲惨的时刻，我们的心与他们以及他们每一个家庭成员同在。”

他们还好意思说“对于我们敬业的员工来说，这是一个极其悲伤的时刻。”把一起诈骗、虚假宣传造成的惨剧说得如此高大上，舆论工作做得真到位啊。

嗯，小编觉得这五个人确实可以说有探索精神，但除了CEO之外，其他乘客出发的目的应该还是为了探索而不是送死，对于一个产品有明显设计瑕疵，却敢拿别人的命挑战万米深海的公司来说，等待他们的只有无尽的官司和身败名裂。

美区下午3点，海岸警卫队司令宣布已经发现了泰坦号的着陆架和后盖，没有发现生还者，也不确定能否找回遗体，这些碎片与压力舱灾难性的内爆事故相吻合，也意味着泰坦号在到达目的地——泰坦尼克号的残骸之前就已经破裂，并非被困住或者发生碰撞。

之前所谓的每30分钟传来一次的敲击声应该只是来自规律性洋流。

而泰坦号内爆的原因很有可能出在检修人员身上，可能是密封系统出现疲劳性损耗，也有可能是钛合金船体因为前几次下潜出现了内部微小裂隙，导致泰坦号这次没有能抗住下潜后的四百多个大气压。

无论以上哪个原因，都和这个公司的维护团队有直接关系，这一点，商业潜水可能就是做得不够好，毕竟投入巨大财力物力做一次泰坦号的全面检查，直接减少了利润啊！

但是，内爆这个原因，可能是对受害者们来说，一个比较“不痛苦”的死法，因为舱体会随着压力瞬间崩溃，潜水器里的温度瞬间加热到太阳的温度，人会被相当于20个火车头压扁，遗体会被舱外的水流割开，但一切都在0.03秒内完成，所以应该是没有什么痛苦了，比之前猜测的活活等氧气耗完相比，已经显得不那么残忍了。

这已经不是海洋之门的潜水器第一次出问题，《汤普森一家》的编剧Mike Reiss曾坐这个东西下水4次，每一次信号都出问题，他还被里面简陋的设备震惊了，他能够逃出鬼门关也真的是命大。

出事的泰坦号真的只能说是一个潜水器而已，潜水器和潜水艇是大不相同的两个东西。

潜水器必须依靠某一艘船把它运送到一个地方，固定在一个平台上，先下降30英尺，再用压舱物体下降剩余的高度。

同时有4个推进器在帮助泰坦号潜水器在海底航行。

没有GPS，没有逃生舱、无法自行控制深度、方向、速度，和母舰通信的方式是发短信、

根据《辛普森一家》的编剧所言，他认为“这个潜水器像一台拼拼凑凑的老爷车”，可见其质量之感人，那么为什么这台废品组装式的潜水器为啥还继续运行呢？

事实上，并不是没有人发现过这些安全漏洞，只是海洋之门的CEO觉得这些不重要！他觉得国家级别的安全认证太繁琐，耽误他赚钱了。

海洋之门的前运营总监David Lochridge最近终于告诉大家他被辞退的原因，就是他不给潜水器批发下水许可，他不能违背自己的良心做事，因为“这些花了25万美金的乘客不会知道，也不会被告知这些设计漏洞，也不知道舱内用了易燃易爆材料。”

CEO明明知道这些风险，但并不去解决，而是把David辞退了，至于如果真的出了事怎么办？他还有损招，就是让每一个冤种乘客签“弃权合同”！反正进了这艘船，要么能浮上来，要么就是一死！

多么恐怖啊朋友们，你以为世界上的事情，都是专业的人在做专业的事吗？不是哦。

随着这台潜水器消失的，还有一位19岁的少年Suleman，他在下水之前曾跟自己姑姑说过，说他很害怕，但是他爸爸是泰坦尼克号的粉丝，而且那天是父亲节，所以他反复考虑之后他才决定陪爸爸一起去。

中国有句话，叫“父子不同舟”，可惜外国人似乎不懂这一点；一个19岁的少年也知道要对自然抱有敬畏之心，可惜那些泯灭良知的商人永远意识不到这些。

除了他们之外，英国行销大亨、富翁Chris Brown本来也会在船上，而且已经支付了8000英镑定金，但他在最后一刻退订了，布朗和这次死于事故的哈丁是好友，两人本来商定一起下海，但是后来布朗发现泰坦号仍处于研发阶段，使用电动游戏风格的控制器来操控，这一切的一切都让他觉得非常不靠谱，所以他写邮件告诉“海洋之门”说自己“不想继续下去了。”

不知道是不是因为他的退出，才让巴基斯坦的肥料巨头把自己的儿子Suleman叫上·······

逝者已逝，都说富豪的游戏不坑穷人，还有人调侃说，从未这么庆幸自己没钱，忽然发现能够自由而平凡地呼吸也是一种幸福，理性追求刺激，明天和意外，真的不知道哪个会先来。

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Ref：

https://www.lefigaro.fr/sciences/qui-est-paul-henri-nargeolet-specialiste-mondial-du-titanic-porte-disparu-avec-le-sous-marin-americain-20230620

文｜Tutti