在 2024 年第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为余承东发表了重要讲话：

鸿蒙智行在今年的前五个月取得了令人瞩目的成绩，销量达到了 15 万台，成为新势力品牌中的销量冠军。尽管余承东认为这一数字仍有提升空间，但考虑到这些产品的均价接近 40 万元，在长期以来被国外豪华品牌主导的 30 万元以上乘用车市场中，这一表现已相当出色。他坦诚地承认，只要产品价格低于 30 万元，无论是问界、智界还是其他车型，都会面临亏损的挑战。因此，鸿蒙智行始终坚持“不会为了降低成本而牺牲产品质量”的原则。

在谈及当前智选车模式「鸿蒙智行」的合作情况时，余承东透露，鸿蒙智行主要与四个合作伙伴共同构建智能汽车生态联盟。其中，与赛力斯问界 AITO 的合作已率先取得显著成果；与奇瑞合作的 LUXEED 智界虽因供应链和工厂搬迁问题有所延误，但现已逐步恢复正常；与北汽打造的享界 STELATOO 预计将在 8 月上旬上市；而与江淮的合作则有望在未来实现百万量级的销售，预计将于明年春天正式上市。

鸿蒙智行的多个「界」系列产品在定位上互不重叠，各有特色。他详细解读了问界 M5、M9、新 M5、新 M7 Ultra 以及智界 S7、智界 R7、享界 S9 等车型的特点，并指出，尽管华为在汽车行业中尚属新手，但公司始终高度重视产品质量。鸿蒙智行已经连续两年在新能源品牌质量排名中位列第一，故障率最低。他表示：「我们仍在不断努力提升，追求更好的表现。仅仅成为第一名还不够，我们希望能够进一步拉大与第二名、第三名的差距」。

同时，余承东的讲话内容还特别强调了汽车测试标准的公正性和必要性。

他明确指出，华为全力支持建立汽车极端测试的国家标准，以打破当前互联网媒体随意进行冬季、夏季测试的现状，这些测试往往结果主观，缺乏公信力。

余承东强调，华为愿意积极参与专业、规范的测试，以真实、公正的数据展现产品的实力，而非简单地以赞助费为评判标准。他批评了当前行业中存在的不公平现象，指出这种「黑幕」对行业发展极为不利。

与此同时，华为旗下鸿蒙智行也在微博上发表声明，呼吁科学、公正、规范、统一的汽车极限测试原则，并明确表示支持汽车极端测试国家标准体系的建立。鸿蒙智行指出，其品牌问界连续两年获得新能源汽车品牌质量第一，这背后是市场对品牌的信赖和消费者的喜爱。

有消息称，余承东的这番言论似乎也在回应此前问界 M7 在懂车帝冬测中遭遇的不公平待遇。在那次几款车型的横向对比测试中，问界 M7 的续航达成率仅为 31.6%，引发了广泛争议。余承东和问界方面均对测试结果表示质疑，认为测试过程存在不公平之处。

余承东的此次发声不仅展示了华为对汽车测试标准公正性的坚定立场，也凸显了华为在汽车产业中的技术实力和品牌影响力。