022 年至今，各行各业都在疫情爆发、芯片短缺、原材料价格上涨等压力中艰难前行。而新能源汽车行业却一枝独秀，市场渗透率已经突破30%。今年1~10月份，比亚迪累计交付139.81 万辆新能源汽车，领跑全球新能源汽车品牌。比亚迪旗下车型不断创造新里程碑，王朝旗舰汉家族连续2个月销量破3万，累计销量已超37万。
抢滩红海，汉家族击溃B级头部车型
在20万+高端新能源轿车市场，汉家族凭借着强势的销量表现，对比Model 3优势地位显著，牢牢把持了这一市场最多的市场份额。而在汉的冲击下，这一次特斯拉的官宣降价或许也是无奈下的选择。而在C级轿车市场，汉家族也拉大了与同级豪华品牌代表奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的差距，月销量已是它们的两倍左右。
更难能可贵的是，汉家族作为一款均价超25万的车型，在销量上完成了对于传统B级头部车型的全面超越。作为合资品牌燃油车的自留地，B级轿车市场向来被日系、德系车型牢牢占领，它们进入中国市场甚至长达二十余年，历经数次换代，再加上被作为官车等特殊用途，品牌影响力、市场信任感都极强，在传统燃油车时代自主崛起并没有突破这一市场。来到新能源时代，汉家族以超三万的月销量已连续4个月占据B级+C级轿车市场销冠。在与本田雅阁、
