胡塞武装的7名突击队员乘坐米-8直升机降落在“银河领袖”甲板上，并很快控制了驾驶室内的船员。随后在胡塞武装小艇的护送下被押回也门萨利夫港的视频在各大媒体上播放后，立即引起了极大的关注。

整个行动是令人惊叹的，完全是经过多次战术演练是结果，包括米-8在商船上空慢速飞行寻找降落点、机降后武装人员快速下机并交替掩护接近驾驶室，控制船员后，再去各个船舱继续搜寻和控制动力室…等等一系列战术安排得周密战术非常合理，让观看者觉得这完全达到了特种部队的水准。

米–8属于中型偏大的直升机，旋翼直径是21.29米，面积就是10.64×3.14×3.14=104.90平方米，有就是说至少要有150平米左右的降落面积，虽然说商船的甲板面积可以满足，但是船是在航行当中，直升机在上空飞行还要准确找位和降落，再加上是两个运动物体，而且直升机是与驾驶室迎面降落，驾驶员不经过长时间训练是很容易出事故的。

由于红海——亚丁湾航线上的海盗猖獗，各国都在雇佣“安保公司”随船确保航行安全…所以，胡塞武装人员下机后迅速找障碍物先进行隐蔽，再交替掩护接近驾驶室。

一个人侧身接近驾驶室的门，另一人瞄准瞭望台的窗户，防止突然有人开火。

控制驾驶室后，示意船长继续开船，由胡塞武装的小艇指引进入到萨里夫港…完成了这次扣押任务。

萨利夫港就在红线那个位置，隔海对面就是美军驻吉布提基地，这次胡塞武装挺冒险的。

虽然说这次成功扣押了属于以色列资产的滚装船，但胡塞武装声言不对其他国家商船下手，地中海——红海航行是安全的，话虽如此但毕竟是给航运造成了威胁，胡塞武装的战斗力可不是一般索马里海盗能比的。

另外，这次虽然扣押成功，但对于新一轮巴以冲突的大背景暂时没有多少影响，毕竟以色列的航运都是大西洋——地中海航线，这次扣押的“银河领袖号”船东是以色列，但所运的货却是土耳其和印度的（上面有印度从土耳其进口的电动汽车），到目前美军虽然没有直接介入巴以冲突，但其驱逐舰在红海已经多次拦截胡塞武装向以色列发射的导弹，如果在以色列的要求下美军会加强这一海域的巡逻，以色列方面也可能派特种部队登船提供安全保障，要是这种情况发生，胡塞武装还敢不敢有第二次了？

当然，这次扣押成功从长远来看也真的让美国和以色列紧张和头痛，因为有第一次，谁也不敢保证没有第二次，其他同以色列有贸易的国家也不敢在经过此地往以色列送货了，以色列籍的商船也会绕道而行，这样就会增加运营成本，以色列人很少但对外部货品需求较大的国家，输入减少是吃不消的，能解决的就是欧美对其输血，问题是一个乌克兰已经压得欧美气喘吁吁了，还有能力大规模援助以色列？