摩托车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，千万“神车”眼花缭乱。“亲民三宝”赛科龙RX3，是当之无愧的车界“当家花旦”。“层次不输KTM”本田CBR1000RR，同档次车型见之也要退让三分。在买车作为人生一件大事的今天，准确定位才是一辆摩托车万军突围的关键。就像这款热门车型春风 CF650TR-G，他是摩托车界又一王者！外观彰显档次，649cc+68马力，5.0万你会买吗。

春风 CF650TR-G是春风重金研发打造的一款跨骑，因为其指向精确及路感清晰的操控感，充分考虑骑士们将运动、操控作为购车必备条件的要求，从而在竞争猛烈的摩托车市场中打开了市场。随着思维境界的上升，大多数人都对车辆有了更高的要求，动力总成、驾驶感受、外在体面等，只有多项全能的摩托车才能在残酷的车场中生存。万众瞩目的它，闪光点远不止这些，那么它其它方面是否真有亮点呢？其他方面是否优点呢？下面我们来全面剖析这款春风的良心作品——春风 CF650TR-G。

春风 CF650TR-G外观造型精美独特，总能吸引无数行人目光。整体呈现出一种和谐自然的美感。加入了独创的元素的头部，独具魅力，瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，车尾上部呈现出一个强烈的梯形构造，下部比较方正。尾部前大灯辨识度很高，远远望去便知其人。装配全尺寸数字盘，基本功能配齐，辨识度颇高，可调后视镜也不是样子货，视野开阔，构型别致的轮胎颇显春风 CF650TR-G与他人不同之格调。

关于动力和驾驶体验方面，从价格上讲，649cc双缸水冷的发动机很有竞争力，发动机还匹配了高效的电喷供油方式，春风 CF650TR-G62牛米的最大扭矩，能带来68Ps马力的动力输出感受。由于春风 CF650TR-G引用6挡-链传动变速机制，综合表现无大问题，起步响应积极，得益于春风精湛的调教技术，发动机和变速系统达成钻石匹配。想要体验这台车的暴躁一面，只需要轻拧油门，就能爆发强大动力，就算新手骑友操作起来也非常得心应手，整体上看，动力表现在同等车型的市场中占据领先地位。

2145x820x1290mm的车身尺寸比例，堪称完美，780mm的座包高度，女生来骑也不会有很大压力，车体离地为140mm，通过性比较好，视野也比较高远，同时轴距也不甘示弱地达到了1415毫米，无论路况好与不好，对于这辆车来看，都不在话下，从驾乘舒适度来看，乘坐体验在横向对比中表现上乘。提供了精致舒适的座包位置，有利长途骑行的舒适度，悬架方面自然也是不敢懈怠，构造十分粗壮有力，通过起伏不定的路面时，整车不会出现大幅晃动，司机不会感觉晕眩等不良情况。 油耗方面，在已过磨合期的情景下，实际测得综合油耗为5.5L/百公里。在街市常常起步和停车，油耗也只有6.05L而已，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为5.0L。对比对手的油耗数据来说，满油22L，因其拥有油耗经济的特色而让消费者慕名而来，并且获得赞誉。

操控方面，春风 CF650TR-G的操控表现还是有许多特点的。把手轻便，方向控制精确，让车子操纵起来非常灵活。刹车响应积极且刹得住，整车结实而不会有松散感。总而言之，春风 CF650TR-G的操控表现还是很讨车主喜欢的。 通过以上阐述，春风 CF650TR-G之所以能被竞争者尊重，只靠动力明显是不现实的，操控、外观的品质也略高，都能满足购车者的用车需求。同时等配置应有尽有，相较于跨骑的其它车型，春风 CF650TR-G确实具有特别不错的性价比。那么对于这款摩托车-春风 CF650TR-G，各位车友们都有什么样的看法呢？