提前两个月贯通的黄家山隧道

南充新闻网讯（南充市融媒体中心记者 李奎/文 余中华/图）日前，成达万高铁黄家山隧道提前两个月贯通。这是成达万高铁成都至营山段最长隧道，也是全线重难点工程，它的贯通标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。10月21日，记者从市铁办获悉，成达万高铁南充段自开工以来，一直加快推进，今年前9月，完成投资25.17亿元，占全年投资计划的83.9%。

10月16日上午10时58分，随着最后一次爆破完成，位于嘉陵区境内的成达万高铁成营段黄家山隧道顺利贯通，比预计工期提前了两个月。21日上午，记者从嘉陵城区出发，沿着国道318线成都方向开行约20分钟，便来到黄家山隧道洞口。记者看到，隧道顺利贯通后，工人继续在争分夺秒施工赶工期。

“黄家山隧道上跨在建南潼高速公路九凤山隧道，下穿国道318线，以及五龙支渠、两条油气管线，加上岩溶、煤层瓦斯等地质环境，4级、5级围岩占比90%，施工条件复杂，综合施工难度大，安全风险高。”中铁十二局成达万高铁工程指挥部总工杨华介绍，黄家山隧道为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长3106米，最大埋深125米，是成达万高铁全线重难点控制性工程。

成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平介绍，成达万高铁分为成都至营山、营山至万州两段建设，黄家山隧道是成营段最长隧道，也是全线首座贯通的长隧道（铁路隧道大于3000米，小于等于10000米的为长隧道）。

黄家山隧道的贯通，是成达万高铁南充段建设加快推进的缩影。“2024年是成达万高铁建设的关键之年，当前南充段各标段施工正按目标进度推进。”市铁办相关负责人说，截至9月底，成达万高铁南充段建设今年已完成年度投资25.17亿元，占全年投资计划的83.9%。