享界S9增程版来了,搞了4个激光雷达,还能投影大屏幕,看着挺高级的,不过不知道实际开起来咋样,反正是冲着豪华品牌去的。
这车的大灯真是够亮的,号称百万像素,也不知道是不是真的有那么多像素,反正看着挺唬人的。不过仔细想想,这么亮的灯会不会把对面来车的司机给闪瞎啊要是半夜开车遇到这么个大灯,估计得吓一跳。不过话说回来,这么亮的灯应该能看得更远吧,开车的时候视野应该会好很多。但是这种高科技的灯坏了修起来肯定不便宜,指不定换个灯泡就得花好几千。不过既然是豪华车,想必买车的人也不会在乎这点修理费。反正这车看起来是挺有科技感的,就是不知道实际体验如何。
这大灯确实挺唬人的,不过仔细想想也没啥特别的,无非就是亮点罢了。话说这车外观设计灵感来自寰宇,听着挺高大上的,但其实看起来也就那样,跟其他车也没啥太大区别。不过这车确实有好几种颜色可以选,什么浩宇蓝、寰宇红的,听着就挺有意思。但是实际上可能就是普通的蓝色红色,整得这么文艺也不知道是为啥。不过这些高端车不就这样吗,总得整点与众不同的,要不然怎么显得高端呢。反正这车外观看着还行,至少不难看,也算中规中矩吧。
这车内饰倒是挺讲究的,用的都是些高档材料,什么NAPPA真皮啊,天然实木啊,看着就挺有档次。不过这些东西保养起来肯定挺麻烦的,要是不小心弄脏了或者划伤了,修起来估计得花不少钱。而且这些材料虽然看着高级,但是实际上坐着舒不舒服还真不好说。有些车看着挺豪华,结果坐着一点都不舒服,那可就尴尬了。不过这车既然敢用这些材料,想必在舒适度上应该不会太差。反正这内饰看着是挺有格调的,至少能让人觉得花这么多钱买这车还是值得的。
说到这车的内饰,确实是挺讲究的,不过仔细想想也没啥特别的。这些豪华车不都这样吗,不用点真皮实木的,怎么显得高端呢。不过这车倒是有个挺有意思的设计,就是那个环抱式智能座舱。听着挺高级的,但实际上就是把屏幕弄得大了点,然后整成一体的。这种设计看着确实挺科幻的,不过实际用起来不知道咋样。要是屏幕太大了,开车的时候反而容易分心。而且这么大的屏幕,要是坏了修起来肯定不便宜。不过既然是豪华车,想必买车的人也不会在乎这点修理费。反正这内饰看着是挺有格调的,至少能让人觉得花这么多钱买这车还是值得的。
这车的智能驾驶系统倒是挺厉害的,整了27个感知硬件,听着就挺唬人的。什么192线激光雷达啊,毫米波雷达啊,高清摄像头啊,听着就跟科幻片似的。不过这么多硬件,真的有必要吗感觉有点像是为了堆配置而堆配置。而且这么多硬件,要是哪个出问题了,修起来肯定不便宜。不过话说回来,这么多感知硬件,应该能让车子更安全吧。至少在自动驾驶方面应该会比较厉害。但是这么多硬件,会不会让车子变得更重啊要是太重了,对续航肯定有影响。不过既然是豪华车,想必在这方面应该做过权衡。
这车的智能驾驶系统确实挺厉害的,不过仔细想想也没啥特别的。现在这些新能源车不都在搞智能驾驶吗无非就是谁的硬件多一点,谁的系统先进一点。这车搞了27个感知硬件,听着是挺多的,但是实际上能用上多少还真不好说。而且这么多硬件,肯定会增加车子的重量和成本。不过既然是豪华车,想必买车的人也不会在乎这点。这车还说是华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统的首发车型,听着挺厉害的,但是实际上能有多智能还真不好说。毕竟这些系统都还在发展中,谁知道会不会出什么问题。不过话说回来,有这么多硬件,至少在安全性方面应该会有保障。
这车的后排座椅倒是挺讲究的,支持12向电动调节,听着就挺高级的。而且还说什么零重力座椅,腰部角最大可达108°,膝盖角最大可达128°,听着就挺舒服的。不过这么多调节功能,真的有必要吗感觉有点像是为了堆配置而堆配置。而且这么多电动调节,要是哪个出问题了,修起来肯定不便宜。不过话说回来,这么舒服的座椅,坐着应该挺爽的吧。至少在长途旅行的时候不会那么累。但是这么舒服的座椅,会不会让人太放松了,容易犯困啊要是开车的时候犯困那可就麻烦了。不过既然是豪华车,想必在这方面应该做过权衡。
这车的后排座椅确实挺讲究的,不过仔细想想也没啥特别的。现在这些豪华车不都在搞舒适座椅吗无非就是谁的调节多一点,谁的角度大一点。这车的座椅支持12向电动调节,听着是挺多的,但是实际上能用上多少还真不好说。而且这么多电动调节,肯定会增加车子的重量和成本。不过既然是豪华车,想必买车的人也不会在乎这点。这车还说什么零重力座椅,听着挺厉害的,但是实际上能有多舒服还真不好说。毕竟每个人的体型和喜好都不一样,谁知道这个所谓的零重力姿态是不是真的适合所有人。不过话说回来,有这么多调节功能,至少能找到一个比较舒服的姿势。
这车的底盘倒是挺讲究的,用了什么智能空气悬架,听着就挺高级的。而且还说什么连续可变阻尼减振器,听着就挺厉害的。不过这些高级配置,真的有必要吗感觉有点像是为了堆配置而堆配置。而且这些高级配置,要是出问题了,修起来肯定不便宜。不过话说回来,这么高级的底盘,开起来应该挺舒服的吧。至少在颠簸的路上不会那么难受。但是这么舒服的底盘,会不会让人感觉不到路况啊要是感觉不到路况,开车的时候可能会缺乏真实感。不过既然是豪华车,想必在这方面应该做过权衡。
这车的底盘确实挺讲究的,不过仔细想想也没啥特别的。现在这些豪华车不都在搞高级底盘吗无非就是谁的悬架高级一点,谁的减振器先进一点。这车用了智能空气悬架,听着是挺高级的,但是实际上能有多智能还真不好说。而且这种高级悬架,肯定会增加车子的重量和成本。不过既然是豪华车,想必买车的人也不会在乎这点。这车还说什么连续可变阻尼减振器,听着挺厉害的,但是实际上能有多舒服还真不好说。毕竟每个人对舒适度的要求都不一样,谁知道这个所谓的高级底盘是不是真的适合所有人。不过话说回来,有这么高级的底盘,至少在舒适性方面应该有保障。
这车的销量倒是挺不错的,说是连续7个月豪华纯电轿车第一,听着就挺厉害的。不过这个第一到底是怎么算的呢是整个市场的第一,还是就某个细分市场的第一而且这个销量数据是谁统计的是不是有可能有水分啊不过话说回来,能连续7个月保持第一,确实挺不容易的。至少说明这车还是有一定市场认可度的。但是这么好的销量,会不会让厂家有点飘啊要是飘了,可能就不会那么注重产品质量和售后服务了。不过既然是豪华车,想必在这方面应该会有所保证。
这车的销量确实挺不错的,不过仔细想想也没啥特别的。现在新能源车市场这么火爆,卖得好的车多了去了。这车说是连续7个月豪华纯电轿车第一,听着是挺厉害的,但是实际上这个市场有多大还真不好说。而且这个第一是怎么定义的是销量第一还是市场份额第一这些都没说清楚。不过话说回来,能连续7个月保持第一,确实说明这车还是有一定实力的。至少在豪华纯电轿车这个细分市场里,应该是比较受欢迎的。但是这个市场竞争越来越激烈,能不能一直保持第一还真不好说。不过既然销量这么好,至少说明这车还是有一定市场认可度的。
这车推出增程版倒是挺有意思的,看来是想解决纯电动车续航不足的问题。不过这种增程技术,真的有必要吗感觉有点像是在电动车上又加了个小型发电机。而且这种增程版,肯定会增加车子的重量和成本。不过话说回来,有了这个增程版,确实能缓解一些人的里程焦虑。至少在长途旅行的时候不用担心找不到充电桩。但是这种增程版,会不会让人觉得这车不够纯粹啊毕竟还是要用到汽油。不过既然推出了这种版本,想必是有市场需求的。
这车推出增程版确实挺有意思的,不过仔细想想也没啥特别的。现在很多电动车品牌都在搞增程版,无非就是谁的续航多一点,谁的发电效率高一点。这车说是能解决续航焦虑,听着是挺厉害的,但是实际上能增加多少续航还真不好说。而且这种增程版,肯定会增加车子的重量和成本。不过既然是豪华车,想必买车的人也不会在乎这点。这车还说要正面竞争豪华品牌,听着挺有野心的,但是实际上能不能竞争过那些老牌豪华车还真不好说。毕竟那些品牌积累了这么多年,不是那么容易超越的。不过话说回来,有了这个增程版,至少在续航方面应该不会太差。
这车是华为智驾系统的首发车型,听着就挺厉害的。不过这个华为智驾系统到底有多智能呢是不是真的能实现自动驾驶啊而且这种新系统,会不会有很多bug啊要是开车的时候系统出问题了,那可就麻烦了。不过话说回来,华为在技术方面还是挺厉害的,他们的系统应该不会太差。至少在一些基本功能上应该会做得不错。但是这种智能系统,会不会让人太依赖了啊要是太依赖系统,自己的驾驶技术可能会退步。不过既然是豪华车,想必买车的人也不会太
