科技豪华加速取代传统豪华,腾势冬测碾压「老牌」车企

HiEV大蒜粒车研所 2024-12-08 20:45:48

2024年11月,中国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆,中国成为全球首个新能源汽车年产1000万辆的国家。与此同时,中国新能源汽车渗透率有望连续5个月突破50%。中国新能源汽车的快速崛起,背后是中国新能源核心科技的创新突破和全球引领。

在近日2024汽车之家「有用的冬测」中,以腾势汽车为代表的中国品牌新豪华车,以「断崖式领先」的表现力压一众合资和传统豪华品牌车型。这也是中国新能源豪华品牌崛起的有力证明。

这场被业内称为“最严苛”的冬季测试,真实还原消费者在低温环境下的用车场景。测试结果显示:

腾势D9在低温区(5℃~15℃)纯电续航达成率高达129.4%,在寒冷区(-20℃~-15℃)纯电续航达成率达84.3%,大幅领先同级别车型。

腾势Z9GT同样表现出色,在低温区纯电续航达成率108.0%,在寒冷区纯电续航达成率84.1%。

在新能源车市场,续航里程「虚标」问题一直备受关注,特别是冬季续航里程大幅缩水,已成为新能源车主最大的痛点。腾势双雄在本次测试中,无论是低温区还是寒冷区,都展现出了超高的续航达成率。两款车型几乎都以「反向虚标」的表现,颠覆了行业对冬季续航里程的传统认知。

骄人成绩的背后是比亚迪在三电技术的不断创新和突破,这种技术突破不仅改大幅度改善了用户的冬季用车体验,更以科技创新重塑了整个行业格局。

对用户而言,腾势汽车通过三电技术的创新,彻底解决了新能源车主最关心的“里程焦虑”问题,特别是在寒冷天气下的续航表现,不仅超出官方宣称的续航里程,更打破了行业普遍存在的“虚标”现象,为用户带来真实可靠的产品体验,有助于新能源车型在北方地区的普及。

对行业而言,腾势汽车以科技豪华突破了被传统豪华品牌定义的豪华标准和价值。传统豪华品牌依靠百年积淀建立的技术壁垒,正在被以腾势汽车为代表的中国豪华品牌用攻破。

特别是在新能源领域,中国品牌已经从“跟随者”转变为“引领者”,而且正在大步挺进传统豪华品牌还未进入的技术无人区,以技术创新重构了整个行业的竞争格局。

消费者也反过来“用脚投票”让坚持“用心耕耘”的中国汽车收获市场认可的“累累果实”。

从市场数据来看,腾势D9已经连续两年蝉联MPV销量和保值率双第一,累计销量突破20万台,成为名副其实的MPV标杆。

9月正式上市的腾势Z9GT,已连续七周稳居30万起售新能源豪华轿车销量榜首,稳居30万起售中大型轿车第四,直追BBA的“56E”,豪华轿车市场格局加速重新洗牌。

在这个寒冷的冬季,腾势汽车用实力诠释了何为“科技新豪华”。在被传统豪华品牌占据的豪华车市场,腾势汽车的崛起不仅打破了传统豪华品牌的垄断地位,更预示着科技新豪华对传统豪华的加速替代。

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