文| 凭栏
编辑| 凭栏
前言
目前，中国国内的高铁发展非常迅速，和绿皮火车相比，高铁在日常出行上，更加受大众欢迎。
看起来一片欣欣向荣，可实际上，2019年时，国家铁路负债已经累计达到了5.48万亿。
如今5年过去了，国铁负债怎样了？
大力发展
要想富，先修路，中国高铁称得上是中国繁荣发展的一条致富路。
在没有高铁之前，很多人出远门都是坐火车，一坐就是几天几夜，但随着社会发展节奏加快，传统交通模式渐显力不从心，火车已经无法满足大众需求。
大家需要更快更快便捷的出行方式，高铁就是一把治病的良药，可以很大程度上满足，人们对于快速出行的要求。
国家铁路早就在上世纪90年代开始布局发展高铁了，历经了十几年的研究，才终于研发出了我们的国产高铁技术。
有了技术之后，国家花费不少人力物力财力，落实中国高铁事业，从路线规划布局到投入建设，每一步都走的又快又稳。
如今，高铁不但满足了大众的出行需求，也促进了就业，顺便带动了区域经济的发展，为货物运输也增加不少助力。
和火车比，它速度快，和飞机比，它载货多，和货车相比，它更加安全，在众多运输方式中，高铁成了一个香饽饽。
现在大众出门，很多人首选的就是高铁这种，又快又舒服的出行方式，中国高铁也成为中国基建的一张名片，出口到世界多个国家。
不管从哪个方面来看，中国高铁行业的发展，都是一片欣欣向荣，可很多人却不知道，国家铁路却一直在承受亏损。
2019年，中国高铁面临高达5.48万亿元的负债，2022年时，突破了6万亿元大关，到了2024年第三季度，负债金额又进一步增加到了6.22万亿元。
国家铁路发展繁荣，为何会有数万亿元的负债？这些负债是从哪来的？
铁路建设
没有付出，哪会有收获？中国铁路运营就是一个先付出，再收获的过程。
铁路建设投资巨大，特别是高铁建设，平均每公里建设成本，大约为1.5亿元人民币。
从2014年到2019年，高铁的总里程增加到了3.5万公里，如此大规模的建设，资金需求也是非常庞大的，这几年间，铁路建设资金高达8000亿元以上。
随着高铁里程数的不断增加，这个金额也一直在上涨，而建成之后投入运营，成本也是非常高的。
车厢配备，人员配置，能源消耗和定时维修等，据了解，中国高铁每公里运行费用高达5000元。
除了这些固定消耗，还有最耗费资金的就是技术研发，高铁技术不是一成不变的，它需要科研人员不断研究，更新技术，完善技术，保持中国在这一领域的优势。
虽然高铁投入运营以来，一直在不断地盈利，可前期这些大手笔的投入，还是让国家铁路陷入到了负债当中。
截至2023年12月末，国铁集团的短期借款为1005亿元，长期借款26556亿元，应付债券17187亿元，以上三项负债合计44748亿元，总负债破6万亿。
在负债增长的这几年，国家铁路2019年，集团净利润为25.2亿元，2020年至2022年，国铁集团分别亏损555.05亿元、498.5亿元、696亿元。
但在2023年，国铁集团经营业绩持续平稳向好，实现营业收入12454亿元，利润总额230亿元，缴纳企业所得税后，实现归母净利润33亿元，扭亏为盈。
尽管国家铁路面临着数万亿的负债，可一路走来，铁路建设的步伐从未停止，新线路不断开工建设投产，还在源源不断的投入大量资金。
给人一种，越是赔钱干的越火热的感觉，其实，这是国家铁路把光放放长远了而已。
短期来看，负债增长，达到了恐怖了6.2万多亿，负债率也突破了60%，看起来很有风险，可长期来看，铁路发展必不可少，带来的社会和经济效益是巨大的。
随着铁路网络的不断完善，铁路的盈利能力有望进一步提升，只要能持续盈利，后续这些负债也会慢慢减少，只不过，这个时间还需要耐心等待。
经济学教授曾对此表示，目前我国铁路处于建设高峰，当下6.22万亿的负债还没有达到顶端，未来几年还会持续增高。
但与此同时，国家铁路的总资产也在不断增加，和负债相比，资产增加的更快。
也就是说，虽然欠的钱多了，可国家铁路也越来越值钱了，负债率已经连续出现3次下降。
截止到2024年第三季度，从去年同期的65.85%，下降到了如今的64.19%。
国家发展铁路是高瞻远瞩，不管是很早的布局，还是未来很远的发展，目前的亏损和负债都是暂时的，我们也切切实实感受到了高铁带来的便利。
我们能大范围享受到出行便利，是因为背后有国家在为我们负重前行。
国外曾有网友针对中国高铁提问，为什么中国高铁负债那么多，还在坚持建设？
如果你还觉得是“人傻钱多”，那就大错特错了，正是因为我们一直在投入建设，负债才会增加，而这是高铁发展的必经阶段。
很多国家同样也是如此，尤其是一些东南亚的国家，都知道高铁耗钱耗力，可他们还是宁愿借钱也要建设。
高铁对一个国家发展来说有着重要作用，未来盈利也是必不可少的。
参考信源
2022-09-01，中国经营报，《国铁集团负债破6万亿元大关 上半年亏损超800亿元》
央广网，2020-05-01，《国铁集团2019年资产负债率65.98% 总体处于可控水平》
