济南和郑州是经济大省山东和河南的省会，也是北方地区的重要城市。郑州凭借河南抢先一步实施“强省会”战略的先机，经济迅速腾飞。虽然山东的“强省会”实施的较晚，而且省内还有另一个经济大市，但是凭着省会优势，济南这两年也开始了奋起直追。两个北方大城市的之前的连通并不通畅，现在两个大城市之间马上就要有一条高铁贯通，以后乘高铁从济南到郑州，再也不用绕道徐州了。

济郑高铁东起山东省会济南，西至河南省会郑州，设计时速350公里。项目全长405.5公里，总投资780.3亿元。其中河南段237.1公里；山东段为168.4公里。河南段又分为两部分，濮阳至郑州段197.3公里，濮阳至省界段长39.8公里。河南段于2016年10月开工建设。2022年6月20日，济郑高速铁路濮阳至郑州段开通运营。山东段于2020年6月进入实质性施工阶段，现在已经进入铺轨阶段。

济郑高速铁路全线客运车站数为13个，其中，河南段8个、山东段5个：郑州东站—新乡南站—新乡东站—卫辉南站—滑浚站—内黄站—濮阳东站—南乐站—莘县南站—聊城西站—茌平南站—长清站—济南西站。

从济南槐荫区的济南西站出发，向西途经市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县。进入河南境内，经过濮阳市的南乐县、清丰县、濮阳县、安阳市内黄县、滑县、鹤壁市浚县、新乡市的卫辉市、牧野区、红旗区、高新区、新乡县、平原新区、原阳县，最后进入郑州金水区郑州东站。

济郑高铁途经八市十七县区，涉及面很广。现在我们一起看一下沿途各县区的经济表现如何。

济南的槐荫区、市中区、长清区三地在2022年前三季度经济总量分别为526.7亿、966.5亿、270.4亿。

濮阳南乐县、清丰县、濮阳县三地前三季度的GDP为150.05亿、184.97亿、250.90亿。安阳市的滑县前三季度的GDP为324.03亿元。

鹤壁市浚县前三季度GDP完成242.2亿元。新乡市的卫辉市、牧野区、红旗区、高新区、新乡县、平原新区、原阳县前三季度的GDP为156.3亿、187.7亿、192.5亿、164.1亿、188.3亿、61.1亿、149.3亿。

从数据可以看出，各地经济发展并不平衡，交通条件的改善将会让人才和资金的交流更加流畅，对经济会有更大的推进。

济郑高铁对济南和郑州的意义则更大。

济郑高铁是以郑州为中心的河南省“米”字形高速铁路网的最后一撇。对郑州建设国际性综合交通枢纽将有重要的意义。对河南北部四市和郑州的连通也有更大的促进。

济郑高铁是山东“三横四纵”综合运输通道的组成部分，高铁的修建将使济南至郑州的时间缩短至1.5个小时，同时可以让济南通过郑州这一重要枢纽快速通往西北和中部地区，从而对济南影响力有极大的促进。高铁建设也能让济南加强对北部两市的影响，是提高济南首位度的重要一步。