说起中国名片很多人都会想到高铁，拥有着全球最长的高速铁路，同时在高铁技术上也实现了他人无法追赶的技术，这使得我国在高铁领域的发展变得独一无二。如今高铁已经成为我们出行最主要的交通工具之一，一日之间就可以实现跨省旅行。

在乘坐高铁时，我们可以看到一个个长相靓丽的高铁女乘务员，被称之为“地上空姐”的她们，同样拥有着稳定的收入，并且高铁女乘务员的要求也很高，不是谁都能应征上的。但是此前高铁女乘务员出现了离职潮，高铁站内幕终被揭开，隐藏的猫腻也随之浮现。

很多人认为高铁乘务员的招聘要求堪比空乘，薪资水平应该也是等同的。但实际上高铁乘务员的薪资并不高，一般都在4000元到6000元之间。放在小城市这个薪资其实已经算是中等以上水平了，但是高铁大多都是一二线城市，这个薪资就显得较低了。

并且大多高铁乘务员都是第三方劳务公司派遣的，她们的薪资还有一部分需要缴纳给派遣公司作为管理费，因此实际到手的工资还会再少一点。因此这就让很多人对这个行业有所期待，但是进来之后发现薪资并不是满足自己的理想，干了一段时间就选择了离职。

高铁乘务员的上升空间比较小，也是很多人离职的原因。虽然这份工作非常稳定，工作环境也较为舒适。但是因为定人定岗的原因，很难在一个岗位上做出成绩，晋升也变得非常困难。虽然高铁乘务员是含有编制的，但是绝大多数的乘务员都并非带编人员。

目前我国的高铁乘务员大多都是合同工和派遣工，他们想要拥有编制除了需要考试之外，还需要通过许多测试。因此一部分感觉自己无法获得编制，同时又感到工资低的乘务员就会选择离职。可以说没有上升空间，是很多人离职的关键。

有人感觉高铁乘务员的工作非常轻松，实际上这是错误的。高铁乘务员的工作辛苦程度是难以想象的，尤其是每天需要在高铁上待十几个小时，对于女性来说更是非常劳累。并且乘客的素质也各不相同，遇到难缠的乘客，很多女乘务员还要低声下气地忍受。

最为关键的是，高铁的工作不是固定的，有时候你可能在北京到广东的列车上工作，但是下一趟就需要从广东到上海了。因此不固定的工作地点，也让乘务员的身心变得疲惫。很多乘务员一个月下来回家的时间不到一个星期，作息不规律让她们患上的身体疾病。

高铁乘务员只要上了车，就必须等到车到终点才能下班，这就使得高铁乘务员的工作时间和休息时间是不稳定的。有时候可能星期天的时候她还在上班，反而到了大家都上班的时候，乘务员开始休息。这就使得他们和家人之间很难出现时间上的重合，和家人团聚的时间也变得更少。

同样的因为长时间在外地奔波，虽然休息的时候可以回家，但是因为聚少离多，他们很难顾及家庭。对于一些已经结婚生子的乘务员来说，他们更是远离了孩子，这使得有些乘务员难以接受。因此许多乘务员在结婚之后往往会选择离职，选择一份离家近的工作。

作为高铁上的服务人员，虽然看似风光，但是背后的辛酸是他人无法得知的。尤其是如今乘务员离职率越来越高的时候，如何提高乘务员的待遇，保障他们工作和生活，就成为了有关部门的责任。适当地调整作息时间和管理模式，也能够让他们工作更加稳定。

并且对于乘务员来说，最关心的就是上升问题，如何能够获得编制，也是乘务员最想知道的。对于那些合同工和劳务派遣的乘务员而言，他们的薪资待遇提高，也能够降低离职率。因此高铁站并没有什么猫腻和内幕，只是这份工作变得累了。

这些情况才是高铁站女乘务员纷纷离职的主要原因，看似风光的乘务员其实也是有着数不尽的心酸和故事的。虽然很多人羡慕这份工作，但是同样做着这份工作的他们，可能也在羡慕外面。

你认为女乘务员离职的原因是什么呢？