理想汽车周销量大幅度上涨，与其推出推出全系限时3年0息方案有很大关系，该购车方案最低首付6.98万元起，0利息、0手续费，最高利息可节省2.77万元。按照此趋势下去，12月销量有望冲击5.5万辆。 今年1-11月共计交付441,995辆，位居中国新势力品牌总交付量第一，如果12月交付量达到5.5万辆，今年累计销量将达到约49.7万辆，按照理想汽车此前制定的56万辆最低年销量目标，目标达成率为88.75%。
零跑 稳居第二，周销量再度破万辆，达到1.03万辆，创历史新高，随着产能持续提升，加上明年零跑B10上市交付，有望挑战理想的霸主地位。零跑汽车的销量秘诀在于整体性价比高，易给人形成物超所值的感觉，很好吃掉理想的下沉市场。 而本月截止到22号，零跑汽车已交付2.95万辆，本月累计交付量有望突破4万辆。值得一提的是，今年1-11月零跑汽车累计交付达251,207辆，同比增长100%，提前完成2024年25万台的销量目标，成为首家完成今年销量目标的车企。
问界重回榜单前三甲，周销量为0.77万辆，本月截止22号，共交付2.14万辆，本于累计交付量有望突破3万辆。问界后续想要重回榜单前三或冲击第一，或许也要推出3年0息方案来刺激消费，其次，则是推出全新产品扩大消费群体，急需加速问界M8的发布，填补问界M7与问界M9的市场空白。
深蓝汽车排在第四名，周销量0.76万辆，连续两周交付量超0.75万辆，截止本月22号，深蓝累计交付2.13万辆，本月交付量也有望冲击3万辆。深蓝汽车持续畅销，主要得益于深蓝S07和深蓝S05两款 SUV ，销量占比超过了70%。目前，深蓝还官宣了旗下 旗舰 SUV——深蓝S09，后续上市后将助力深蓝取得更好的成绩。 值得一提的是，今年1-11月深蓝汽车累计交付215,397辆，如果12月交付3万辆，按照深蓝汽车此前制定的28万辆年销量目标，目标达成率为87.6%，
得益于小鹏MONA M03和 小鹏P7 +相继上市， 小鹏汽车 销量节节攀升，周销量为0.74万辆，连续5周交付量超0.7万辆，截止本月22号，小鹏累计交付2.16万辆，本月累计交付有望再度破3万辆。 今年年1月-11月，小鹏汽车累计交付新车共153,373台，如果12月交付3万辆，按照小鹏此前制定的28万辆年销量目标，目标达成率为65.49%。目前小鹏最大挑战还是在于产能受限，完全跟不上订单需求，以至于交付较慢，并影响后续订单转化。
小米周销量继续维持在0.6万辆上下，最大的问题还是在于产能，目前下订小米SU7标准版，仍需要21-24周才能交付，即使是顶配SU7 Max版，最快也要16周。截止本月22号，小米汽车累计交付1.72万辆，本月累计交付有望突破2.3万辆，今年累计交付量将突破13万辆。另外，小米SUV也已经官宣，将于明年6-7月上市，大概率又是爆款。 蔚来有所回暖，周销量为0.54万辆，本月累计交付有望超2万辆；极氪为0.53万辆，截止本月22号，累计交付1.59万辆，本月破2万辆不成问题。
智界品牌表现亮眼，主要得益于智界R7，目前其累计大订已突破4.2万辆，加上智界S7换新上市，相信能够持续待在榜单里并冲击更高的排名。 腾势 排在第十名，周销量为0.28万辆。
中国市场新能源品牌销量榜方面， 比亚迪 依旧遥遥领先，周销量达到8.77万辆，截止本月22号，累计交付27.05万辆，加上 腾势 、方程豹、仰望以及出口销量，本月有望继续突破50万辆销量。 五菱 上升第二，周销量为1.98万辆。 特斯拉 排在第三，周销量1.76万辆。
此外，得益于 吉利 银河E5和银河星舰7 EM-i的畅销，银河周销量达到1.17万辆，同时，吉利周销量为0.88万辆。
最后是中国市场豪华品牌方面，宝马位居第一，周销量2.04万辆，特斯拉紧随其后， 奔驰 和 奥迪 分别排在第三和第四，周销量分别为1.67万辆和1.65万辆，两者差距不明显。此外， 凯迪拉克 和 沃尔沃 也榜上有名，周销量分别为0.44万辆和0.42万辆，而常年倒数第一的 雷克萨斯 竟被挤下榜单之外。
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