概述：
就在2024年即将结束之际，中国商飞在浦东基地给东航送上了今年的“压轴大礼”——最后一架C919。这一交付动作，让东航的C919机队规模妥妥地突破了“双位数”大关。
正文内容
中国商飞这回可是给自家的2024年成绩单画上了一个漂亮的惊叹号！从飞机首飞到交付，仅仅用了12天，这速度，简直就像“闪电”一样快。而这架新飞机，带着B-658E的编号，从浦东机场“搬家”到虹桥机场，迅速加入了东航的大家庭。
算一算，今年中国商飞总共送出了16架C919，加上35架C909，一共47架飞机，市值高达180亿元，这成绩，简直就是“学霸”级别的。
更让人激动的是，东航的这位新成员将在元旦当天“开跑”沪港快线，成为第一家在香港用C919开定期商业航班的航空公司。香港也成了C919的“新家”。
现在，国航、南航、东航这三大巨头已经为C919铺好了17条航线，国产大飞机的“粉丝团”是越来越壮大了。
结语：
不过，也有人开始嘀咕，这交付周期一缩再缩，还能再给力点吗？金鹏航空的C919交付小插曲，是不是生产线上的“小信号”？这些疑问，估计得让时间老头儿来揭晓答案了。
凡人一语
上百年都熬过来了，再多几年又何妨。现在民航好不容易才有自己的飞机，不宜贪多，只宜求稳。先把安全这一关过了再说。飞机慢慢造慢慢飞，这时候要是出了安全事故就相当于新生儿夭亡，切不可大意。
steven
一天就飞四五个小时，完全没有商业价值
用户58xxx96 回复 01-01 09:05
酸
记忆
一年才生产几架1000多架要猴年马月才交付完
用户10xxx82
希望25年奔30架交付！[点赞]
葱葱
今年交付12架！小编再数数，哪来的16架？近三年总共交付16吧
一二三齐步走
这产能，自己没点数么，还到处吹。不说跟波音和空客比，自己目前的订单都不知道排到啥时候
木鱼
上海的效率太慢，每年怎么也得不低于50架。
我在你脚下
越多越好，把机票降下来
用户18xxx95
再过几年，年产就达到六十架了[笑着哭]