文/皮狗谈科技
在未来的汽车行业规划的蓝图里，电动汽车成为了一个热议的话题。从目前的情况来看，未来迟早都要结束燃油车时代，走上全面的电动化汽车时代。而在这一点上，一开始很多的西方国家都基于了环保趋势的各种考量，开始转移战线，鼓励本土的汽车制造商们朝着电动化方向转型。
不仅如此，他们还打算在未来实施燃油车的“禁令”。
可面对西方国家的态度，中国院士丁仲礼却认为，西方国家是做不到全面节能减排的，而且迟早都会因为这个计划而反悔。也就是说，在他看来西方国家是不会基于环保等一系列的考量，彻底的放弃对燃油车的发展。与此同时，他们也不会全面使劲朝着电动化汽车转向。
本以为，这样和大趋势并不相同的言论，只是过度解读了西方国家。
但让我们没有料到的是，这一刻真的来了。
奔驰如今已经宣布，调整他们已经定下来在2030年全面电动化的目标，并且在未来的十年时间里专注于燃油汽车的发展。也就是说，他们在电动化的转型上已经全面放弃了。值得注意的是，奔驰并非第一个，一直死磕造车的苹果，突然就宣布关停自己的造车计划。最关键的是，在这一则计划的不久前，他们还只是打算降级自己的智能驾驶辅助系统。
而在这个大背景下，不少的国家都推迟了所谓的燃油车禁令计划，并且暗示可能会停止电动化推行，例如说欧洲一些国家，已经放弃对电动化汽车的补贴了。
如今，要说美国车企中，还在和电动汽车较劲的，或许认真说来也只有一个特斯拉了。这种种的迹象都似乎说明了一个问题，那就是西方国家根本就没有停止燃油车的打算。
很多人可能会对此不以为然，毕竟中国电动汽车市场的体量相当的庞大，就算是他们都不玩电动汽车了，那么我们仅仅靠着自己的市场内需，也依旧可以实施电动汽车的转型。与此同时，这还能促进让我们的节能减排的计划更加推进。
如果要想得那么简单的话，现如今日本都不必如此排斥电动汽车的转型了，因为在新的领域中他们光是靠着氢能源的技术和专利，就可以为自己打开一条新的赛道。可实际上呢，在我们、欧洲、美国都不打算以这条赛道前进的时候，日系车还是只有深耕燃油车。当然了，日本的国内汽车市场并不是那么大，他们不成功也有迹可循。
但放在我们身上，我们能自己玩起来，也可以朝着一些其他的国家打开出货的口子。但有一个关键的问题不可忽略，燃油车和电动汽车的“博弈”还在拉长线，拉长线意味着什么？
“拉长线”意味着西方国家对中国电动汽车的遏制会加码，就拿现在来说美国已经找些借口开始对中国的电动汽车进行调查了。而此外，如果时间线拉得越长，燃油车和电动化汽车分为两大阵营，我们未必有更多的机会干过燃油车。俗话说得好，有很多事情拖得越久越不是一件好事。且看现在，我们国内不少的车主自己都对燃油车更为的青睐。
更重要的是，时间线越来越长，短板暴露就会越来越明显。你们不得不承认，在今年过年阶段，新能源汽车暴露的短板已经相对明显了。而且这还不排除有一些地方又要搞出奇奇怪怪的新操作，例如说对氢能源汽车实施高速免费等等。在这一系列的推动之下，全面电动化中国汽车真的靠自己玩得转？
最后，想说国内汽车行业的“内卷”本身就很严重了，如果还没有其他的竞争对手加入，那么自己跟自己玩，恐怕不是一件好的事情。对此，你们是怎么看待这个事情的呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！
被烧死的小鹏车主还没过头七 就别电吹了……
电车垃圾
我们只要对燃油车限牌，就能顺利推行电动车。
电能，一个可持续发展的动力源。不要管西方的，我们国家自己好好开发研究使用，打造我国电能源科技技术体系。
现阶段和中东打好关系，电车在中国市场内卷形成超级市场，10年至15年后海外市场逐渐打通，开始收割石油抬高价格，用电车出口关税弥补进口石油实现良性循环 我看到的不是什么环保，而是一步险棋，收割这个星球的能源，电池，太阳能，电力，水利，超高压输电网，在这张图中唯一缺的就是石油和煤炭，而两者又以石油重中之重
西方国家是不是专门提出电动车概念来忽悠人的，而自己根本没想过要搞电动化？
越复杂的机器越没前途，继续深耕电机就对了
国外越抵制说明这条路是对的，我们越要坚持走下去，完善电车的安全性，扩大电车的充电桩需求，降低老百姓使用电车的成本，我相信，国外那些豪门在不久的将来一定会后悔放弃这个赛道的
中国人造车不按常理出牌！什么是汽车？只有烧油的才应该叫汽车！可惜，西方人还是没有完全领会“田忌赛马”的意义！事实上西方已经放弃了未来汽车发展的希望！对手太强大了！现实是车辆只是一种交通工具，当然随着时间的推移，电动“汽”车也会成为手机一样的人的不可或缺的“器官”，这一点是燃油车很难抗衡电车！
终于有个理性的砖家
中国有强大的电网系统，近这几年没有哪个地区城市遭遇电荒，另外中国的光伏、风电独领风骚，电动车没有强大的电网支撑是玩不转的，鬼佬总算有自知之明。
我觉得国家支持发展电动车并不只是考虑减排环保，而主要还是要减少民用车领域对石油的依赖，让民用车辆少用油多用电，所以，即使全世界不玩了，只要我国还需要就可以了。
任何事情都不要想得太简单了，全面禁止燃油车，你让石油行业怎么办？全员失业？国家会统筹考量。电动车废旧电池如何处理？开采锂矿对环境的污染？锂矿也不是用之不竭，这些都要统筹考量。所以不要说禁止燃油车或电车，二者并存是趋势。燃油车是我们的短板，应该加强燃油车的研究，让燃油车效率更高、更环保。
因为玩不过中国，又不想被中国吃掉市场，所以只能暂时不搞电车，想逼中国自动放弃电车发[呲牙笑]
到目前为止，电动车就是个笑话
应该是这样
想问下，根据能量守恒定律，能量每转换一次就会有能量丢失，化石能源转换成电驱动电车，或者化石能源转换成电再用电来电解产生氢气驱动氢能源汽车，所产生的能量丢失，不也是做成污染？只不过这些污染故意没披露在大众的视线而已，而不是不存在。既然有能量丢失，就会更做成能源浪费，加大能源紧张……
这种东西就是利益之争，西方国家掌握发动机变速箱大量专利。想要超过他们就不可能，只能另辟蹊径。
别说什么电池污染环境了，其实街边烧烤档，农民烧火做饭，烧禾杆草更加污染，比核污水还厉害
只要院士们拿出超欧美的技术，自己跟自己玩也无所畏
发动机是军事根基！所谓的协议，它们都是为了技术壁垒！美帝退出的少么
走自己的路让别人说去吧
院士忘说电最终是未来趋势了。如果西方放弃对我们来说并非坏事
新能源汽车是中国人制定的标准，只有电瓶续航问题被攻破了才有翻身之日
电车在比较寒冷的地区就是坑，电车也不可能全面取代油车。
没了政策倾斜和扶持就一地鸡毛……放开油电同权看看……让老百姓自己选择[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
一本正经的胡说八道啊，都没说到点上，电车是中美主导的，汽油车也不会没有市场，谁说的不能一起存在的
资本是逐利的，在不擅长的领域做一些调整难道不正常吗？比亚迪在燃油车领域被其他国产按在地上摩擦，电车领域却在吊打其他国产。
哈哈还相信西方吗
节能减排大国担当[点赞]
眼看电车被中国碾压，打不过只能回道燃油车[大笑]
西方以为军队也会用电车，可是没等到。
奔子的电耗子不行啊 [呲牙笑]
如果电池一天突破了，西方又会如何[笑着哭]
电车只要做好充电快，续行远，安全好是可行的
中国准备环保国七了，为世界操碎了心
电动汽车已经离淘汰不远了。
我想知道的是，现在西方国家都放弃研制电动车了，那么中国尤其海南说的2030年禁售燃油车还会不会变？
然后呢 进口油车又又要加一层税收。
说要禁燃油车的人不是蠢就是坏[吃瓜][吃瓜]
海盗流氓国家只会给别人订规则，而它们自己并不会去践行这种规则
喔豁！
电动车就是香，[点赞][点赞][点赞]。欧美没优势玩不过就耍赖，无耻下流
电车就国内市场也足够玩了[笑着哭]
西方强盗更离不开俄熊石油了。尴尬死了。
一地鸡毛
电动车要解决续航短的问题，如果充满一次电能跑一千公里，谁去卖燃油车。
西方国家的很多决定都是为了遏制中国！
这种纸尿片上东西，撕毁无效[呲牙笑]能信个鬼
什么欧标美标都是限制大中国发展的枷锁
电车行与不行，五年后自有分晓！
抓紧研发新型环保燃料才是正途，电动电池受限的地方太多。
把电瓶车换个称呼，说成新能源车就是个笑话。
全世界每个车企都会造电车，但电池无法造。据消息透路，现在想造一款性能和中国造的电池一样，需要投入大量巨资研发，并需七至八年的时间。
弱弱问一句，军车有电车吗？
没有燃油车烧油，美国控制石油有什么意义？不管西方的，我们要加大包括电车在内的新能源汽车开发
从环保上说电车就是个伪命题，除非不要火电
以后家用车客车基本是电车 货车工程机械用车基本是油车[得瑟]
装电池的车就是新能源？
自嗨而已。
电动车不现实
电动车就是收割财富的刀
我看没电一个星期，看你们还说电车好。
如果续航、低温衰减、补能速度、电池替换费率等问题不解决电车怎么都不可能完全替代燃油车
先以环保来扣帽子，把我国拉进去节能减排碳中和，等到我国势头正猛的时候，西方媒体提都不提啥叫碳中和，仿佛这个词不存在一样。。。 堪称一个笑话[呲牙笑]
因为电车根本就不是新能源！