提到上汽大通可能大家不是特别了解，但作为上汽旗下的企业，其主要优势气势还是在MPV和皮卡、轻客等领域，所以大家不太了解也很正常，但上汽大通的造车实力还是毋庸置疑的。上汽大通MAXUS D90 Pro这款车作为一款中大型SUV，其不仅起售价只有十几万，动力还标配了2.0T+8AT的组合，还是非常良心的，而这样一款车到底产品力如何呢？
上汽大通MAXUS D90 Pro的基本信息：
我们以在售的2023款上汽大通MAXUS D90 Pro为例，官方指导价为17.98万到23.98万之间。动力上上汽大通MAXUS D90 Pro的2.0T发动机最大马力218匹，最大功率160KW，最大扭矩350N·m，变速箱则使用8AT，动力表现还是不错的。
在车身尺寸方面，上汽大通MAXUS D90 Pro作为一款中大型SUV，其车身长宽高分别是5005*1932*1875毫米，轴距为2950毫米，在同级别车型中也是比较优秀的表现了。
上汽大通MAXUS D90 Pro的空间、舒适性体验：
从空间方面来说上汽大通MAXUS D90 Pro如果是5座版，舒适性和空间表现都是非常好的，无论是头部空间还是腿部空间，上汽大通MAXUS D90 Pro都有较大的富余量，这也是得益于上汽大通MAXUS D90 Pro的超过5米长的车身和接近3米的轴距，同时也因为上汽大通MAXUS D90 Pro的外观造型比较方正。
但如果是6座或者7座版本，空间会小一些，但也不会感到太过局促，在前排空间不受影响的情况下，上汽大通MAXUS D90 Pro的第二排的空间也有保障，同时其第三排还是没有问题的，不会顶头，腿部空间也会有一点余量。
在舒适性方面，上汽大通MAXUS D90 Pro的7座版的整体表现可圈可点，因为是2+2+3的布局，所以前两排的舒适性是比较高的，这一点还是能够保证的，毕竟空间不差，第二排也是独立座椅，坐姿还可以有调整。但上汽大通MAXUS D90 Pro的第三排舒适性就低很多了，本来第三排臀点就低，再加上第三排的中间座位又窄，所以如果真的满载7人，虽然上汽大通MAXUS D90 Pro的表现在同级别车中算是优秀，但第三排体验依然不太舒服。
上汽大通MAXUS D90 Pro的外观、内饰：
外观方面，上汽大通MAXUS D90 Pro的设计还是比较签位的，并没有太过浓重的硬派越野形象，反而其六边形的大嘴前脸搭配大灯组让上汽大通MAXUS D90 Pro看山去有不错的运动感，而黑顶设计以及车尾镀铬条贯穿连接两个尾灯也让上汽大通MAXUS D90 Pro看起来更加精致。
内饰部分上汽大通MAXUS D90 Pro的设计也采用了当下最为流行的极简风，而且上汽大通MAXUS D90 Pro的设计风格比较独特，还有不错的造型，另外悬浮式的中控屏幕尺寸较大，提升了不少档次，但上汽大通MAXUS D90 Pro的内饰用料比较一般，不过考虑到这款车的售价，再结合其还要兼顾越野性能，也就可以理解了。
上汽大通MAXUS D90 Pro的驾驶体验：
从驾驶体验的角度来说，首先日常驾驶的情况下，上汽大通MAXUS D90 Pro的动力表现还是非常充沛的，在舒适性方面上汽大通MAXUS D90 Pro的表现同样优秀，底盘、悬挂对路面震动的处理以及噪音的隔断都比较好，再加上上汽大通MAXUS D90 Pro的座椅舒适性也不错，所以日常驾驶这款车舒适度还是比价高的。
在越野部分，上汽大通MAXUS D90 Pro不仅有四驱系统，而且还是非承载车身，这也让其具备较强的抗扭性。另外上汽大通MAXUS D90 Pro的最小离地间隙为210毫米，接近角为28°、离去角为25°，甚至还给到了中央差速锁和后桥差速锁，也极大的提升了这款车的越野能力，对于大部分用户来说上汽大通MAXUS D90 Pro即便是不改装也可以满足自己的驾驶乐趣了。
总结：
不难看出上汽大通MAXUS D90 Pro这款车虽然只是20万元级别的车型，但其不仅在空间、舒适性上有不错的表现，在越野能力上也算是比较出色的了，对于用户来说这样一款可以兼顾家庭和玩乐的车型，而且是中大型SUV，并且外观还是比较精致有不错运动感的车型，从产品力和性价比来说还是非常推荐的。但上汽大通MAXUS D90 Pro这款车实际市场表现并不好，8月份也只卖出去了99量，从这个角度也说明真正玩硬派越野车的用户还是比较少的。在买卖二手车方面有需求的消费者，不妨可以去大象拍车科技(成都)有限公司了解一下。
