距离特斯拉发布其无人驾驶出租车还有两个月(10月10日)时间，其全自动驾驶（FSD）系统也将在中国、欧洲一些国家上线。

不仅仅是特斯拉，包括德国、日本、英国等多个传统汽车制造国也已加入自动驾驶阵营，全球化竞争局面已然形成。

对手们虎视眈眈、来势汹汹，中国自动驾驶企业再不发展真的就晚了！

好在，无人驾驶出租车已经在国内多个城市试水，并且引发全国关注。可以预见的是，在接下来的若干年中，自动驾驶汽车将进入我们生活的各个领域，并由此改变一些职业的走向。我们不妨提前做如下猜想：

第三是驾校。将来都实现无人驾驶，甚至车上都没有方向盘，实现点对点的精准送达，那么驾驶技能将变得不再重要，也就没什么人去考驾照了。乘客只要输入目的地，自然会有车来接。如此一来，驾校的生意可能一落千丈。同样道理，很多陪练也就失去了存在的意义，这个职业将随之消失。

第四是交警。现在街头路口虽然都安装了红绿灯，但是总有一些人违规驾驶，或遇到一些突发状况，仍然需要交警临时应变，随时接管。不久的将来，如果街面上跑的车全都是自动驾驶汽车，它们的对于交通规则的遵守是写到骨子里的，将大大提高通行效率，而且不会违章。那么交警的工作重心将会从机动车纠错转移到非机动车纠错上。同时还有一些交警化身线上交警，通过网络与无人驾驶汽车的平台方联系，随时发布指令，甚至深度介入行车安全。

五是很多停车场，将不再需要人工。现在很多停车场已经实现了无人值守，车过来自动抬杆儿，结算之后自动放行。但还有一些停车场，需要人工引导，贴条收费。如果将来都是自动驾驶汽车，将完全不需要指挥倒车，自动泊车均可独立完成。再有一点，自动驾驶汽车可以把车辆排得整整齐齐，甚至车与车之间的距离会非常近。不再需要给司机让出开门的空间，乘客只要在宽敞的地方等车过来接就可以了。如此一来，停车场的利用率会大大提升，原本停70辆的空间，可以停100辆。一些开发商的地下停车位要是再捂盘惜售，恐怕将来就真的没人买了。

第六点，就是将来街面上的汽车整体数量会下降，共享出行成为可能。现在是一辆车服务一个人或者服务一个家庭，这辆车大部分时间是停在车库里或车位上，使用效率并不高。当自动驾驶实现以后，车送主人去上班儿，然后它自己可以出去跑滴滴；或者车主晚上睡觉了，车自己充满电，到大街上去拉活儿。当这样的车足够多，就不需要家家买车，或一家买两三辆车。那这就会导致汽车数量下降，也减少对停车位的需求。

七是可能影响汽车4s店以及售后维修部门。因为将来的自动驾驶汽车将是纯电版本，买车不用再到所谓的4s店，而是在商场甚至手机上就可以完成购买。另外这些车的日常保养极其简单，不需要换机油机滤，每天充电就好。那么也不再需要太多的售后服务，这对于汽车的销售和售后环节来说就是一个巨大的改变。

八是对人工洗车的影响。可能各种自动洗车设备将大行其道，洗车设备与自动驾驶汽车的交流更顺畅丝滑，不再需要人工清洗了。

九是高速公路的收费员也将进一步减少。现在很多高速公路收费站有一少半儿是人工，大部分是ETC通道。那么自动驾驶汽车大行其道，随车植入芯片，更加方便实现ETC交费，从而进一步压缩人工岗位。

十是加油站将越来越少。不能说完全没有，因为一些特殊用途的机动车还是需要加油的，只是加油站和加油工的数量会随着需求的减少而下降。同样，加油站里的便利店生意会受到影响。

十一是车管所上牌照的黄牛和车托儿没有存在的价值了。你想啊，这个车都不是自己开，甚至有的人根本都不买车了，那么车牌上的数字又有多大意义呢？那就是一个交通工具，你会在乎你坐的公交车、网约车的牌照吗？

十二，生产企业可能也不用生产那么多个性化汽车了。前面提到，好多车并不属于你，你只管坐就好，至于它长什么样子，有没有特殊颜色，有没有你喜欢的内饰，这些都不重要了。以后路上跑的车大概都是一个样子，就像现在特斯拉生产的这些车型。所以将来汽车的外形设计研发可能也不需要这么多人了。

十三，那么公共交通将来会怎么样？自动驾驶汽车点对点服务，价格也很便宜，我干嘛还要去坐站站停的公交车呢？同样的道理，可能乘坐短途地铁的人也会减少。二十公里以上，地铁会比自动驾驶汽车更有优势。

十四是一些老堵点将得到缓解。目前学校、医院可能会在高峰期出现一些拥堵，这一现象将在自动驾驶汽车出现后得以缓解。人等车总要好过车等人。

十五是酒的销量会增加。无人驾驶之后，无所谓司机和乘客，所以大家都可以开怀畅饮。而与之相反的是，酒后代驾职业将会消失。

以上，是我对自动驾驶技术所带来的社会影响的一些思考。有的可能为时尚早，但不可否认的是，在全球新一轮的科技竞争中，自动驾驶竞争显然进入了白热化。迎接全球化挑战，机会稍纵即逝，你准备好了吗？

部分资料来自上观新闻、新民晚报、凤凰网湖南、广州多次方汽车、嘉兴交通广播、珠海公交、连云港市中级人民法院