突然看见一个活动： 如果买车能重来 你是否还会做同样的选择？很有感触，伴着《有多少爱可以重来》这首歌，我写下了下面这些文字，
我假假也算是一个爱车之人，最初梦想是一台EVO加一台STI，不过，还是败给了现实，老老实实买了家用车：
1、斯柯达 晶锐
最早的车子，是斯柯达的晶锐，不为什么，一是晶锐是大众出的，80%与polo共用配件，质量可靠、折扣高、空间大，而且神似Mini，也买得起，所以就买了。LP大人喜欢的蓝色，自己在车房花了300块钱喷了4S要加2000元的白顶：
说起来这部车真的非常不错，精灵版（中配），1.6自吸+6AT，大众在小车上最好的动力系统，高尔夫也在用，动力很够。底盘稳健，高速上时速120的时候，也非常稳。因为车子的造型关系，后排空间特别是头部空间，比Polo好的多。两厢小车，日常开起来很灵活，停车方便，小夫妻两人用起来很好。对于二人世界，这部车是非常合适的，
期间，我自己从购买上海大众的配件，把内饰从中配升级到了高配车型的水平，还是很有意思的。后来，随着儿子的出生，后排装了儿童座椅，再加上4个大人，车子的横向空间就捉襟见肘了，后备箱放置婴儿车等东西，就显得非常局促了，所以换车就提上了日程。
2、Mini COUNTRYMAN（R60） ALL4 FUN
LP大人从少女时期就憧憬着有一辆Mini，一直关注过Mini的各种新闻，出了R56，又出了夜店男等新车型，但因为始终是双门版车型，不便之处太多，始终没有入手。终于，Mini乡下人上市了，过了新品的热乎劲，价格也开始下调，最重要是空间不错，而且是5门版本，不用在前座撅着屁股从后座拿东西，也不用把儿子用扔的才能坐进儿童座椅。所以在长辈的资助下，加上车贷买了这辆心中的“梦想之车”。
Mini COUNTRYMAN（R60），Mini的第一款5门SUV，奥地利工厂制造，就是那个制造奔驰大G的工厂，套用现在很流行的说法，我这Mini也是奔驰大G工厂同源出品，性价比爆棚了。因为预算的关系，选了中低配，FUN版本。为了增加安全系数和越野能力，选的ALL4这个四驱。Mini四驱的能力不错，除了单后轮无法脱困之外，前轮、后轮、交叉轴、单前轮都没问题。
发动机是低功率的1.6T，与法国PSA联合开发的，用在了标致、雪铁龙还有宝马316/318上的那个。总体动力表现调校的很好，和法国发动机一样，擅长在中高转速区间工作。
内饰。很有Mini的特色，全是圆形的设计。这里有一个特别后悔的地方，本来应该加2万上多媒体系统的，但那时候，真的没钱了，所以导致这车没有USB，没有蓝牙、没有大屏……
乡下人是Mini里面空间最大的车子了，这个还是很适合我国国情的。后排空间对于只有一米七多的我来说，非常够用了，虽然我几乎没做过后排。
那时2岁多的儿子，能够比较舒服的坐在安全座椅上。得益于车体宽了不少，边上的大人也可以坐的舒服，后备箱也能够轻松的放下伞车等婴儿用品，感觉舒服多了。
说说驾驶感受吧，很多人把Mini看成是女士用车，其实Mini特别是老款Mini，除了外形之外，一点也不娘：发动机转速攀升的很快，加上降档很积极的变速箱，动力响应非常好；底盘很紧很坚韧，加上重的要命的小直径方向盘，驾驶感受非常的战斗。说Mini其实是一辆大号卡丁车真不为过，难怪电影里抢金库要用Mini来运输金砖。
Mini COUNTRYMAN开了6个整年了，大毛病没有，只有副驾驶升窗器坏了一次，走保修索赔了。Mini的保养，其实不贵，宝马系本身没有免费首保，是4S送的。之后保养频率大概是一年一次（根据行车电脑提升来保养），小保养加钱上的全合成机油，价格大概是1200左右，这价格，比我朋友的别克都便宜。当然，这建立在不在4S换空滤、电瓶、雨刮器的基础上。
针对三年以上的老车，Mini还能一次话3千多买6次半合成的小保养，只要不撞车，Mini用起来还是很经济的。
我这代Mini，我感觉是一流的车辆造型加上一流的机械性能，配上了二流的内饰材质加上三流的电子配置。不过用下来，Mini还是非常好的，只是后悔当初没咬牙上一个配置等级。
3、本田 思铂睿
其实思铂睿完全是无心插柳，父亲大人要买车（其实是和我拼车开），一开始是看中雅阁或者凯美瑞的。选择日系双田的原因无他，看中的就是省心好开。不过事有凑巧，才走出广本4s后，顺路去东本看了当时的新款思域（本地广本和东本开在一起）。展厅里一辆思域都没，销售说全部买光了……外面停着思域试驾车，45度角的车头乍一看有点NSX的味道。
展厅中间停了一辆大白车，销售说这个顶配思铂睿展车现在有大优惠，虽然时间长了一点，但免费换机油和电瓶，加送一次保养，优惠xxxx云云……
虽然知道买的不如卖的精，展车也会有些或多或少的陌生，不过抵不过价格的优惠啊，经理给出5w多，据销售说是已经破底了。人总是贪便宜的（穷人啊），我们还是当天就下定了，老爸喜欢高配的……
先说下思铂睿和雅阁的关系：“从第七代Accord开始，我国就同时生产了美版/欧版Accord，其中广汽本田生产的美版Accord称为“雅阁 Accord”；东风本田生产的欧版Accord称为“思铂睿 Spirior”。区别是美版车型厚重庞大，欧版车型紧凑灵动，因为国人更喜欢大车，所以雅阁的销量秒杀思铂睿（其实我认为广本的态度比东本更积极也是主要原因）。但在家用、车主开车的前提下，个人觉得思铂睿更胜雅阁一筹，尤其是一直开小众车不喜欢街车的我。
思铂睿一向与本田的高端品牌讴歌（阿Q啦）不清不楚，上代思铂睿就号称换标讴歌，我这代的话。广本的讴歌TLX-L，更是用了与思铂睿完全一样的动力系统，2.4高功地球梦发动机+8速自产双离合+液力变矩器的变速箱；我怀疑甚至连底盘基础结构都是一样的。
前后防倾杆都给配了（我画绿色那条）
思铂睿比雅阁更倾向于驾驶者设计，可以从向主驾驶位偏置的中控和车身前后排比例看出来。
因为是顶配，所以当年的各种摄像头、投影显示、防碰撞系统都配齐了，开起来很舒适简单。
这套动力系统真是特别好开，不同于mini的战斗气息，思铂睿给驾驶者的感觉是从容不迫。打开小绿键时，温柔省油；切换到S档，转速2000以上时，动力随踩随有，而且非常线性，很容易控制。伴随着本田自吸机头好听的咆哮声，开起来真的很过瘾。虽然是三厢轿车，但劈弯也很不错，是一台亦动亦静的车子。
平时开开还非常省油
车内空间也还不错，虽然不能像帕萨特那样架脚，但也足够。
总的来说，思铂睿是一台好车，全能，很适合主要是车主开车的需求。不过因为保有量太少，像座套、地毯一类的配件选择范围比较少。不过保养起来还是很便宜的，空滤、机滤京东上面都有，几十块就能买到。现在出保了，我就海淘全合成机油自己做了。5夸脱一壶的黑嘉实多极护，刚刚好伺候这个需要4.3L左右机油的发动机。
我的购车历程就是这样啦，因为对车子比较了解，我又是一个喜新不厌旧的人（压根不考虑出二手相关问题），所以在买车这个事情上，没有感觉到后悔。只是因为实力不过，没有一步到位而感觉遗憾，果然还是那句话：不上顶级不开心，一步到位最省钱。
