不是油改电!丰田正式发布全新纯电动SUV:C-HR+

孙悦玲阿 2025-03-14 18:25:22

这次丰田可算放大招了!最近他们发布了全新的C-HR+电动车,这车跟以前那些油改电的货色完全不是一码事。

   听说这次直接从零开始研发,用的可是跟自家bZ4X同款的新平台,轴距直接飙到2750毫米,比老款长了快10厘米,后排坐个一米八的大个子都妥妥的。

   最让人眼馋的是续航能力,顶配版本能跑600公里,这数据在合资车里算是拔尖的了。

   单电机版分高低功率两款,高配的165千瓦电机配77度大电池,充满电能从北京一口气跑到青岛。

   要是选双电机四驱版更带劲,252千瓦的功率推着这辆SUV,零百加速只要5.2秒,这推背感跟小钢炮有得一拼。

   充电速度也是个大亮点,快充口能扛住150千瓦的大功率,吃顿饭的功夫就能续上两三百公里。

   听说还配了智能温控系统,冬天充电也不会像其他电动车那样缩水严重。

   这技术要是真能扛住北方零下二十度的天气,那绝对能圈一波粉。

   看这车的前脸设计,完全摆脱了燃油车的影子。

   贯穿式灯带配着C字型日行灯,晚上亮起来特别有科技范儿。

   车尾那俩扰流板看着就带感,四点式尾灯组跟跑车似的,开在路上回头率肯定低不了。

   双色车身配上溜背造型,年轻人应该很吃这套。

   坐进车里更让人眼前一亮,14寸大屏跟平板电脑似的横在中间,下边还留着实体按键,开车时调空调不用在屏幕上划拉半天。

   全液晶仪表盘设计得像战斗机座舱,晚上开起来氛围灯一打,科幻感直接拉满。

   座椅加热、无线充电这些实用配置都给配齐了,后排放倒后能塞下两个大号行李箱。

   安全配置这次也没掉链子,升级版的驾驶辅助系统能自动识别限速标志,拐弯时还能帮着打方向盘。

   360度全景影像清晰得能看见地上的硬币,对新手司机特别友好。

   听说还加了个紧急避让功能,遇到突然窜出来的电动车能自己刹车,这技术要是靠谱能避免不少事故。

   要说最实在的改进,还得数车内空间。

   轴距加长后后排终于能舒服坐人了,地板中间也不像燃油车那样凸起。

   后备箱416升的容量,装四五个登机箱完全没问题。

   全景天窗从车头一直延伸到后排头顶,晚上看星星倒是挺浪漫。

   这车现在公布的海外售价还没出来,但看这配置估计不会便宜。

   不过想想现在电动车市场竞争这么激烈,丰田要真想跟国产新势力掰手腕,定价应该会实在点。

   听说最快2025年底就能在国外买到,国内消费者估计得再等等。

   要说这车最大的卖点,还是丰田在混动领域积累的技术底子。

   电池管理系统是他们自己研发的,据说能保证8年电池健康度不低于80%。

   电机用的也是自家最新技术,能耗控制得比同级车低10%左右。

   这些看不见的地方,才是大厂真正的实力。

   不过现在电动车市场变化太快,等这车真正上市都2025年了,到时候不知道又会冒出什么黑科技。

   丰田这次算是押宝纯电市场,能不能打个翻身仗,还真得看实际表现。

   特别是智能驾驶这块,跟特斯拉、华为这些科技公司比,丰田还得再加把劲。

   总的来说,C-HR+算是丰田转型电动化的诚意之作。

   从平台到三电系统都是全新开发,续航和性能都拿得出手。

   要是真能做到宣传里的水平,再加上丰田一贯的可靠性,应该能吸引不少务实派消费者。

   不过现在电动车选择这么多,大家会为了品牌情怀买单吗?这事还真不好说。

   各位看官觉得这车怎么样?要是跟国产电动车价格差不多,你们会选传统大厂还是新势力品牌?欢迎在评论区唠唠你的看法,说不定你的观点能帮到正在选车的朋友呢!

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